leo46
По крайней мере практика подтверждает мои слова.
По крайней мере практика подтверждает мои слова.
на двигатели с небольшим пробегом.
Так я вобщем и писал о том, что эффект очень заметен на двигателях с большим пробегом.
| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Stack ты когда нибудь попробуй на уазике буханки с двигателем 409 или 4216 форсунки отключить, вспомнишь всех родственников до 4 колена, как впрочем и на многих иномарках....... Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд: а заметный износ поршневой ведет к чрезмерному потреблению масла, и чаще именно по этому показателю производят кап ремонт двигателя, а не в разности компрессии, она то в большинстве случаев все таки из за ГБЦ встречается.... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | leo46 В данном примере речь идет о Шкодах, там форсунки могут отключаться программно.
Я за что купил, за то и продал... | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Stack:
все или по одной? | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | leo46 Вот чего не знаю, того не знаю. Завтра спрошу у товарища и отвечу. Но мне кажется, что по одной. | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Stack:
в таком случае какой смысл их отключать, при замере компрессии? При замере в первом цилиндре и отключении этого цилиндра, для предотвращения смывки масляной пленки в цилиндре, в остальных цилиндрах форсунки будут успешно работать и подавать бензин..... и смысл тогда в отключении форсунок по цилиндрам при замере компрессии? Отключение и включение форсунок используют для проверки баланса форсунок, с помощью компа включают реле ЭБН и по манометру смотрят падение давления топлива при включении форсунки, за сколько циклов включения давление упадет до 1атм., если есть разница в количестве циклов дефектную форсунку меняют...... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | leo46 Логично. Все равно завтра спрошу. | ||||
leo46 Все оказалось намного проще. Вытягивается предохранитель бензонасоса и стравливается давление в рампе. | |||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Stack не всегда можно давление в рампе сбросить. Все это не к чему, разницу в компрессии в любом случае увидешь, самое главное что бы условия измерения были одинаковые....... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | leo46 Угу | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Legio:
А зачем? Legio:
У меня проблема с помошником часто бывает, взял себе компрессометр как на фото, с резьбой, помошник не нужен, домой трезвым приходишь. otc5606_big_m.jpg  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Rikki
Из гаража?... Не так точно не бывает | ||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Вчера произвёл замер компрессии на своей 21213 и вот результат 12/12/14/12. Подскажите, так называемая раскоксовка поможет или это очередной развод (я, так понимаю, излишняя компрессия в одном из цилиндров связана с образованием нагара на кольцах). Машина ходит на газу, масло Эссо синтетика. Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | D1MA почему замер один? делай замер с маслом. D1MA:
нет, так не бывает, скорее это связано с неработающим маслосъемным кольцом, по тем или иным причинам. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | D1MA
Скорее это связано с расходом масла именно в этом цилиндре. Какое состояние свечи в этом цилиндре по сравнению с остальными? | ||||