Serge N
Спасибки дружище, к своему стыду![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
никак не займусь авто - запара на работе...
Всё больше и больше склоняюсь к такому же диагнозу с вилкой.
Спасибки дружище, к своему стыду
Всё больше и больше склоняюсь к такому же диагнозу с вилкой.
| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | поллпоп ты не тяни с этим делом - я сегодня обмирая переключался (удалось всего это сделать 3 раза перед светофором) если эта вилка сломается на ходу или согнется совсем...только выключить передачу сможешь - и на "галстук"... | ||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| Ну друзья смотрите, кака ботва получается. Как видно из картинок - вилка, мне кается, вполне ничего даже. Ходил в магазин, смотрел на такую же - вроде и не гнутая она у меня, или есть всё же? Если нет, то думаю, что вместо нового (зачем покупал...) ШНивовского РЦС, поставлю ка я новый наш РЦС классический, т.к. он хоть регулируемый, может и нарегулирую с ним чего... Если это поможет делу, то как оно у меня раньше работало прекрасно, 36 ткм назад, с ШНивовским РЦС - не понятно... Хотя может диск ведомый поизносился и хода штока ШНивовского РЦС уже не хватает для его полного отведения от маховика? Фас.jpg  Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | По фото вилка в норме и родная. а в окошко сабжа ничего не видишь? Может пластины вылезли или еще чего присмотрись. и потом а в каком месте сейчас гайки регулировочные? Их перемещение к концу штока дает эффект? - Чем ближе к концу штока (там где шплинт) тем позже должно хватать. | ||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| Serge N Такить дружище, у меня до этого стоял ШНивовский РЦС, а он вообче без регулировки на штоке, т.е. без резьбы и гаек, ессно. В окошко смотрел, моховик правда не прокручивал, сегодня прокручу, гляну, а так вроде ничего такого, выжимной легко крутится, без заеданий и легко бегает по втулке. РЦС ШНивы.jpg  | ||||
Преклоняюсь перед мастерами, которые за 5 минут вилку обратно в сцепление вставляют! У меня ушло на енто дело 2 часа! Ну да ладно, поставил таки я родной (новый) РЦС, прокачал, отрегулировал своб. ход вилки - нажимаю, и почти такая же песня, возле самого пола выключается сцепление. Решил свободный ход сократить очень сильно (регулировочные гайки ближе к РЦС прикрутить), помогло, теперь выключается не у самого пола, а в 1/3 от него. Думаю пока хватит, а то ежели буду ещё ближе к РЦС вилку регулировать, то она не сможет уже нормально отводить выжимной от лепестков и крякнет оный быстро. Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | |||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Pollllop:
Для разных выжимных подшипников разное время. Pollllop:
Это хороший результат. Pollllop:
Вам указывали на необходимость приведения системы гидропривода выключения сцепления в исправное состояние. Вы искали причину в РЦС. Вам РЦС не нравится. Pollllop:
Система осталась неисправной. Pollllop:
Выжимные подшипники привода сцепления современной крнструкции рассчитаны на постоянное вращение. Отсутствие свободного хода. А равно отсутствие предусмотренного конструкцией саморегулирующегося РЦС приводят к поджатию пружины. При сильном поджатии к прбуксовке ведомого диска. Anonymous J Unknown | ||||
Polyarnick Рег.: 15.08.2007 | Возвращаясь к гидроприводу... На моей это просто болезнь хроническая, морально готов встать на ремонт у любого столба. Подскажите, может ли преждевременный износ манжет быть вызван неправильной регулировкой самой педали из салона (болтиком)? Шток на РЦС настроен по мануалу и до лапки по факту 6мм. Вкл/выкл на середине хода педали. Мне ближе мысль о несоосности цилиндров, хотя с другой стороны, штоки имеют шарнирное соединение с поршнями и этим компенсируют небольшие перекосы. Как симптомы: в бачке начинают появлятся мелкие-мелкие частицы резины, следующий этап - ТЖ становится грязно-мутной, ну и финал - педаль на полу. Мои предположения: 1. Просто не везёт с цилиндрами :?. 2. Качество ТЖ. 3. Может стоит заменить всю систему, ГЦС=>трубка=>шланг=>РЦС? Для меня важно узнать ваше мнение. Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Polyarnick Если меняешь манжеты на ремкомплектные, советую сделать вывод о качестве ремкомплектов вообще... Polyarnick:
Это хорошо, но лучше - год выпуска... | ||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| aju Во первЫх словах прошу на "ты", как то уютнее Ага, далее, пишешь
Такить с неё родимой и начал :). Заменил (в поисках неисправного узла) же и РЦС и ГЦС - ни при какой замене система лучше работать не стала. Есть ещё очень серьёзный факт - это наши запчасти, ну тут уж как повезёт, т.к. при покупке продавцы на отрез запретили мне пробовать цилиндры на сжатие, мотивируюя тем, что "на сухую" может сальники и манжеты "завернуть". Спорить не стал - ограничился визуальным осмотром. В результате, были куплены оба цилиндра марки Крафт - в целафане запечатаны, в коробочки упакованы. Другие покупать не стал - накладное енто дело, проверять ЗЧ на себе
И что же в ней осталось неисправным, дружище, может подскажешь? Трубку - не менял, т.к. шипения при нажатии не слышно, подтеков ТЖ нет. Шланг к РЦС тоже не менял, по тем же причинам. При замене РЦС проделал операцию - при не прикрученном РЦС, ртом в бачке создавал давление воздуха и ТЖ спокойно капала со шланга (через ГЦС проходя), этим решил проверить, нет ли соринки в системе трубка - шланг. В ФАКе есть чудная приблуда для ентого, но как всегда времени мало (гараж чужой Polyarnick Дружище, чтой-то непонятка тут, ты меняешь цилиндры в сборе или только ремкомплекты к ним? про которые ALER указывает почему-то. Если цилиндры в сборе, то я уж писал своё мнение про наши ЗЧ, см. выше. А если ремкомплекты, то мне кается, тут ими делу уж не помочь, и качество у них не ахти, и в цилиндрах уже выработались профиля... А гаечкой в салоне, ты только зазор регулируешь, между штоком и поршнем ГЦС, на систему тут влияния мало. Хотя, из меня советчик... Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Polyarnick Рег.: 15.08.2007 | Скорее всего моя проблемма в качестве цилинров. Ставил новые феноксы (ещё до прочтения про их сомнительное качество). Рабочий проходил всего 1.5 месяца. Ремкомплекты на нём держатся 1 мес. На работе товарищи советуют найти цилиндры с дюралюминиевым (облегчённым) поршнем, а лучше - импортные. Буржуйские в магазинах не нашёл, а по отчественным - продавцы не могут внятно определить лидера по качеству. Сегодня педаль упала резко, без каких-либо перепусканий в цилиндре, по дороге на работу. Поставил РЦС производства славного города Магнитогорск (выбирал в магазине из того что было, исключив фенокс и надеясь на везение). Но и это, наверное, будет временное явление. Братцы! Поделитесь информацией, чьи цилиндры стоят у вас и какие можете посоветовать. P.S. С автомобилем от старого хозяина среди всяких мелочей в бардачке нашёл шток РЦС и после уже моей эпопеи с цилиндрами, появилась мысль, что не с меня начались занятия любовью, посредством ремонта гидравлики to Pollllop
Нечто подобное было с моим другом в Таганроге... Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо. | ||||
Михалыч Рег.: 02.07.2006
| Ктонибудь распологает данными о характеристиках корзин и дисков сцеплений от 2101 до 2123, короче теми которые на нивку влизают? Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Михалыч Кое-что есть в FAQ (статья "На что можно заменить...") | ||||
Михалыч Рег.: 02.07.2006
| АЛЕР:
В этой статье я чет ничего ненашел, что искал, а именно о наших сцеплениях а не импортных. Но о сцеплении с шеви уже полезнее. А вообще очень хочеться на цифрах увидеть разницу прижима корзин и диаметры дисков сцеплений от 01 до 2123. ну и остальные их параметры непомешали бы. А вообще спасибо за то что послал в FAQ, я как то раньше неособо туды лазал. Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется. | ||||
Gorunuch Рег.: 24.05.2007 | ветку просмотрел ничего похожего не увидел диспозиция: уже дня два начались небольшие глюки с выжиманием сцепления, вроде как не до конца, немного похрустывала коробка, но потом вроде прошло и вот вчера на светофоре первая отказалась включаться как и все остальные на РАБОТАЮЩЕМ двигателе, когда выключаешь то включается все легко и не принужденно ... включил с неработающего ... тронулся на обочину и все передача не выключается вообще, немного потолкали и сняли с передачи, отбуксировали в гараж. ТЖ в бачке есть, педаль мягкая усилие только за счет пружины идет, сцеление в сборе менялось 2 недели назад, но похоже судя по штуцеру которые прикипел намертво его не откручивали уже лет 5 точно, соответсвенно как они его прокачивали не снимая штуцер для меня загадка диагноз: ИМХО РЦС, точнее воздух в нем следовательно замена РЦС(штуцер прикипел намертво) что внутри хбз, соответсвенно замена тормозной на синтетику (ДОТ-4) или инпортные аналоги может ли быть что то еще причиной такой поломки? стоит ли менять сразу ГЦС? как лучше прокачать сцеление одному | ||||