Antoha
![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
ты случаем не гуманитарий?
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | |||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Вообще-то нет я больше по автоматизации. Просто мне не понятно. Ведомый диск зажат между маховиком и ведущим, ведущий приклепан к корзине, корзина прикручена к маховику. Весь бутерброт замкнулся. Во время езды все это крутится с одинаковомы оборотами. Что от чего отделяется во время нажатия педали сцепления? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | там есть выжимной подшипник и вилка, через вилку на подшипник, а он на корзину, все бутерброд разомкнулся | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Я кажется разобрался. Оказывается при нажимании подшипника на лепестки корзины, они своими вторыми концами втягивают нажимной диск внутрь картера сцепления от маховика, и таким образом ослабляется нажим ведомого диска на маховик. Я то думал что при нажимании подшипника на лепестки, ведущий диск жмет на ведомый, а тот в свою очередьприжи еще сильнее мается к маховику. А не понял я этого сразу, потому что мне никак не хватало сил нажать на эти лепестки и увыдеть что происходит. Видимо гидропривод сцепления развивает не хилое усилие, теперь я понимаю почему вилочки ломаются. | ||||
Krjak Рег.: 27.04.2005
| Ура-свершилась давняя мечта: я поменял сцепление! Поменял на VALEO при пробеге всего 17т км, но не жалею нисколько. Педаль стала не такой тугой как раньше. В пробке сильно напрягало своей жёсткостью. Теперь всё комфортно мягко, при отпускании педали перестало дёргаться (раньше оно включалочь очень резко, приходилось точно совмещать обороты двигателя со скоростью, а то дёргалось. Только не говорите что надо было регулировать-регулировал, не помогало, просто ОНО такое! КАК МЕНЯЛ: задний кардан, передний, муфта (вынимаем 3 болта к КПП) , раздатка, КПП. ИНСТРУМЕНТ (которых не оказалось) -хочу выделить хомут для обжатия муфты ( я соединил 2шт, тк таких длинных небыло) , и самое главное -ключ длинный с карданом для откручивания верхних болтов крепления КПП к двигателю. Хомуты купить не проблема, а вот покупать длинный ключ с карданом чтобы один раз им воспользоваться на позволила ПОДШИПНИК: снимаю старый, а на нём 2123! ?? Тоже с пласмассой. Одеваю ВАЛЕВСКИЙ-а он болтанться на шкифе!! Почитал форум-вроде так можно, т к крепиться он всё равно на вилке. ИТОГ: возьни много, одному снимать-мне кажется тяжеловато! Делал всё на яме с напарником. Раздатку не центровал, тк перед снятием я отметил точное положение раздатки и карданов-вроде всё ок. ПС: в заднем кардане не было затянуто 2 болта! После всех операцый исчезла вибрация на 100 км (приходилось либо 90 либо 110 ездить) - теперь явных выбрацый нету на любой скорости | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | как это было с меня. стал перепускать ГЦС. если держишь педаль нажатой, или частый многократный выжим, момент включения сцепления быстро уходил вниз рабочего хода педали и в итоге сцепление переставало нормально выключаться. заменил, поставил фирмы Базальт. гадость! поршень в этом изделии ЗАСТРЕВАЛ в цилиндре и медленно нехотя возвращался обратно... представляете, как ЭТО работало? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Народ, подскажите пожалуйста что за хрень такая: Поменял диск ведомый с корзиной (ВИС) на своей 21213, собрал все - сцепление не выключается. Диск не деформирован, поставил правильно, вилка ходит нормально, все вроде на месте, при работе двигателя никаких лишних стуков-шумов. Сижу в думках - то ли как некоторые умельцы советуют проволочки-шайбочки под корзину прокладывать, и ждать пока диск сотрется, или ставить обратно старье и до ближайшего автосервиса. В ФАКе ничего подходящего не нашел. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Ivan21213 А отрегулировать-то пробовал? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Пробовал... И рабочий цилиндр прокачаливал. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Ivan21213 Диск правильно поставил? На ВИСовской корзине "паук" есть? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Ivan21213:
Точно? Просто в сцеплении собрать что-то не так практически невозможно. Только диск поставить другой стороной. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Подскажите мне, после установки коробки передач, при троганье даже без большой нагрузки (просто по прямой без груза) сильная вибрация как у изношеного сцепления. Но оно в нормальном состоянии, я так понимаю нужна регулировка, только не знаю в какую сторону? В этой ситуации наверно нужно что-бы ведомый диск быстрее вступал в контакт с маховиком и не успевал долго проскальзывать. То есть я прав, что нужно сделать что-бы схватывало пораньше? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Antoha:
как правило такая неисправность вызвана неравномерным прижатием диска корзиной (виновата может быть корзина диск)... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Antoha А тормозуха в бачке есть? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Тормозуха есть. Просто я при снятии КПП снимал сцепление, для оцеки состояния, мастера сказали что оно в норме. Плохо если потом его криво поставили. Хоть в какую сторону попробовать его регулировать. И вообще в сцеплении регулируется только свободный ход или на что-то еще надо смотреть при регулировке? | ||||