хорошая табличка, спасибо
| 1500 сообщений на предыдущих страницах | |||||
дальник Имя: виктор васильевич | Берегите родных | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | yonnex001:
Не могу полностью согласиться. По моему опыту, проверенному на многих своих ВАЗах за длительное время свечи с КЧ 14 неплохо работают при температурах окружающего воздуха ниже +10гр., обеспечивают намного более стабильный запуск в мороз, не забиваются отложенями между ценральным электродом и юбкой свечи, что говорит об оптимальной температуре в зоне воспламенения. Особенно это заметно на инжекторных двигателях с заводскими прошиваками (излишне бедная смесь и позднее зажигание) НО! ЛЕТОМ, при высоких температурах на улице, при полном прогреве двигателя, движении в пробках и т.п. мощность двигателя теряется, мотор может начать протраивать, при откручивании свечей налет на них очень светлый, что говорит об излишне высокой температуре в зоне воспламенения и перегреве бокового электрода. До калильного зажигания не доходило, но было близко к этому... Во всяком случае звуки детонации (звон пальцев) проявлялся прилично, что говорит о начале воспламенения раньше нужного момента хода сжатия. На свечах с КЧ 17 такого нет. Уже много лет езжу зимой на свечах NGK BPR5E (ES, ES-11) (кч по нашей классификации = 14), летом на NGK BPR6E (ES, ES-11) КЧ=17. Попробуйте ради интереса, уверен, понравиться., особенно если будете брать свечи с индексом ES-11 и оставлять заводской зазор 1,1 мм. (конечно только на инжекторах и машинах с бесконтактным зажиганием) Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | МИХ не уточнил какой бензин заливаешь при этом. у меня при работе карсонов есть признаки калильного зажигания, при 90 гр. этого нет, бенз 92-й. свечи с КЧ 17, думаю поставить с КЧ 14, может не будет этих признаков, или лить 95 Берегите родных | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ссори... Всегда 92. У тебя 214-я, её больше 95-й подходит. Поставь на зиму свечи с КЧ 14, попробуй на каком бензине как ездить будет и выбери оптимальны вариант. А то, то пальцы звенят при работе карлсонов, то это не калильное зажигание а банальная нехватка мощности, генератор много забирает, а ЭБУ торомозит со сдвигом момента зажигания и назад.... Это в другой теме... Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МИХ:
+35 за бортом, движение на 5 при полном дросселе считается полным прогревом? Либо разгон при 99 градусах во время работы электровентиляторов. Если да, то никаких нестабильностей в работе движка, троения и потери мощности замечено не было, т.к. при таком раскладе я бы не разогнался выше максимальной скорости. МИХ:
Откручивал свечи, обнаружил почти отсутствующий налет светло-коричневого цвета. МИХ:
С детонацией знаком хорошо, благо до это была 213-я. На своей новой вообще детонации никогда не слышал, даже на 92 бензине. МИХ:
Да и на инжах лучше зазор до 1 уменьшать, особенно зимой, 1,1 это уже потолок. МИХ:
Пробовал BPR6ES-11 (V-line №13), не понравилось. На 14-х трехэлектродках лучше и ХХ ровнее, расход как на ХХ, так и в ездовом цикле меньше (по показаниям БК) + субъективно более уверенный разгон. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | yonnex001 Пишу по своему опыту, для себя выбрал схему замены свечей, причем лучшим консультантом считаю свою 5-ю точку, которая чувствует разгоны, провалы и т.п. При этом не хочу умалять ничей опыт и знания, даже если они и расходятся с моими ощущениями. Без обид, ок? А по поводу свечей BPR6ES-11 - их конструкция позволят пробивать зазор 1,1 мм не увеличивая нагрузку на высоковольтную часть системы зажигания. Мне нравится, на я ставлю не V-Line. по мне что раздвоенный электрод, что 3-4 боковых электрода - лишнее. Впрочем каждый танцует как хочет. Я могу только рекомендовать, а кто что будет делать с моими рекомендациями - решает каждый сам ЗЫ. не по теме - yonnex001 ты не на ТагАЗе работаешь? Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МИХ:
Несомненно. МИХ:
Двоюродная сеструха там работает. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | добрый вечер. решил поставить свечи ngkBPR5ES,с КЧ 14. в магазине уверяют,что они для иномарок. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik, и что? Не вижу проблемы. Меньше слушай. Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды: Только на инжектор нужны BPR5ES-11. У BPR5ES зазор 0,8мм, у BPR5ES-11 - 1,1мм. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | с кч 14 лучше будут,ты пробовал? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gribnik езжу на 14 к.ч. уже года 3-4, все отлично, круглый год и в жару и в холод | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Legio,а марка | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik:
Я на NGK 5 больше года езжу. Все просто супер! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Мерси | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gribnik denso w16exru-11 | ||||