| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 |
Ну и я ее похвалю, если нужна защита от угона - активуруй без вопросов. Салоны всегда ведут себя так., им не нужна защита, которая стоит с завода, и которая надежней того, что ставят они. Им ДЕНЕГ охота заработать. Я себеактивировал, + поставил сигналку сам, в обход диллера, гарантию не потерял. Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  | ||||
Gromoboj Рег.: 01.01.2012 | То есть их утверждения про то, что благодаря иммобилайзеру ты в один прекрасный день можешь вообще с места не тронуться иначе как на эвакуаторе - банальный развод и навешивание лапши на уши? И он прекрасно дружит с другой сигнализацией? Коли так, благодарю за прояснение ситуации, на днях активирую  Выбирая Богов - мы выбираем судьбу... | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | Бред эти утверждения, активируй конечно. АПС, в отличие от скажем печки Нивы, которой уже 18 лет, куда лучше работает.... Был и остаюсь Волговодом по убеждению. | ||||
Applez Рег.: 10.06.2008 | Gromoboj:
Через два месяца после покупки, активировал иммо (из соображений о которых напишу дальше), кроме небольших добавочных операций (поднести метку перед запуском), никаких неудобств не испытываю, работает как часы. Правильно пишут, для угона машины достаточно от 15 до 45 секунд, свернуть замок проще простого, а вот с заменой блока повозиться придется дольше. Пока будет менять блок, с большой долей вероятности вора может спугнуть простой прохожий, да и возиться с этим, когда на улице куча таких же машин без иммо и даже сигналок... Ыыы... Ггг... =) | ||||
Gromoboj Рег.: 01.01.2012 | Коллеги-нивоводы, извините за кучу дурацких вопросов, но я задам ещё парочку, прежде чем броситься в омут с головой и пробудить этого жуткого зверя 1) Я читал, что у кого-то иммо глючил после снятия клеммы с аккума. Это справедливо только для старых иммо до 2002г.в.? Слышал, что качество у них было непотребным... А у меня, как видно из профиля, Нивка 2011г. и, соответственно, новый иммо. 2) Скоро поеду в Москву, в т.ч. покупать БК. Не возникнет ли при активированном иммо проблем с подключением БК к к-линии, не случиться ли конфликтов и глюков? Справедливо и обратное: если сначала подключу БК, а потом иммо, не приведёт ли это ещё к какой заднице? Надеюсь на мнение опытных людей. А то я поначалу вообще даже инжекторную Нивку покупать побаивался, а потом посмотрел-почитал-купил умную книжку-скачал руководство и успокоился: не так страшен чёрт, как его малютка Выбирая Богов - мы выбираем судьбу... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Gromoboj:
Не читал такого. Gromoboj:
Нет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Gromoboj, у меня тоже 21214 2011 года, сразу как купил (октяб 2011) активировал иммобилайзер, кроме удовольствия ничего не ощущаю. Приходилось и аккумулятор снимать, чтобы "прикурить" соседа и БК установил, до сих пор дружат) Так что твои опасения напрасны. | ||||
Gena Имя: Геннадий | Gromoboj:
Проблемы могут быть при попытке завести на подсевшем аккумуляторе. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Gena При подсевшем аккумуляторе проблемы возникают из-за стартера, а не из-за иммо! | ||||
Gena Имя: Геннадий | АЛЕР:
Я о другом.Взято с форума"my Ssang Yong":Я, как пострадавший от аналогичной проблемы с иммобилайзером, всем советую очень внимательно контролировать состояние зарядки аккумулятора, особенно перед запуском двигателя. Если аккумулятор "подсел", или разряжен ниже 11 V, то при заводке двигателя - включении стартера, напряжения в бортовой сети падает гораздо ниже 10,5V. При таких нештатных значениях память системы как бы "впадает в маразм", ключи иммобилайзера слетают и загорается индикатор с ключиком на панели приборов. После этого стартер может даже какое то время пытаться раскручивать двигатель, который уже не запустится... К сожалению, на панели приборов нет вольтметра, который перед запуском двигателя дал бы возможность проконтролировать напряжение аккумулятора. Поэтому, чтобы не рисковать, лучше такой вольтметр все же установить. Это может быть вольтметр , подключенный к прикуривателю, Бортовой, или Маршрутный компьютер с соответствующей опцией и т.п. В любом случае, и не обязательно на морозе, такая ситуация может возникнуть.Часто бывает, когда мощная магнитола на пикнике, при выключенном двигателе, высасывает аккумулятор до непотребного состояния. Поэтому, очень внимательно контролируйте состояние зарядки аккумулятора, у нас это известная болезнь... И все же! Если напряжение в норме, то я не вижу смысла выкидывать штатный иммо, просто надо понимать, чего он хочет. __________________ REXTON ll, XVT | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | В воскресенье 05.02.12 утром нормально завелся, проездил полдня, уехал в пригород, оставил машину на два часа( это я к тому, что мотор был теплый) и после этого машинка не захотела заводится-даже не схватывала вообще никак.Стартер крутил бодро- аккумулятору ещё и месяца нет. После всяческих экспериментов выявил отсутствие искры...... А индикатор блока АПС показывал отсутствие связи с контроллером.Короче отвезли машину на диагностику на эвакуаторе.Выбросили заглючивший АПС изменили прошивку в контроллере. Всё,что написал просто свершившийся факт.Каждый пусть решает сам, но мне его точно не надо. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Gena Уж не знаю, как там у Ssang Yong'ов, а у меня неоднократно на двух Нивах бывало, что аккумулятор садился так, что стартер не крутил совсем. Иммобилайзер при этом не сбрасывался. ROMAN70 Не повезло, но 10 лет иммо в твоей машине отработал - что тоже не так уж плохо. Думаю, достаточно было почистить контакты разъемов... | ||||
Gromoboj Рег.: 01.01.2012 | АЛЕР:
Это обнадёживает Выбирая Богов - мы выбираем судьбу... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Gromoboj Когда будешь ставить аккумулятор, иммо опять запустился через несколько десятков секунд - как он это обычно делает после выключения зажигания. | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 |
у меня машина 5 дней стояла со снятым аккумулятором в гараже. Никаких проблем не было. Был и остаюсь Волговодом по убеждению. | ||||