Всё о свечах

yonnex001
НЖК и АПС приоритет!

Бош платинум ставил на ваз 2111 ходили по 40-45 тыс , менял , хотя работали без проблем. Сейчас на НИВЕ родные были заменены после 13т.км на такие же ..

Евгений 77, родные это BRISK L15YC-1?

Прошел год и 10 000




Все одинаковые. Ездил под 140 на 95ом, никакого перекала на Denso TT
с калильным 14 нет, Всё лето было 30 и более жары и солнце каждый день. Соломенного изолятора я так и не добился, что уж говорить о бело пепельном.

Fat 32, нормальный цвет, учитывая многократно завышенную зольность нашего бензина.

17ДВРМ

Добрый день форумчане. Я два года почти не ездил на ниве, поэтому многое забыл уже, но недавно не по своей воле стал опять полноценным нивоводом. Ну и решил заменить свечи, которые ставились мною еще в далеком 2009 году. Заказал я НЖК, BPR6ES, через экзист, пришли все карасивые, на вид даже лучше, чем те что в магазинах лежат, мэйд ин франс написано. Поставил в четверг, двигатель прямо по другому заработал, можно сказать заурчал, хотя я и зазор на них и не уменьшал. Но счастье мое было недолгим. В выходные поехал я на дачу, 70 км от города, заправился, так что бензина хватило бы на 1,5 поездки с лихвой. Но на обратном пути почувствовал как машина стала троить, но через пару км это прошло, и буквально через минуту все началось с новой силой, двигатель терял мощность прямо на глазах. Пару минут я ехал 70, потом 60, еще через километр 50 и в итоге когда я уже увидел сияющий в темноте огонек АЗС, машинка еле еле держала 40 км/ч. Но и тут я рано обрадовался, не доехав до заправки 100 метров, она высосала весь бензин. Ну да ладно залился, завелся, отполз под фонарь, и давай разбираться. Выкрутил свечи, а они все черные, троим так совсем помочь нечем, а одна еще как то справлялась. Воткнул на место старые свечи АПС, все заработало, хотя на НЖК двигатель гораздо приеместей был. Так у меня возник вопрос, что же могло привести к выходу из строя сразу трех свечей в течении 10 минут. Может быть не выставленный мною зазор. Бензин, хотя заливался на газпромнефти да и проехал просле заправки больше ста км. Либо же просто попался брак. Любо же сами свечи г***о. Хотя я на иномарке два года едил только на нжк, брал в тоже в экзисте, проблем ни разу не было...

StepanoFF
Ты написал что два года не ездил на НИВЕ....
Отсюда следующий вопрос: Перед поездкой ты ПОМЕНЯЛ МАСЛО??? В двигателе? Далее может машина консервировалась, заливалось масло в цилиндры???
Это в случае если свечи закиданы маслом!
Ежели нагар не от масла, а от переобогащенной смеси, смотри карбюратор! С ним может быть что угодно вплоть до банального заклинивания воздушной заслонки в закрытом или полузакрытом состоянии, о чём свидетельствовали бы повышенные обороты хх.

Спасибо за уточнение, а то у меня с завода стоит бриск.

StepanoFF
Присоединяюсь к андеру...
отвечай на эти вопросы, если все в порядке то ответ я знаю

Почти не ездил. Машина заводилась и совершала поездки примерно раз в месяц, на рыбалку, за грибами, и так покатушки по даче.Меня в ней все устраивало. Но месяц назад я попал в аварию на другой машине, поэтому сейчас приходиться всегда ездить на ниве. Поездев на ней недельку я начал ее доводить до ума. дошло дело и до свечей, поменял апс на нжк и прокатившись пару сотен км, 3 из них умерли. Хотя с ними машина и заводилась лучше и порезвей была. И сегодня я почистил эти свечки прокалил горелкой газовой, и все равно эффекта ноль, три свечи по прежнему не работают. И мне вспомнился сегодня мой первый опыт со свечами. еще в далеком 2008 году, когда я только получил в своё пользование ниву. Поменял я тоже тогда поменял свечи, стояли какие то советские еще, каждая свеча от другой отличалась, заменил я их на финвал, месяц ездил нарадоваться не мог, но потом двигатель затроил, и я никак не мог понять в чем дело, месяц так прокатался, пока и вторая свеча не умерла и машина совсем перестала ехать. И я ничего не понимая, тогда еще, ничего не мог с этим поделать, и провозившись до темноты я увидел, что от свечей на двигатель пролетают заряды, и тогда то я их выкрутил и поставил те что нашел в первом попавшемся магазине, и все прекратилось. И сегодня в гараже в темноте посмотрел нжк нигде ничего не пробивает. И воткнув на место старые свечи, машинка заработала как надо, ну почти как надо.

StepanoFF
Скажу сразу, Н Г К МАДЕ BY ФРАНСЕ сразу выкидываем, фуфло фуфлейшее, несмотря на внешний вид...заедьте в ленту, наверняка у Вас она есть и купите бошевские свечи, они там из германии возят, замечательные свечи или купите лучше денсо, только на юбке маде by джапан

StepanoFF
Возьми вот такие!

Да .... Банальщина! Просто подделки... И ещё зазор всё же надо проверять, для старой машинки это может быть критично....

Дельный совет! Сам покупал у них частенько раньше, всё ок... Думаю с ихними объемами закупок(огромные склады) не один производитель левака не справится....
И лично добавлю... Когда вдруг не стого ни ссего началась НЖКация страны... Я принципиально их не покупал, и не покупаю... В какой магазин не зайдёшь, везде огромные стенды этих свечей... Я покупал свечи BERU! Ещё с классики хорошее впечатление оставили контакты -трамблёра этой фирмы... Аккуратно сделаны, и ходили долго.
Ну и конечно левак переключился на нжк, ведь это свечи номер 1 блаблабла...
Только многие плеваться стали, и меняют их даже чаще чем наши...
Мне нравится как Нивка работает на Денсо ТТ, но только они у меня ходят 10-15тыс... Но я считаю минимум отрабатывают! А вот про НЖК слышал много негатива... Что и до 1тыс менять приходится...

значит мне просто неповезло ((( Хотя на иномарке я на одних свечах нжк больше 50 тыс откатал, брал там же, цена такая же, только мадэ ин джапан _))) Спасибо за советы дельные ))