Kumho KL71

у меня такая стоит второй год. без лифта, при загрузке машины полной в наклонах иногда терла верх подкрылков, диски всмпо тайга. сейяас поставил пружины Фобос для надежды и аммо каяба для шнивы и ничего больше не трет.у меня 2131М, крокодил.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

поддерживаю. Ток она не зимняя, и не надо ее в морозы эксплуатировать. Должен быть комплект колес с зимней резиной. Эксплуатируют безбожно, а потом пишут некоторые "еще раз такую не куплю, гудит..."

Зато по цене куда выгоднее гудрича.

Подниму темку небольшим отчетом...
Прошлым летом переобулся с Cordiant OffRoad 235/75/15 в KL-71. Правда не в Кумхо, а в Маршал. Маршал - это тот же Кумхо, отличается только названием на боку покрышки.

Итак, в сравнении с Кордиантом.
Во-первых, KL-71 ощутимо шире Кордов и немного больше. Там, где Кордианты даже не касались кузова, KL-71 в том же размера начали шоркать...
KL-71 очень мягка, Кордиант грубее.
Комфортное давление 1,8 перед, 1,7 зад.

Асфальт.
На Кордиантах машина лучше рулится, четче реакции, острее обратная связь. KL-71 по асфальту более ватная, и машина на ней больше "плавает", выше инерционность отклика на управляющее воздействие. Демпфирование "жесткого" рельефа (выбоин, рельс, бордюров и т.д.) лучше, чем на Кордиантах.

Шумит KL-71 по асфальту больше Кордиантов, причем новая резина шумит меньше, чем после пробега в пару-тройку тысяч.

По износостойкости - за 10 000 пробега стерлось где-то около миллиметра (может чуть больше) на передних колесах, на задних чуть меньше. Характерная "ступенька" еще не стерлась и четко просматривается. Боковая часть протектора от нагрузок в поворотах при езде без фанатизма страдает не сильно. Резина стирается немного "клином", - при торможении протектор упруго деформируется, "съезжая" и "наклоняясь" назад. Боковые шашки "пилой" не изнашиваются.
Расход по сравнению с Кордиантом повыше.

НЕ асфальт
Насколько KL-71 хуже по асфальту, настолько лучше она за его пределами...
KL-71 гораздо лучше плющится. Позволяет на ШНивской штамповке уверенно ездить при давлении 0,7-0,6. В подболоченных поймах речушек и ручейков, где Кордианты просто тупо не двигались с места стоя на ровном участке, KL-71 уверенно гребет, пока машина не сядет на днище.
Самозакапываемость умеренная.
Из колеи KL-71 не выбирается точно так же, как и Кордианты.
Курсовая устойчивость и сопротивляемость боковому сносу у KL-71 выше.
Самоочищается KL-71 гораздо лучше.
По очень мягкому и жидкому резина лучше едет в режиме "тапка в пол".

Как то так... Спрашивайте, если что.

Кто нибудь знает, выпускается она в размере 195/80/15 или нет?? А может кто ставил в размере 205/80/16, интересно.

однополчане, подскажите пожалуйста Kumho RV 235/75 R15 какие лучше диски поставить? размерность и т.д. что бы и полегче были и встали в 2121 не терло и тд. арки конечно же резать буду, лифт небольшой есть 3 см. спасибо заранее!

Seyfu1a
Ну диски от модели резины не шибко зависят, если мы не о экстримальной резине говорим. Смотри ширину 6,5 и вылет в пределах +48-30.

У меня 30х9,5 с 6 дисками с ЕТ+45 на жестких диагоналках подтирало внутреннюю часть арки. Лучше ориентироваться на вылет +25...+30

Извиняюсь за тупость!))) а что значит плюсовой вылет? значит они больше наружу высовываются?! или наоборот!?

Seyfu1a
Минусовой наружу, плюсовой внутрь арки.

КиК Триал 6,5x15 5/139,7 ET30 вот такой диск подойдет к этой резине?

Seyfu1a
6,5 на 235-ю резину даже широковат, вполне подойдет 6 - разуваться меньше будешь на низком давлении.

Спасибо огромное за помощь! А то уже всю голову изломал, какой вылет и т.д.!!))

У меня сейчас стоит кумно KL71 205/80/16
Рецепт без затиров: Арки пилить по стандарту, лифт 5см, вылет +40, на родном тазике +58 трет крепление амморта при изломе моста.
Ну вот собстна все еще и нарисовано и написано и сфотано =)
http://reviews.drom.ru/lada/2131_4x4_niva/65644/

поставил

товарищи, подскажите пожалуйста с каким вылетом нужны диски под резину KL71 235/75 R15?
нива 21213