longer
толщина проволоки, ну или как ты написал диаметр проволоки
толщина проволоки, ну или как ты написал диаметр проволоки
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | |||||
longer Рег.: 07.08.2006 | G8.:
порваться - всмысле трансмиссию порвать? с меньшей толщины цепью это менее вероятно? то есть с ростом толщины цепи возрастает проходимость и зацепляемость, но так же и возрастает опасность порваться? | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | G8. G8.:
согласен, дальнейшая полемика - оффтоп - если есть желание можно ее развить в ЛС Борис. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | longer естественно, нагрузки на трансмиссию растут с увеличением зацепистости колеса и его диаметра. Цепи тут не исключение, они как раз на зацепистость и влияют. | ||||
longer Рег.: 07.08.2006 | ну теперь вроде все ясно. итого: цепи звеном 30 проволока 5 (не больше), звено сварное, всего цепей числом поболе на каждое колесо (для равномерности, планирую по 4 - люблю четные числа:), и притянуть конкретнее, чтобы не болтались. пошел в магазин за материалами, буду творить:) фоты получившегося с раскладом стоимости приложу по факту сотворения. | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | longer:
Если не выезжать на асфальт, за три километра движения по асфальту пятерка превращается в четверку, а то и меньше. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Car Три км движения по асфальту на цепях это для истинных экстремалов. Сдуру сам знаешь.... | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | G8.:
Это был первый опыт поезди на цепях. При переезде с одного болота на другое (с куском асфальтовой дороги) решил цепи не снимать. Больше так не делаю. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Купил цепи лесенки две пары, купил тут - http://www.pitercepi.spb.ru/cars_prise.htm поставил две на передок и поехал, но не долго ... первая слетела намотавшись на рычаги метров через 150, крюк соеденительный тот что из нутри разогнулся... (струдом в тисках согнул обратно) вторую тоже стащило во внутрь но без поломок... у кого такие же подскажите, может чего не так делали? на фото они немного не натянуты...просто фоткали в процесе одевания, после первых 50 метров подтянул их на два звена... учитывая что их стащило во внутрь, думаю может нада было в одни и теже звенья по счету от края вставлят .... а то из нутри я в последнее крюк зацепил, а снаружи только в пятое или шестое Добавлено спустя 42 секунды: на увилечение нада нажать...так ничего не видно цепь 2.JPG  | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Osma Слетает всегда внутрь. Похоже внутреннюю сторону интуитивно делаешь короче. То что у тебя разогнуло крючок это уже после слетания он там за что то зацепился. Крючок вообще желательно подогнуть так что бы в него только пролезало звено цепи с небольшим запасом, то как он идет с завода легко отцепляется. Настоятельно рекомендую все хвосты подвязать проволокой. И до кучи возить проволоку с собой - привязывать страховку к замку. Судя по фотке ты просто цепи натянул оч слабо. Видишь у тебя три перемычки вверху смотрят от замка, их нужно было потянуть к замку. Даже после того как ты подтянул два звена они все равно потом на ходу ослабли и сползли. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | да не ... натянуты в итоге они были хорошо, я же писал что фоткали в процессе установки, без домкрата | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | Osma, G8 прав: поперечные цепочки должны быть перпендикулярны длинным, их расправляют до натяжения. А вообще-то, этот замок-натяжитель мне не нравится ни по конструкции, ни по количеству - он всего один, нормально цепь не натянешь. Мне кажется в таком варианте должно слетать. У меня кулачковые и по два на цепь. Вот нашел http://www.metstyle.ru/images/f_2.jpg У меня такого типа и повторяю: их по два - сверху и снизу для равномерной натяжки. Добавлено спустя 32 минуты 49 секунд: Вот здесь приведены импортные цепи с оригинальными системами натяжения http://shina-auto.ru/Chains/Index.ashx . И еще вспомнил: в скобяных отделах хозмагов продаются специальные звенья для быстрого ремонта цепей, очень классная вешь при обрыве. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Osma Ну еще возможно с перекосом встали, они с обеих сторон примерно одинаково должны на боковину заходить. Car Из тех замков что перепробовал такие самые удобные, позволяют натянуть цепь лучше всего. Честно говоря ни разу он у меня не растегнулся, подвязываю страховку скорее для самоуспокоения. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну...у меня будет повод на выходных их опробывать отпишусь, постараюсь поставить ровно и закрепить стяжками | ||||
прокатился... очень мне понравилось, едить хорошо, как трактор гусенечный, тока камни по днищу бьют... потихонечко и всю грязь прошли, 5 км до озера и 3 км обратно... а на обратном пути бздынькь и машина не едет больше... случилось это на выезде из самого глубокого Г... на утро выковарили ее из болота УАЗом ... оказалось вот что .... СМ. ФОТО. срезало как ножом масло... я такого не видел... а мы 430 км от питера, до ближайшего магазина 100 км... до дома 2 км болот и даже трактором ее не датощить... вот так и вазился два дня с коморами и муравьями... а еще на камнях зацепили мост и оторвали короткую реактивную тягу и (болт на пополам) и погнули крепление амортизатора ... и развал на машине ушол куда то... короче нафиг эти рыбалки на нивах...нада брать уаз... ибо тот что нас вытащил на лысой резине без напряга до ехал до озера с нами 4-мя ... а мы там мучались 3 км в час пытаясь каждый камень обьехать с подкладкой бревен в калею .... статья в ФАК http://www.niva-faq.msk.ru/raznoe/prikol/prmval.htm | |||||