| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 05.09.2012
Тем / Сообщений: 1 / 81
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21214 2012 | поставив ШРУСовые карданы, понаблюдал за эффектом от ДВГ. вибрации и шум от двигателя сначала нарастают от 2500 до 3000 оборотов, а затем, с ростом оборотов, начинают снижаться (крутил до 4500). На 4000 об. двигатель не "орет" и вибраций меньше, чем на 3000. До установки ШРУС-карданов это было неочевидно, т.к. с ростом скорости нарастали вибрации от трансмиссии. Зато сейчас наглядно видно ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") выводов не делаю. Просто делюсь своими наблюдениями. выходит, комфортно ехать либо на 2500 об, либо на 3500. Зона 3000 - шумнее. |
|
Рег.: 05.02.2013
Тем / Сообщений: 2 / 243
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: ВАЗ-21214 2002 г.в. | yonnex001: Мне он обошелся в 750-850 рублей (точно не помню).
Да, не те деньги что бы экономить.
Ты давал ссылку на известный инет магаз по нивам, так там цена в два раза выше.
"Мы, русские, не обманываем друг друга!"
Брат-2 |
|
Рег.: 30.08.2011
Сообщений: 401
Откуда: Томск
Возраст: 43
Авто: NiVAZ | Как его вонзить на мою молодку 1989 года? |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Дюваль, там виброгаситель в сборе с арматурой. Я покупал голый виброгаситель за 850. С арматурой вышло 1100. Так, если я не ошибаюсь, сейчас цена 1350. Думаю, вполне нормальная цена.
Sobesednik, видимо у всех по разному работает. У меня с 2500 шум перестает ощутимо расти. После 4500 возрастает, но всё рвно тише чем виброгасителя.
Добавлено спустя 7 минут 44 секунды: сабжер: Как его вонзить на мою молодку 1989 года?
Так же как и любую другую. Прикрутить болтом проушины, а в проушинах закрепить его гайками!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 14.06.2011
Тем / Сообщений: 5 / 750
Откуда: Россия, (Москва, Шатура)
Возраст: 41
Авто: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | ParaLanik: крепится идущими к нему комплектами (2 кронштейна) с двух сторон к подушке КПП.
Сама подушка висит на болту закрученном с другой стороны в приваренную гайку - эту гайку нужно срубить.
Опять же в комплекте похожий на родной болт с новой гайкой и пружинной шайбой.
Вся установка: один болт открутил, гайку срубил (отболгарил), три гайки закрутил, с перекурами минут 10 делов на яме!
Народ, объясните идиоту. Я не понимаю.
Судя по описаниям должно на выходе получиться примерно следующее:
КПП как висела на болте в поперечине, так и висит, но под ней теперь на 2х кронштейнах болтается ДВГ. КПП на него никак не опирается же. Фактически он на кузов завязан. Как он может что-то там гасить вообще?
Или я не туда его хочу прифигачить просто?
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | guitar2003: Народ, объясните идиоту. Я не понимаю.
Судя по описаниям должно на выходе получиться примерно следующее:
КПП как висела на болте в поперечине, так и висит, но под ней теперь на 2х кронштейнах болтается ДВГ. КПП на него никак не опирается же. Фактически он на кузов завязан. Как он может что-то там гасить вообще?
guitar2003: Или я не туда его хочу прифигачить просто?
Туда, я себе уже поставил траверсу 21214 н/о с уже вваренными кронштейнами, причем они оказались толще тех, что были накладными и ставились отдельно на старую. После это еще немного тише стало.
Кстати, для крепления ДВГ вместо обычных гаек поставил гайки с тефлоновым пояском, при этом гровер и шайба остались на месте.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 14.06.2011
Тем / Сообщений: 5 / 750
Откуда: Россия, (Москва, Шатура)
Возраст: 41
Авто: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | yonnex001
Твою ссылку прочитал. У меня с физиками и химиями проблемы с детства. Я всё равно не понимаю принципа работы. Ладно бы дрыгающуюся КПП крепили на ДВГ вместо подушки, а тут подвесная хрень которая гасит колебания траверсы на кузов... Фак мой брейн просто. Вернее его остатки.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | guitar2003, тогда не вдумывайся, но поверь, это действительно работает.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Поставил я сегодня эту штуковину вместе с оригинальной (уже с кронштейном) траверсой КПП на машину. Как работает не знаю - завтра посмотрим, а вот КАК этот виброгаситель СВИСАЕТ вниз - я уже проникся... ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") Скажите, знающие, виброгасителю важно, как именно висеть относительно КПП? Если переварить кронштейн и разместить ДВГ сантиметров на пять выше и ближе к задней крышке коробки, оно будет работать должным образом или резонансная система испортится от столь неделикатного обращения?
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Ars-techno: виброгаситель СВИСАЕТ вниз
Он выше раздатки - какие проблемы?
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | Ars-techno
Испортишь, это маятник, уменьши или увеличь длину подвеса и резонансная частота уйдет...
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | yonnex001: Он выше раздатки - какие проблемы?
Хм... Всё относительно. Скорее он "не ниже" самой нижней части раздатки, и полюбому ниже кардана. Но! Из траверсы эта штука торчит перпендикулярно вниз и образует зачетнейшую ступеньку сантиметров пятнадцать, в которую тыкается всё, что проскользило по моему Шерифу. В общем - якорь. Кстати, а штуковина то работает. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") До 2000 всё по прежнему, 2000-3000 резонанс на кузов стал заметнее, зато в интервале от 3000 до 4000 стало ощутимо комфортнее.
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 07.11.2011
Тем / Сообщений: 1 / 58
Откуда: Удмуртия, г.Воткинск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ 2131 2011г.в. | |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | "Броня" - есть ни что иное, как классический Шериф с "хвостиком". Хвостик крепится на заднюю опору защиты, которая значительно выше уровня ДВГ. Могу с достаточной долей уверенности предположить, что без кувалды установка Брони не обойдется... ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 07.11.2011
Тем / Сообщений: 1 / 58
Откуда: Удмуртия, г.Воткинск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ 2131 2011г.в. | |
