Угол работы шруса видать большой- так любую порвет или вначале согнет а потом оторвет. Тут у людей шрусы отрывает а палки чет не видел ни разу. У нас лежат цельноточенный тюнинг из суперстали типа 6500 пара.
| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
Тушканчик Рег.: 27.04.2009 | NivenVAGEN Когда привод в сборе в руках крутил, специально на этот момент обратил внимание - при максимальных поворотах колеса остаётся запас ещё большой. Лифт пока что не экстремальный 2см... Так что думаю изгиб можно опустить. Хотя есть одно предположение: справа стоит трипод, а слева обычный шрус. Может это трипод такое влияние оказывает? Сдохнет он - поменяю на бирфилд. У нас один спортсмен гонял на ниве в триале Д3, и всё время рвал палки, шрусы 24шлица ни разу, говорит, не рвал. Была нивка в зло построеная, теперь Уазик стоковый. | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Да у трипода угол работы меньше - его клинит раньше при равных с бирфилдом углах. Эх Лебро бы достать... на 2108 есть а на ниву не возят... Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
bart Рег.: 30.08.2010 | NivenVAGEN у меня триподы стоят уже 2 года. при максимальной лифтовке передней подвески проставки стоят 3,5 см - на максимум, 31-я резина. Машина прошла уже 30 тыс.при таких лифтах и со шрусами до сих пор ничего не было! | ||||
Анзор Рег.: 14.12.2008 | Привет Ребята! Покупал устанавливал себе новые привода в сборе. Машина лифтована: под шаровые 2.5см. и шнивовские пружины. Рпм не отрывал...стоит самоблок на 4кг. Теперь о проблеме...на первом соревновании левый внутренний шрус накрылся(оторвало шлицы) в самый ответственный момент,когда проезжал водное препятствие Причина: 1. шрус гов...? 2. порвало из-за лифта и больших нагрузок? Хотя я не успел их нагрузить толком. 3. Заблокировал диф. в РК. Теперь для решения(улучшения) данной проблемы хочу сделать следующее. 1. Оторвать РПМ, где буду ставить шевиковский корпус, боковины и метал. лопату привязывая к стабу. 2. Хотелось самоблок на 24шлица поставить и внутренние гранаты от шеви...но жаль старый самоблок. Пока оставлю старый самоблок и все воткну в корпус от шеви. У меня вопрос... У знакомого вылазит внутренний шрус частенько... Не будет у меня такого? Как лечить это дело? Какие полезные советы можете дать в данном случае?  выбросить из головы дурь можно - но жалко... | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Ну смотря какой лифт - если 2см без отвязки то не вылезет - у меня так, если больше как повезет тут от геометри зависит - как подрезаны демпферы например. Если отвязан то можно и 3,5 см ничего при нормальной сборке не вылазит и трипод даже работает. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Блин,вот облом! Нашёл б/у привода в сборе- наружные убитые. :-( внутренние в очень хорошем состоянии. Наружные по-любому менять,при лифте думаю шум ещё страшнее будет. Шоб поставить? Чье производство? Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: Блин,вот облом! Нашёл б/у привода в сборе- наружные убитые. :-( внутренние в очень хорошем состоянии. Наружные по-любому менять,при лифте думаю шум ещё страшнее будет. Шоб поставить? Чье производство? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Поставь ваз нормальный или GLO. Ну пиленгу тоже можно. Всякие нобели, крафты и прочий китай нестоит. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Поменяли пыльники, справа. Поставили HANSE, с их ленточными хомутами. Вроде держится. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
yoohoo Рег.: 25.10.2010 | Попала в руки подзамученная Нива 21213, 99 г.в. Кое-что сам посмотрел, но остались вопросы. При выкрученных колесах ШРУСы не хрустят. Но, если дергать привода из ямы, они двигаются и стучат, ощутимый люфт на правом приводе (там где он входит в РПМ), и чуть меньший люфт на левом приводе (тоже на входе в мост). Резинки визуально целые, но уляпаны маслом. Почитал форум и стало грустно - я б поменял привода в сборе, но, как я понял, хорошие найти практически нереально. Лучше перебрать старый привод, если шлицы целые и только подшипники развалились? Вообще люфты в приводах допустимы или все должно сидеть как влитое? | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | tough Вот здесь: https://www.niva4x4.ru/p/AuSCDDAuQ_CFOGBD76i6jg был описан вариант установки шруса от 2141 (святогор) на ниву с редуктором на 22 шлица. Если делать подобную операцию для редуктора нового образца (24 шлица), что необходимо сделать? редуктор 24 шл. -> фланец + шлицевое 24? шл. -> шрус 2141/сиерра 25 шл. -> палка на обоих концах 25 шл. -> шрус наружный 2141 25 шл. сразу с ходу напрашиваются следующие моменты: 1) шлицевое с фланцем от 2141 сколько шлицев имеет? 2) какая длинна палки 2141? 3) т.к. наружный шрус 2141 имеет 25 шл. придется резать, торцевать палку в размер и приваривать шлицевую от нивы? Размеры и кол-во шлицев брал от сюда: 2141 внутр.  2141 наружн.  нива наружн. (стар.)  ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | m@stercap, порядок действий тот же. У tough "палки" сварены одна из двух, в этом месте они и ломаются в случае чего. Но если хочется надёжности, то придётся изготовить палки заново: с одной стороны под нашу наружнюю гранату (22 шлица), с другой - под "москвичёвскую" (25 шлицев). Если даже удасться найти ШРУС "Лёбро" на 22 шлица, то он будет маловат и длины нашей палки всё равно не хватит. Так что палку надо делать заново. С уважением! Александр | ||||
kirill Рег.: 10.07.2008
| у меня скрежет при вывернутом до упора вправо руле (по-моему с правой стороны), давно уже, тысяч 3-5 возможно так отъездил, нов последнее время кажется более интенсивным. при других положениях руля скрежета вроде не слышно. сколько примерно с таким ШРУСом ещё можно ездить? просто если и заклинит, то, насколько я понимаю, в крутом повороте, где скорость невелика...то есть по более-менеее прямой, по трассе, опасность не столь высока...может ещё потерпит | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Тебе в километрах или в часах? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
p.g Рег.: 09.08.2010 | Снимал редуктор, до его снятия машину уводило в сторону, думал на подвеску. когда редуктор поставил машина едит ровно, но появился хруст под нагрузкой и тихое щелканье когда машина катится. шрусы или нет?люфтят они немного, не так как кто то писал в четверть оборота колеса))) | ||||