Ну, я тебе написал, что компрессометр врет. Проверь с другим компрессометром - и убедишься в этом. Там будет 10-11.
| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Rub можно купить новый манометр в магазине сварочного оборудования. Они точные и даже год считаются поверенными. Цена вопроса 100-150р. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| Ок.В четверг замерю другим копрессометром,с газом в пол,выжатым сцеплением,за счет работы стартером.Обязательно отпишусь о результатах. | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Rub лучше и быстрее вывернуть сразу все 4 свечки. И измерять компрессию последовательно. Тогда газ нажимать не надо. Сцепление роли не играет. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Carabus Имя: Максим Шашков | после геморроя со старым резьбовым компрессометром, который травил и каждый раз показывал разные значения, купил новый прижимной и оптимизировал процесс замера при помощи дверного звонка с двумя метрами двужильного провода. Один провод цепляется на + АКБ, другой на отсоединенный управляющий провод втягивающего, после чего замер компрессии превращается в увлекательное занятие продолжительностью не более 5ти минут. Что особенно важно в прохладное время года, когда двигатель быстро остывает. Только компрессометр надо за штуцер держать, а не за манометр (который может сдавливаться рукой, что будет искажать показания). Кстати, результаты немного опечалили 11.7 -- 11 -- 11.7 -- 9 4й с маслом 12.8 вот теперь думаю - раскоксовку лить (уже куплена) или сразу на переборку??? масложор - около 5л на 10 тык IMG_3871.JPG  сцепление Valeo 2123, двушрус провал, аммы Gas-A-just, Continental AT 205/70 R15 (лето) И-511 (зима), прочее по мелочи | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Carabus Я не верю в эффективность раскоксовки. Но тебя попытка успокоит и примирит с неизбежностью переборки. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Carabus:
Если действительно такой жор- перебирать! | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | А я бы предложил для начала заменить маслосъемные колпачки. И еще поездить 1- 2 тыс. км. После чего провести повторный замер компрессии. Или хотя бы через 500 км. Часто компрессия выравнивается. Раскоксовку налей во все 4 цилиндра раз уж купил. И масло поменять не забудь. Опять же в масло перед сменой можно залить моющую присадку. Дальше по результатам сделаешь выводы. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Джон Сильвер Рег.: 28.12.2012 | Carabus:
Для тебя это проблема. А для машин выпущенных в последние 2-3 года этот показатель составляет до 0,7 л на 1000 км. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | cvarc А теперь посчитай, сколько стоит раскоксовка и "мощная" присадка. Дальше сравниваем со стоимостью поршневых колец, прокладки под гбц и маслосъёмных колпачков. Даже если в цилиндрах есть значительная выработка, покупаем кольца на "ремонт" больше, вгоняем в размер с учетом выработки при помощи напильника и ездим еще тысяч 50 км... Проверено не один раз! P.S. Если двигатель мертвый, то все присадки- как мертвому припарки. Сам не покупал и не лил всякую гадость! Езжу на синтетике Mobil 1, Shell, летом иногда Castrol 5w60... Также очень нравится полусинтетическое масло Titan с дисульфидом молибдена. Друзья не раз заливали разнообразные присадки. Результат один- капиталка! Джон Сильвер:
Ужас! Когда-то у меня был VW Passat B3. В книжке по этому авто было написано, что расход масла 0,8-1 л\1000км соответствует износу двс на 80-90% | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack:
ну калина это не фольц! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Dizel_dt-75:
Так он был 92г.в.С пробегом под 500ткм !!! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Пользовался раскоксовкой на моторе М60 - результат шикарный. | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Stack:
По сравнению с потраченным на разборку двигателя временем и силами эту сущие копейки. Но если тебе нравится при околоминусовой температуре сливать ОЖ и шурудить в постоянной влажной полутьме ключами, то я завидую молча. Stack:
И ездим дальше с расходом масла 5 литров на 5000 км. Это потому, что износ цилиндров имеет бочкообразную форму и заменой колец не лечится. И износ юбок поршней, которые болтаются и стучат тоже. Если уж разбирать, то делать двигатель качественно и по всем правилам. А то можно и до заклинивания доездится при неправильно выбранном зазоре в замках колец. Опять же жор масла часто появляется по причине сильного износа направляющих клапанов и самих стержней клапанов. И в таком случае замена маслосъемных колпачков помогает ненадолго. Замена колец помогает в одном случае - когда цилиндры и поршни находятся в пределах допуска, а вот кольца уже стерлись и не держат компрессию. Тогда замена только колец действительно дает положительный продолжительный эффект. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | cvarc:
У меня есть тёплый гараж со светом, ямой, подъёмником... cvarc:
Если не ошибаюсь, Алер ездил некоторе время с таким "тюнингом". У него и можно спросить о расходе масла. cvarc:
Бесспорно! | ||||