Кипит бензин - как с этим бороться?

Serg Насчет пекара - стоит уже 3 года - тыс 20-25 прошел, тьфу-тьфу, все хорошо. Пекар, кстати, и подороже остальных был на тот момент, рекомендовали в сервисе.

сначала не качал, а потом, как остыл начал качать. думаю, дело правда было в его перегреве

Недели полторы заглючил у меня бензонасос... Любая пробка или просто движение со скоростью менее 90 км в час либо ускорение при разогретом двигателе приводило к рывкам и к тому что машина глохла. Итак - Пекар - плунжерный.... отказывает как и все остальные... ему у меня года 4 было. Поставил некий итальянский... Продавец у которого все запчасти покупаю - бил себя в грудь и клялся что пока жалоб не было (ключевое слово ПОКА)... Увы... ездим на Жигулях.. с этим надо смириться.

Проблема кипения бензина почти вылечилась заменой топливных фильтров, бензонасоса(РЕКАРО) и установкой самых тонких прокладок. Увеличилось давление и скорость протока бензина. Почти, потому что при нагреве все равно появляются паровые пузыри в прозрачном фильтре. Но машина не глохнет.

Вопрос скорее всего в тему.
Сначала о машине: 21218 96 г. у меня с 2005, пробег 131000, двигатель 1.7 под 80 бензин, электронное зажигание, карбюратор Солекс, пекаровский бензонасос, кажется четверошный доплнительный вентилятор - датчик в верхнем патрубке радиатора
Теперь о грусном: Проблема проявилась летом 2006. Просто стала машина глохнуть при длительном движении в пробке. Лечилась единственным методом - тряпка на бензонасос.
Заменил бензонасос на новый. Проездил до лета без проблем. Опять начались таже песня. Выдернул шток короче на 2,5 мм Вывесил колесо, на четвертую, выкрутил на максимум шток, подобрал прокладки на выступание штока по мануалу (1.3 - 0.8) - получилось 0.8 мм.
Проблема пропала на время. Проехал по трассе 300 км и попав в первую пробку заглох. Обратно ехал эти 350 км с 8-ю остановками на полив. Опять только с тряпкой. Причем, после укладки мокрой тряпки подкачался, сел и поехал пока тряпка не высохла, а сохнет она под струей воздуха из радиатора довольно быстро. Были остановки и после обгона. Шел на скорости 80 -90, на обгоне 100-110 начинает дергать и глохнет. (в общем понятно - нехватает производительности насоса)
Перебрал. На штоке выработка 0.2-0.3. Заменил шток поставил бензонасос - еле качает. Убрал одну из набора прокладку - зазор 1.3-1.5. Качает как зверь.
Ненадолго. В общем сейчас работает так до 90 градусов на показометре никаких проблем. На 90 включается вентилятор - гонит воздух на бензанасос. Включаем аварийку. Накачиваем бензонасосом в фильтр, заводимся и едим. Если пробки нет то на полчаса хватит или до следующего включения вентилятора. Опять подкачался и тутже поехал. Включаю печку, ноги, как чаппи - до хрустящей корочки, но не помогает.
Теперь вопрос:
Может кто знает как с этим бороться ?

Ставить фильтр ПЕРЕД бензонасосом, ремонтировать или заменить бензонасос, если шток быстро носится - заменить шток. Кончики у штока должны быть подкалены, иначе его опять быстро "съест". Чем выше ток бензина (выше производительность бензонасоса), тем меньше вероятности закипания бензина.

Я надеюсь теплоизолирующая прокладка меж движком и бензонасосом стоит?

Стоит и перед и после. Перед - как кастрюля, ввод и вывод сверху. После - прямой.

Будем попробывать еще раз.

Последний ставил вроде был нормальный.

Если такая черненькая с пупырем внутрь в которую шток вставляется, то да.

george

Чего смешного то? Там и вравду стоит сия деталь. Не знаю как на НИВе , а на копье стояла прокладка из нечто вроде эбонита.

Масон
Просто бензонасос без этой прокладки не поставишь.

Добавлено спустя 16 минут 16 секунд:

gng
Еще можно попробовать снять крышку с бака и посмотреть как будет.

Это такЪ. Но.....

Стараюсь плотно крышку бака не закручивать.

У меня такаяже проблема...хотел на пекар поменять, но вижу не поможет...
PS с вентилятором не понял...у меня их 2 штуки, один работает от ремня какого-то...без датчика...а второй с кнопки...тоже без датчика...это у всех так или только у меня ( ваз 21213 1996 г.в. карбюратор) в чем засада?

Итоги манипуляций.
Лазил в бак - сетка нормальная, не забитая. В ручном режиме насос работает нормально.
В конце концов машина стала глохнуть, просто так, через 10-20 минут после запуска двигателя. Износа штока нет. Насос качает как зверь (палец засасывает и бензин выбрасывает на полметра вверх). Повертел насос - очень глубоко находится рычаг в тот момент когда он начинает приводить в движение толкатель мембраны. Может быть мне такой насос попался, не знаю, но ...
На данный момент выбросил часть прокладок. Замерять зазор над прокладкой - не замерял (заглох, а ни штангеля ни линейки с собой не было), но по общим представлениеям должен быть 2 с лишним мм (а не 1.2 как по мануалу). Два месяца езжу проблем нет.

Вентиляторов два. (ваз 21218 1996 г.в. карбюратор - это из тех моделей когда их из ваз 21213 методом резки и вставки делали) Крыльчатка на двигателе справа и вентилятор слева. Предыдущий хозяин, в верхнюю магистраль системы охлаждения, врезал тройник и поставил датчик температуры. На левую часть радиатора поставлен вентилятор от пятерки, работает от датчика. Но кнопку в салоне я всетаки поставил ибо ...