Динамический виброгаситель

а тебя не смутило, что карданы не СиМ, а ЗАО Кардан? Или они дешевле существенно?

пазы в кронштейнах (на фото, где я снял номер виброгасителя - обрати внимание зеленые метки стоят точно напротив выступов, которые на площадке около гайки, это, чтобы цилиндр не крутился - ну и при установке не промахнуться).

значит получается что виброгаситель после 3000т/об помогает? а до разницы нет?

В общем, бесполезная деталь в автомобиле

А на коробочку ускорения увеличиваются.

нужна антирезонансная штука тоже большой массы

энта фигня ( если она ещё работает)

виброгаситель очень хорошо просчитаная весчь

+100
и сейчас все НИВЫ с завода идут только с ним!
(к тому же в Мерсе таких виброгасителей шт. 5 стоит!)

Гашения колебаний противофазными колебаниями только у уменьшают вибрационную нагрузку.

А вот по крестьянски представь себе:
Коробочка из-за дебаланса (например) пошла вниз со скоростью V.
Деформирует резину опоры и изгибает (ясно, немножко) поперечину.
На этом суммарном расстоянии перемещения S гасится скорость до "0".
При этом коробочка получает ускорение торможения а1.
Теперь, эта фигня ( если она действует ) , работая в противофазе,
должна воздействовать на поперечину вверх, предотвращая прогиб.
Ясно, что S будет меньше, а гашение скорости на меньшем расстоянии
предполагает большее ускорение а2.
По моему, здесь всё очевидно.

Не фигня и очень хорошо работает!

Здесь выбор каждый делает сам, что для него главное.
Я не отвергаю использование виброгасителя, но коллеги должны знать реальный расклад.
А теперь посмотрим с другой стороны.
Вместо того, чтобы уменьшить вибрации качеством, предлагают ЭТО.
Красиво?
Несомненно!

Коробочка из-за дебаланса (например) пошла вниз со скоростью V.
Деформирует резину опоры и изгибает (ясно, немножко) поперечину.
На этом суммарном расстоянии перемещения S гасится скорость до "0".
При этом коробочка получает ускорение торможения а1.
Теперь, эта фигня ( если она действует ) , работая в противофазе,
должна воздействовать на поперечину вверх, предотвращая прогиб.
Ясно, что S будет меньше, а гашение скорости на меньшем расстоянии
предполагает большее ускорение а2.
По моему, здесь всё очевидно.

Вместо того, чтобы уменьшить вибрации качеством, предлагают ЭТО.

а что, прикольный девайс, где взять?

Ты видать чего то не понял. Вибрации снимаются не скоробки, а с её траверсы и нагрузки растут только на траверсу, а точнее на сейлентбок задней опоры. Коробку как колбасило, так и будет колбависть. Целью данного мероприятия является предотвращение передачи вибраций от двигателя через траверсу на кузов.

Весь Ха-Ха в том, что энта фигня ( если она ещё работает) успокаивает поперечину крепления коробки.
То бишь заботится о попе хозяина, а не о целостности трансмиссии.
А на коробочку ускорения увеличиваются.

Качетвом тут одним не отделаться (в советские времена было качество, но вибраций было ещё больше чем сейчас

от довольно большой массы движок,коробка,раздатка,карданы, то соответственно что нейтрализовать в противофазе эти действия нужна антирезонансная штука тоже большой массы,или я не так понимаю?

Теперь, эта фигня ( если она действует

Могу заявить : только качество изготовления и сборки виной тому.

Делают,что могут одним словом.

именно

расчеты производили какие-нибудь студенты кулинарного техникума

В это вполне можно поверить...
А то, что некоторые усовершенствования(еще в советские времена) делались не для реальной пользы а для получения премий, оформления рацухи, защиты диссертации...- это я видел лично.
Не стоит переоценивать наш автопром...
А что до вибраций - обычно на высоких скоростях они чувствуются меньше...Трястись не успевает

Плюс целью ВБГ
не является устранение вибраций всей трансмиссии,а лишь отдельно
взятой ее части.

Вот из-за этого я и поучавствовал в обсуждении.
Прочитай внимательно третий пост темы.
Никакой части трансмиссии, в том то и дело.
В физику лезть не будем, в лирику давай.
Может лучше для себя медленно, вдумчиво, от хвостика коробки и дальше- выравнивать, балансировать, менять?
В 2003году я бы сам, в надежде на панацею, поставил виброгаситель
поперечины...
Сейчас эта проблемка разжёвана, при желании можно поправить пусть не до идеала, но до терпимых уровней вибраций.
Это ИМХО- лечение причины, а виброгаситель-лечение следствия причины , да ещё и в узком диапазоне частот.
Ну да ладно, я своё ИМХО высказал,
вам , мужики, решать: ставить, или нет.
В конце концов кому-то комфорт важен, а я, например , нервничаю,
что в шевике плохо слышна работа агрегатов
Удачи всем!

K.S.L.:

Делают,что могут одним словом.

именно

K.S.L:

расчеты производили какие-нибудь студенты кулинарного техникума

В это вполне можно поверить...
А то, что некоторые усовершенствования(еще в советские времена) делались не для реальной пользы а для получения премий, оформления рацухи, защиты диссертации...- это я видел лично.

Может лучше для себя медленно, вдумчиво, от хвостика коробки и дальше- выравнивать, балансировать, менять?

Было бы,конечно,не плохо. Но... Во-первых, не у всех такие большие
познания в технике,а во-вторых,даже,если есть эти самые познания,то
нет условий для этого. Ни гаража,ни ямы. А без этого,как ты понимаешь,
ничего не сделаешь.В общем,думаю,мы друг друга услышали и поняли.
Удачи и тебе во всех делах.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Не стоит переоценивать наш автопром..