wwm
неуж-то для тебя стандартный РЦС,переточить под ф22 проблемма?![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!")
неуж-то для тебя стандартный РЦС,переточить под ф22 проблемма?
| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | petrovich У нивской вилки выключения сц. отношение её плеч ~2,4, т-е. столько выигрываем в "силе", но, соответственно,- на столько же больше нужно её двигать. А у москвичёвской это отношение ~1,8 ... . Длина РЦС нам в принципе не важна ( ~100 мм. без резинки, москвичёвский где-то ~80 У москвича-же его ход ограничен стопорным кольцом и составляет ~23 мм.. Вот что я "имел ввиду", предполагая, что хода может и не хватить... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| leha_niva время время не хватает | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| а ремкомплекты на шеви,продаются? .....видел для волг,уазов,классики-в комплекте с резинками присутствуют и поршни. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | tough:
Вот же справочник ты ходячий! За то и ценим тебя, дорогой! Да уж! Приведённые цифири ходов поршней настораживают. А ты уверен, что наш поршень ходит имено в таких пределах? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | petrovich:
Нет бы сказать, шо собеседник приятный, а то дАрАгой,...,ля-ля-ля, а кпить-то нихто и не хочИт... Да я ваще и не продамся наверное... Ну мерял-то штангель, а я на него только смотрел... Все данные с натуры. Петрович! У меня-ж сейчас нива разложена как живой альбом! Только страницы некоторые долго открывать приходится... Петрович, а ты чуешь, как leha_niva с развёртками к нам с тыла подбирается... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | tough:
Тогда дело плохо. Москвичёвский РЦС по-видимому не прокатит - не хватит хода поршня. Придётся видимо родной под москвичёвские манжеты и поршень перетачивать. Шнивский мне принципмально не нравится. А то и о тросиковом приводе подумать можно, там правда с кронштейнами надо помудрить и с педалью. Зато токарных работ не требуется. tough:
Известный маньяк! Надо о тылах позаботится. | ||||
SpLinter Рег.: 03.10.2007 | Так, вопрос возник. Сегодня в сервисе сказали, что у меня подтекает главный цилиндр сцепления, ездить типа пока можно, но менять надо. Что это такое и насколько дорого будет стоить замена? Синее шестилапое крокодилко (с) Небо инопланетянам! (ц) Слава роботам! Убить всех человеков! (с) Бендер | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | SpLinter Смотря где и кого менять, а главное на что. У меня уже давно сопливится, вроде нормально (Т3), смотри по бачку, если уж будет течь (уходить быстро из бачка), то надо менять, лучьше целиком не так он дорого стоит, заодно и гибкий шланг, опять же жидкость поменяешь. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Разжился намедни б/у РЦСом и обмерял его диаметры. Результаты обмеров неутешительны: наружный диаметр по самому тонкому месту получился 24,6-24,7мм., при проточке под поршень 22мм, стенка окажется 1,3-1,4мм. Для чугуния, из которого сделан РЦС, это гарантированное разрушение от давления - лопнет, короче, РЦС с такими стенками! Буду рассматривать другие варианты. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| petrovich не должен.я его (для другой машины)снаружи протачивал и резьбу нарезал,шаг 1.75,и нормально работает. а ты самое тонкое место где нашёл? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Извиняюсь за дезинформацию. Диаметр, приведённый мной в предыдущем сообщении - это диаметр проточки под пыльник на конце РЦС. Диаметр тела РЦС - 28-28,2мм, соответственно при проточке под 22-ой поршень, стенка выйдет 3-3,1мм. Тоже слабовата, конечно, особенно если учесть что на корпусе РЦС выбит (или может гравирован?) номер. Набивка имеет глубину около 0,5-0,6мм и является, на мой взгляд, источником напряжений. По ней может и пойти трещина, поскольку даже 3мм стенки для чугуния маловато. Всё равно, даже в свете последних замечаний, мне не нравится вариант проточки. Слишком ответственная деталь. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| petrovich делай и не парься... | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | У кого нить было такое. При трогании под нагрузкой, в снегу, на крутом подъеме, периодически, не постоянно, при отпускании сцепеления, на середине хода педали, кратковременно возникает стрёкот, вроде совпадающий по частоте с оборотами мотора, отдающий в педаль. РЦС недавно заменен, прокачено. Сцепление LUK, проработало примерно 75-80 тыкм. Есть мысь, что вибрируют демпферные пластины внутри диска из-за разболтанности. Че думаете? Понятно что сцепление скоро менять, но хотелось бы сделать это весной и нет ли риска внезапного разрушения диска? За рулем зверь! | ||||
frei Рег.: 04.03.2007 | Господа... Вопрос сразу ко всем. После замены коробки появилась проблема: сцепление не выключается (то есть на педаль жму - а толку ноль). Педаль - мягкая-мягкая, словно выжимной даже не начинает давить... При смене коробки сцепление не трогал, вал в него не упирал и тэдэ и тэпэ. Само сцепление, кстати, менялось в августе на что-то импортное... При снятии РЦС из него весело выпал шток, резинка, которой это хозйство было прикрыто (место соединения штока и корпуса РЦС) рассыпалась в пыль. Новый цилиндр куплен, но вот проблема: смотрю я на него, и понять ничего не могу.... На штоке есть канавка (в самом начале, с той стороны, где РЦС). В эту канавку отлично встает узкая часть уплотнительной резинки. Когда шток оставляешь в таком положении он вроде-как болтается... что-то вызывает у меня определенное сомнение сия конструкция... До какой степени надо пропихнуть шток в резинку на РЦС? Или под действием пружины резинка "вомнется" внутрь РЦС и конец штока дотянется до поршня? И вообще, в РЦС ли проблема? Может, виновата новая коробка? (точнее, совсем не новая, а даже старая :)) Может там на валу выжимной какой кривой стоит?  | ||||