Мне так кажется по барабану, инж или карб, лишь бы аккумулятор был свежий и заряженный, тогда нет проблем завестись в крепкий мороз на любой машине . Были морозы этой зимой неск.дней под -25 , новая машинка со свежим аком с первой прокрутки заводилась, на старой , запасной акк приходилось ставить (заряженный на 100 %), т.к. родной крутил слабо и не заводил.
| 1260 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Multitronics SL-50V | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Kesha это все верно, только если есть зашитая в компьютер карта запуска инж двигателя при морозах, т.н. северные машины проблем не испытывают, а т.н. южные машины у нас все, -18-22 стоят крутят и заливает свечи, так что вот так как-то | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Kesha:
Вообще не показатель! Вот когда на улице -40 -45, и тебя приспичило ехать куда нибудь, вот тут и наступает момент истины! | ||||
Korki Рег.: 27.01.2011 | nivovod69reg:
Бред. Вариантов несколько: либо заглушил часа три-четыре назад, либо градусник не то у вас кажет. У нас весь январь стояли морозы -35-45, по ночам до -50 доходило (как и во все зимы) и если машина не на прогреве ночью стояла, то можно даже и не пытаться заводить. Тем более: nivovod69reg:
как говорится пиши исчо  | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Кстати, слышал, что нынче ГОСТ изменили, соответственно и требования к производителю - гарантированный пуск при - 20гр, а был при -25. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Kesha:
Аккумулятор как раз дохленький. Varta Blue Dinamic 60а/ч, почти 5 лет ему. Нередко полностью разряжался в ноль, так как машина ездит редко, а большей частью стоит сломана (может я её как-ти не так эксплуатирую?). Раз в месяц забираю домой заряжаться, так как аккумулятор к тому времени не может даже открыть дверь. Короче, по сути сам его убил за 5 лет... Собирался менять как-нить... Сегодня аккумулятор стоит уже вторую неделю после зарядки, так что где-то половина остаточной ёмкости в нём было :). А так про аккум верно, помню копейку заводил с пол-оборота аккумулятором Bosch Silver 55A с повышенным пусковым током в 540А в -35. и масло тогда былo Mobil-M Минералка 14W40.  | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Legio:
Это больше касается "южных" машин (японки, корейки и иже с ними). Отечественные авто (не иномарки у нас собранные , а именно российской разработки ) должны быть адаптированы по крайней мере для работы до -30 гр. А кроме электроники еще ведь важно какие ГСМ залиты. Замерзшее в консистенцию маргарина моторное масло тоже может не дать завестись ( по крайней мере затруднит пуск, даже при "боевом" аккумуляторе ). Multitronics SL-50V | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Мне кажется еще и новенькие свечи из коробочки облегчают запуск раза в два. Независимо от того что в движок залито... | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | aduardr:
А как оценить , что в два раза легче ? Multitronics SL-50V | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Я по своей оцениваю... ))) Она в -30 на дохлом аккумуляторе только с новыми свечами заводиться. Хотя мой стартер и с нормальным аккумулятором не сильно крутит.. | ||||
Fencer Рег.: 10.11.2009 | 30-40 минут разогрева паяльной лампой и заводится как летом при любом морозе. | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Fencer Расскажи подробней, где и как греть, что бы ничего не спалить... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
argus44 Рег.: 10.09.2008 | Fencer:
Офигеть, у тебя за это время машина не расплавится? "Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Господа может лучше подогреватель установить на 220в? как то побезопаснее будет и эффект поощутимее! | ||||
TurboMartin Рег.: 25.08.2011 | Камрады, назрел вопрос. Стоит ли заводить-кататься в мороз, если есть возможность этого не делать? Обычно выгуливаю Нивку раз в неделю, чтобы не застаивалась. Сейчас подошел день очередного променада. Вот и задумался: ведь на морозе сальникам-шестеренкам-подшипникам всяко тяжелей будет? Может подождать пока "потеплеет"? Или все же прокатиться, чтоб не застоялась? Какие мнения будут на сей счет? | ||||