TyPuCT:
Всё нормально?
Да.
| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Решил померить компрессию так как пробег без ремонта 235 тык и масло стала подъедать около 1,5 литра от замены до замены, но в кастрюле почти нет. Намерил 11,5-13-13-13 "на сухую" и по 16 во всех с маслом. Думал компрессометр врет, взял два других, результаты те же. Как так? При таком пробеге такая компрессия (13!) и такое увеличение с маслом Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | почему бы и нет??? закокосовалось все уже давным давно, вот и компрессия, а если ещё и маслица поверх бузануть...так и дизель уже почти)))) кольца скорее всего закоксовались очень сильно | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Devil45:
Колпачки, они уже каменнные Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Legio:
Чет мне кажется что если бы закоксовались кольца, то не давило бы 13 очков. Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | как раз наоборот...закоксование и поговаривает о повышенной компрессии | ||||
Крокодилище Рег.: 30.03.2011 | Lomonosov:
Аналогичные показатели ленинградского компрессометра: везде ровно 12,5 с закрытыми дроссельными заслонками, во всех ровно 14 с закрытыми. Максимального давления достигает где-то за 3-4 секунды, потом практически не ползёт. Динамика возрастания - секунды за 1,5 до 9-10, остальное где-то 2 секунды. Пробег 100 тысяч. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Крокодилище Любые. Главное - разброс, а ты его не указал (в отличие от Ломоносова). | ||||
Крокодилище Рег.: 30.03.2011 | АЛЕР:
Так вообще разброса нет. Во всех 4-х абсолютно одинаково стрелка легла. Ровно на деление шкалы: 12,5 с закрытыми, 14 с открытыми заслонками. Двигатель 2130, прогретый. У меня она прошла всего 5 тысяч за полгода. Не мешать движку работать, я так понимаю? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | абсолютно верно, не мешать машине ездить, во время менять масло+фильтра и все | ||||
Tardas Рег.: 19.11.2010 | Приветствую знатоков! Оцените пожалуйста сторонним взглядом следующую ситуацию: 21213 2000г. в пробег не известен, но большой (свыше 100 тк) Масло не ест вообще от замены до замены 10 тк. Расход топлива - от 7,5 летом, по зиме возрос до 10. Под пробкой клапанной крышки крышки - чуть чуть налета светло кофейного цвета (думаю конденсат). На щупе ( в верхней части) - каждое утро капли мелкие воды или тосола. Масло на щупе чистое, иногда с мелкими вкраплениями воды. Свечи с черным налетом по краям, электрод - светло кирпичного серого цвета, чистый. Из трубки маслоотделителя - слегка идет пар, при нажатии на газ, исходящий поток картерных газов сильно не меняется, пульсации практически нет. В кастрюле - легкий налет масла, капель, луж нет. Компрессия : 12,1 - 7,1- 12,1 - 11,1 При доливке во второй цилиндр масла и повторном измерении компрессии - значение не меняется. Что бы это значило? Нужно производить какие то действия или и так вполне все нормально? По моему мнению - пока все работает в пределах нормы лазить никуда не надо. смущает только компрессия во втором цилиндре и разница по сравнению с остальными. Поосторожнее с молитвами, что попросишь то и получишь.... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Tardas:
Разбирайся с клапанами во втором цилиндре. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 |
Если компрессия не меняется, значит проблема в клапанах. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Tardas:
Блин, таак даже я не вру! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bosh Рег.: 21.02.2012 | Здравствуйте. Вот решил замерить компрессию и не знаю радоваться или плакать. Результаты такие: без добавления масла 15 15 15 15 при добавлении масла зашкаливает за 16. Синего дыма нет масло не ест. Это норм компрессия или стоит готовиться к ремонту? | ||||