Значит парни, дела такие...
тема старая, но проблема актуальная.
есть возможность бюджетно взять Соболевские диски под перспективу покупки зимней резины.
1. как я понял они тяжелее родных Нивкиных х16 12,8-13 кг против 9,3 кг штатного диска.
https://www.niva4x4.ru/t/pTbTI9t…6lX4dSw/1#pTbTI9tATBamwrS6lX4dSwвес кордиант полар, на мой взгляд оптимальной для меня в размерности 215/65R16 – 12.2 кг.
12,2 +9,3= 21,5 кг
12,2+ 13= 25,2 кг
25,2-21,5=3,7 (разница по весу шины в сборе)
3,7/21,5х100%= 17,209 %
могу на литр водки поспорить, что разницу по весу колеса в сборе, на машине, в 20 % ни кто не заметит!!!!!!
в совокупности, другая резина, другой вылет, да возможно, но 3,7 кг на колесе...........
Далее
2. много было разговоров о супинаторах и проч, для центровки соболиного или иного диска.
немного личного опыта на данную тему.
на моём микроавтобусе Каравелла, диск по центру никаким ЦО не центрируется!!!!
всё держится тупо на гайках или болтах!!!
да есть проблема центровки, но не по принципу "Могут возникнуть обстоятельства, когда диск встанет неровно......"
а просто и тупо, если диск прикручивается правильно, то колесо стоит ровно,
если прикручивается слесарем на шиномонтаже, то последствия непредсказуемы!!!
чтобы диск лёг ровно, просто и тупо, одеваем его на шпильки, тянем нижнюю гайку, до лёгкого упора, потом отпускаем на 1/4-1/2 оборота, чтобы диск начал болтаться, и таким же образом недозатягиваем все гайки начиная сверху.
потом делаем оборот-два колеса, чтобы оно встало на конусы гаек, и накрест, подкручиваем по 1/8 оборота все гайки, до упора.
да немного муторно, но колесо садится идеально ровно, ПРОВЕРЕНО!!!!!
потом просто и тупо подтягивает гайки воротком с трубой, не превышая момента текучести резьбы и спокойно пользуемся до необходимости снять колесо.
Спасибо всем за информацию об использовании данных дисков....
![[:super]](/em?em=c3VwZXI "Super")
