да не важны) накрутив регулятор или попросту редуктор на пустой машине чтобы не срывало зад - на гружёной потеряешь все! и не 1 и не 3. и не хватит метров!
Задние дисковые тормоза на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | rv3dll:
Мда! Ты уходишь от конструктивного диалога и обсуждения конструкции, ее плюсов и минусов в пустое перелопачивание слов и регулировку того, что явно не связано с дисковыми тормозами. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Попробую и тут поспорить.При езде по дороге ЗДТ дают ощущение хорошей иномарки.У меня есть еще мазда3,не сильно старая.Так вот нива с ЗДТ тормозит получше мазды.В процентах не считал,но по моему больше будет ваших цифирь.А попробуйте ка в подьем гр.35-40 да по мягкому покрытию ,остановиться и после удержать машину без ЗДТ.На 4 машинах после етого трюка ремонтировал крыши,и ставил ЗДТ.При движении задом с горки передние тормоза блокируются а ЗБТ не в состоянии погасить нагрузку т.к. вся масса на них.А дальше если не успел или не смог воткнуть заднюю, юз,занос,опрокидывание.Если повезет то один раз.С уважением Евгений. Добавлено спустя 12 минут 59 секунд: Передние нивовские диски проточить изнутри на полтора-два мм.Точный размер по внешнему диаметру полуоси,не помню.У меня есть чертеж кронштейна подшипника под супорт мазда3.Могу поделится . | ||||
Павел Рябцов Рег.: 28.04.2013
| Мужики,помогите,поставил ЗДТ на ШНиву,с суппортами Ниссан,не могу прокачать хоть что делай.Переделал на осевую схему через колдун,колдун при прокачке ключем подпираю,воздуха нигде нет,тормозуха нигде не сочиться.После того как прокачаешь педаль тугая,но через некоторое время 10-20 секунд опять педаль в пол.Покачаешь 2-4 раза и опять тугая.Что могёт быть,помогите((((( Единственное я поставил суппорта не спереди балки а сзади и тормозные шланги смотрят вниз а не вверх.Может из за этого? | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Главное,куда направлены штуцеры прокачки,если не вверх то обычным способом не прокачаеш | ||||
Павел Рябцов Рег.: 28.04.2013
| bum1964 Не вверх,а в бок,выше шлангов.   Сейчас рылся в сети,как я понял,надо снять цилиндры и штуцера повернуть вверх.И после этого прокачать.Так я понял? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Павел Рябцов Так, правильно. С уважением! Александр | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Павел Рябцов:
Проблема будет выплывать периодически в процессе эксплуатации, даже после нормальной прокачки. Нужно было сразу крепить клапаном прокачки вверх. | ||||
Павел Рябцов Рег.: 28.04.2013
| SineVik Да проблема в том что не получается поставить вверх штуцером,там амортизатор мешает,у нас он по другому расположен) Прокачал сегодня тормоза,но блин ход большой,тормоза дальше середины схватывает. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Чуть отпусти штуцеры,чтобы в воздухе было легче.Отсоедини супорты от кронштейна,поверни на шлангах штуцерами вверх,открой штуцера,дай выйти воздуху,ничего не качая.Закрой и собери,все. Добавлено спустя 31 минуту 34 секунды: Кстати трос ручника на супорте должен освобождаться полностью,иначе не будет работать авто регулировка. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | SineVik:
На Газелях рабочие цилиндры иногда путают, левый с правым. Могут на одной машине два одинаковых оказаться. Такая же история выходит, нужно переворачивать для прокачки. Никаких проблем после этого не всплывает, да и с какой такой радости что-то плохое с того должно быть? С уважением! Александр | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | А 08 суппорта ктонить ставил ? Чертёж кронштейна есть? | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Captain:
Теоретически не должно, но практически раз в полгода всплывают и приходится снимать опять суппорта на прокачку, муторно. Опыт имеется | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | SineVik Все это зависит "от"... Я ездил 2 года на двух "левых" суппортах" от Газели. "Б/у"шных хорошо. Ничего не завоздушивалось. Попробуй сменить суппорта на WAGовские. Плавали, знаем!!!! | ||||
uragan54 Рег.: 31.10.2013 | Captain:
не смог потому что ЗБТ не выкладываются как хотелось бы., а при торможении со 130км.ч и тем более выше, машину остановить экстренно просто не реально, педаль мгновенно становиться ватной, приходится втыкать третью и в момент торможения двигателем отпускать педаль для охлаждения передних тормозов,в эти моменты создаётся ощущение что збт вообще не при делах. задумался бы о тюнинге передних тормозов если резина на задних колёсах дымилась при торможении но этого не происходит,было правда два раза при заходе в поворот на мокром асфальте и при скорости не более 80км.ч. пыталась уйти в занос. только из-за написанного выше хотел установить ЗДТ, а теперь ещё и ручник подвёл, на восстановление заводской версии (пластилинового) ручника нет желания, хорошо что он не сломался при развороте юзом. Добавлено спустя 16 минут 17 секунд: для тех кто по своим убеждениям едут в крейсере не более 100км.ч. типа: "Нива короткая";"Нива для этого не предназначена" или "я чё дурак" а больше всего убивает "Нива больше не пойдёт"., вообще не стоит задумываться о тюнинге тормозов, до ста тормоза адекватны Желаю что-бы все !!! | ||||