Теоретический вопрос: Избежать расколбаса бензопоказометра?

Господа а кто-нибудь менял датчик в бензобаке на иномарочный, поделитесь опытом

А никто не пробовал воспользоваться обычным конденсатором микрофарад так на 500 - 1000 примерно. Если его зацепить на соответствующие контакты указателя топлива - думаю положение немного исправиться. И энерционность будет небольшая (по крайней мере подниматься стрелка будет быстро).

Мне нравится датчики уровня топлива в баке - мерсовские.Это алюминевый цилиндр, вертекально в нем ходит поплавок,сливное отверстие маленькое,инерционность поплавка большая,в общем, я уже себе такой подобрал. Буду эксперементировать.По результатам доложу.

господа, здесь прозвучала такая фраза как "он (поплавок) смотрит куда-то вбок" это я к тому, что показания плавают на уклона и поворотах. не в этом ли корень зла? хочу поинтересоваться у знающих людей, реально ли сориентировать поплавок ДУТ таким образом, чтобы он плавал максимально близко к пересечению диагоналей горизонтальной проекции бензобака? на моей прошлой корейской пенсионерке было именно так и сделано, а бак там еще более загадочный по своей форме, чем наш. и в приборке там прибор (сорри, масло масляное) такой же, как у нас без контроллера и шагового двигателя и прочих "происков загнивающего капитализма"

на классике исправил эту проблему конденсатором не менее 22000 мкф

А можно поподробнее?Как поставил, куда, как работать стал?

поставил в багажнике прям у датчика, после установки стрелка покачивается при торможении, но очень плавно)

Параллельно подключается на + и массу?

дааа

есть в природе такая маленькая (4х4, хм... миллиметра) микросхемка - цифровой акселерометр, называется, её сейчас модно стало в многие сотовые телефоны совать. Она умеет шустро выдавать четыре числа - температуру и ускорение по трем осям. Причем, не боится сильной тряски и при этом имеет высокую чувствительность - можно даже как электронный уровень использовать, меряя направление земного притяжения

к чему я это? а к тому, что при езде, количество бензина в баке не изменяется быстро, а когда изменяется (на заправке или при сливе) - машина стоит на месте (возможно под наклоном и качаясь несильно). Следовательно, теоретически, можно взять две микросхемки (микроконтроллер и упомянутый акселерометр). При тряске и ускорениях меняются резко показания от датчика бензина и от акселерометра, а бензин тратится очень медленно т.е. в результате получается самообучаемая таблица поправок в памяти контроллера, под данный бензобак и данный автомобиль можно и штатный показометр подключить, а можно и отдельный дисплейчик добавить (хоть дешевый цветной и графический от того-же сотового) В бонусах (кроме салонного термометра) еще и хороший датчик для сигнализации, да кренометр до кучи...
Проблема видится лишь одна - написать хорошую прошивку в микроконтроллер

Не совсем понял, как акселерометр можно использовать для определения количества бензина. Тут скорее требуется датчик давления.

нет, штатный датчик уровня топлива, от него главная информация, акселерометр и мозги - только для поправок компенсирующих плескание и перетекание бензина в баке. Принцип, как в любой (даже в древней, с помощью дифтрансформатора) телефонной трубке глушится звук от собственного микрофона или чисто программно в современной IPтелефонии глушится эхо. Хм, что со звуковыми волнами сделать посложнее, чем "задавить" сравнительно медленные волны бензина в баке.

наверное такой датчик можно и не ставить внутрь бака, а подключить снаружи (например за боковиной под бачком сепаратора) двумя (довольно тонкими) трубками?