alex25037, off. Но при нормальном давлении в системе, хороших хомутах и без герметика ничего не течет.
| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
+1 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Тоже off:у меня капало только с термостата. | ||||
Engineer Имя: Engineer | yonnex001:
Естественно, читал про это у AlERа. Пробовал менять. У меня уже их четыре штуки. Сейчас стоит наилучшая, шланги с ней не "дубовые", рукой прожимаются, и под машиной лужи уже нету, но небольшие следы просачивания (сухие пятна красного цвета) из под хомутов всё же есть. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Engineer, возможно дело тогда в обработке фланцев. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Engineer Имя: Engineer | yonnex001:
Я тоже так думаю. Но это уже другая тема, хотя и связанная косвенно. | ||||
Stepanych1970 Рег.: 22.06.2014 | Всем привет! Нужен совет.Машинка 21214 2003 г.в.Проблема следующая : при длительном (250-300 км) пробеге, по трассе, разряжается аккумулятор (Varta 60Ah,куплен в мае), после остановки двигатель не запустить.Стартер щелкает , но не крутит .Контрольная лампа при этом не загорается.Замена на свежий аккумулятор - старт с пол-оборота. До этого эксплуатация в городе в течении 2 недель без проблем.Проверял зарядку на х.х. при всех(печка, д.свет, обогрев з.стекла ,дворники )потребителях-13,7-13,8. Посоветовали заменить щетки в генераторе. Стоит или искать что-то другое. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Stepanych1970, судя по всему генератор просто перестал давать заряд. Тогда да - заменить щетки, только в Ниве регулятор в сборе с щеточным узлом. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Stepanych1970 Рег.: 22.06.2014 | Разве щетки не получиться поменять , без замены регулятора? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Stepanych1970, их отдельно не продают. Нужно покупать регулятор, выковыривать из него щетки и запихивать их в старый регулятор. Либо где то искать, выпиливать щетки самому. А оно надо? - это раз. Во вторых не факт что щетки виноваты, мог и регулятор навернуться. Регулятор выгдяит так:   Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | а контролька почему не горит???? обязана же вроде | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stepanych1970 где то "неконтакт" при нагреве просто. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Если бы Stepanych1970 внятно написал, когда лампа горит, а когда нет, можно было бы делать какие-то выводы. А так известно только: Stepanych1970:
| ||||
AveGeo Имя: Георгий | Legio:
Если щетки из-за износа не достают до ротора, то и лампа гореть не обязана. Но иногда, как я понял, бывало Stepanych1970:
При недостаточной симптоматике консилиум не поможет, необходимо вскрытие! - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
свой 124 Рег.: 24.05.2014 | AveGeo:
У меня на предыдущей машинке был такой случай. ВАЗ-21110, не горела лампа контроля зарядки, не обращал на это внимания при заводке машины. Итог - пару дней и аккум труп. "Стартовое" возбуждение на гену идет через контрольку. Как на ниве не знаю, книжки еще нет. Надо проверить лампу на панели приборов. | ||||