Классический лифт (все темы объединены)

Машина лифтована, хочу поставить регулируемую.

RD2009
Ответил в теме про панару.
VANNIVA
правильно- только колеса будут чуть в стороне бежать

Никак не могу найти нужную инфу... Купил ниву она прилично лифтована и подвернут задний мост... Очень быстро умирают крестовины на заднем кардане и с 70км\ч начинается сильная вибрация... Может есть карданы какие хитрые, которые не будут клинить на газелевских аммортизаторах в нижнем положении при нормальном расположении моста?????

volvovod
настрой реактивными тягами положение моста!

Ээ если я правильно понял то можно поставить шрусовый кардан правда недостаток пыльники

Только сегодня удосужился по новой прйти регистрацию, старую страничку не мог открыть,так что я пока "новичек",пардон. Хочу поделиться своими соображениями по поводу лифта НИВы. Делал свою машину ( ну и попутно своим друзьям) по старой классической схеме.
Звонит друг (или клиент), просит лифтануть агрегат. Называешь ему ценник, и если согласие полученно начинаем работать.
Звоним другу-токарю и каказываем лифт-комплект, в котарый входят:1.резьбовые муфты для удлиннения тяги пенара, нижних и верхних продольных тяг(верхние делаю из нижних,либо накатываю резьбу на родные верхние). 2.Проставки шаровых опор 50мм.(универсальные под простые либо усиленные шаровые).
Едем в магазин и покупаем аморы от Шнивы (передние и задние), пружины передние Шнива, противоскрипные шайбы(комплект),проставки задних пружин 35 мм (автоВАЗовские усиленные),задние пружины 2102(04) Орловские (и только они)
Загоняем машинку в гараж и начинаем работу:
1. По задку: снимаем аморы,пружины, старые проставки и ставим все новое. Верхний сайлентблок из Шнивовского амора выпрессовываем и ставим резинки от простого амора.
Удлинняем тягу регулятора (на 40мм)
Опускаем, выезжаем из гаража, смеемся на тему задраных задниц
Разворачиваемся и начинаем работу с передком:
1.Снимаем правое либо левое колесо. Отворачиваем верхнюю шаровую и ставим проставку под нее.
отворачиваем нижнюю шаровую и убираем ее совсем с заменой на Шнивовскую. Пробуем опустить нижний рычаг (ослабив перед этим гайку нишней оси) Обычно это удается с трудом, т.к оси зачастую буквой ЗЮ. Звонишь клиенту, и если он согласен то меняем ось, нижние сайлентблоки с установкой втулок заместо набора шайб на нижнюю ось. Не затягивая гайку оси ставим пружину. Затягиваем крепеж, ставим амор от Шнивы, добавляем под ось верхнего рычага шайбы по 2мм.
Аналогично делаем другую сторону,опускаем машину,затягиваем до упора гайки нижних осей, регулируем схождение передних колес(что бы доехать до развальщика и не скушать по пути резину)
снимеем тягу пенара, ввариваем вставку-регулятор(я удлинняю ее на 10мм)
снимаем продольные тяги и удлинняем их то же( 14 и 18 мм)
Выезжаем, любуемся и желаем кораблю долгого плавания.
p.s. Если клиент желает, то ставим подрамник своей конструкции. Но это уже другая тема.

Кстати, может немного не в тему, но все же... Если втулки под оси нижних рычагов немного разбиты, установка стаканов поможет?

А что нам дает замена на шнивскую?

timofeyklimov
возможность сделать развал.

Привет всем я тоже задумывался о лифте подвески друг поставил проставки под пружины и диски вроде от шевинива а колеса штатные от уаз поднелась на см 15 на мой взгляд ( не замерял ) Вопрос: посоветуйте как лучше сделать лифт, в трофи я уж точно выступать не буду а по нашим северным лесам чтоб мог проехать без проблем какую резину поставить и.т.д

прочитайте мою статью. Вроде все указал, упустил только из вида что необходимо отпустить гайку регулировки ручного тормоза и необходимость полностью отвернуть стабилизатор передней подвески (закрепляю после того, как сниму машину с домкратов. Насчет колес, мои друзья, знакомые и клиенты ставят 235 колеса на лифтованные машины(на литье). Один мой товарищ поставил OFROYD kordiant на 16, но он разваривал (делал вставки) родные диски на 8 см., смотрится довольно здорово. Варили ему в нашем РМЗ в кондукторе.

фото бы конечно же еще

Добавлено спустя 38 секунд:

как все это делаетьсяя

Jenn
сделай лифт меньше- незачем шеви пружины совать с размаху- или обрезай или от м ки хотябы.

так я вроде все описал почти в деталях? может возникнуть проблема с нижними рычагами, так она решаема. Правда иногда приходится прибегнуть к помощи резака.не всегда можно с легкостью удалить обрезанные оси нижних рычагов.Берешь кувалду, выколотку из прочного металла, помощника. И начинаешь качать мышцы. По поводу замены сацлентблоков , если надо, обращайтесь. Что знаю, расскажу

если развала (после выбрасывания всех шайб) не будет, то шнивовская шаровая спасет ситуацию.