| 30 older posts on previous pages | |||||
BORISSS Reg.: 7/7/2005 | gleken жиклеры в карбюраторе продуй! - скорее всего где-то "подарок" торчит Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд: и скорее всего в жиклере первой камеры Борис. | ||||
A22012012A Reg.: 1/22/2012 | Товарищи, вы хоть отписывайтесь как решили проблему!!! В сцеплении дело было или не? У меня Валео ок 6 т км прошло и тоже дёргается, и всё хуже и хуже.. | ||||
МИХ Reg.: 10/27/2011 | Гость При большой нагрузке раздвтка имеет свойство вставать "на дыбы", поднимая нос (фланец переднего кардана) вверх. На моей старухе был дефект, подобный тому, что ты описал. Кончилось тем что расслоилась опора КПП. Вместе с опорой КПП была заменена и муфта промвала ( из за того, что на ней были полоски замятий около болтов). После этих замен вибрация при трогании с нагрузкой ствла раз в 20 меньше. Замена какой именно детали помогла не могу сказать со 100% уверенностью. Попробуй заменить что попроще - опору, и когда траверса будет снята внимательно, с фонарем, осмотри бублик. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Baton055 Reg.: 4/19/2015
| Один агрегатчик (из д. Криивское) объяснял сей дефект взаимной реакцией узлов и агрегатов в пределах эластичности прогретых опор. Мол при прогазовке с нагрузкой - двигатель клонится в сторону, реакция РПМ (с учетом влияния кардана) то-же как-то подигрывает.... Утверждал, что успешно лечится отвязкой РПМ. Если есть у кого опыт "до и после", милости просим со своим мнением. Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Нивер Reg.: 4/1/2006
| Фигню про отвязку не слушай. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Возможно, что сцепление здесь вообще не причем. Но что тогда? У меня машина уже с третьим по счету сцеплением все равно как дергалась и тряслась, как в лихорадке, при трогании на прогретую, так и продолжает в том же духе, причем уже со сцеплением от Шевроле-Нивы. Раздатка при этом стоит на подрамнике и никуда перемещаться по идее не должна. Да и до подрамника машина все равно дергалась. Причем дергается, если трогаешься плавно нажимая на газ. И без разницы, без понижайки или с понижайкой. А если с ходу поддать до 2500 об/мин, что буквально "прыгает" с места, но уже не дергаясь. А при трогании на второй передаче лишь незначительно подрагивает. Так что уже несколько дет так и езжу. На ровной дороге или под уклон трогаюсь на второй, а в гору - на первой, с резкой прогазовкой. Так что дело тут в чем-то другом. | ||||
папамама Name: мишаня | Shun Piker проблема таже при трогании утром всё гуд но после езды и нагрева авто очень тяжело тронуться, изначально стояло новое сцепление проехал 1500 км все гуд после началось при нагреве тронуться тяжко, при этом заменил диск сцепления маховик мкпп раздатку пром вал эластичную муфту изменений нет. стал замечать что накат бывает различным как только поездил машина нагрелась накат хуже чем на холодную и диски тормозные шипят если на них плюнуть, а правый вообще синего цвета нечего не могу понять в чем тут проблема gfgf | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | папамама Как вариант - неотрегулирован шток ВУТа. Читай тему о нем. | ||||
Evgeny777 Reg.: 12/2/2010 | У меня машинка дёргалась при движение в горку, когда прогорела прокладка головки блока цилиндров 20170928_172246-1.jpg  два цилиндра не работало! | ||||
Alexpr Name: Алексей | Evgeny777 При таком прогаре она у вас должна была не только при движении в гору дёргаться, но и по прямой. | ||||