Рег.: 26.08.2008
Тем / Сообщений: 1 / 18
Откуда: Елец
Возраст: 53
Авто: 21214, 2002 | Мой нива-опыт б/у Нива 2121 > ШНива L (передана супруге) > Шнива GLC.
Езда 35% грунт/ 65% асфальт очень люблю путешествовать, рыбалку и пр.
Сократили, дали чуть денег. Вроде определился, что хочу новую LEM или Off road Lux. Созвонился с салоном, готов ехать забирать. Ценник на них просто сбивает с ног 870 т.р. за автопром.ру, но люблю ШНИВЫ и давно мечтал о LE косплектации...
Друзья в один голос бери Duster, другая машина, не то, что это древневековье. Движок, объем багажника и пр. Жена тоже с ними сговорилась, мол опять Шниву, нет WOW-эффекта от покупки новой машины, а Дустер такой большой и красивый... (частично с ней согласен)
но не в пользу Пыльника и это меня очень пугает особенно пункт 1 !!!
1. В ужасе, в диком ужасе от видеообзоров по лакокрасочному на Дастере [ Развернуть / Свернуть] 2. отсутсвие настоящей блокировки
3. длинный нос
4. на Дастер денег надо еще добвлять (искать)
Конечно понимаю, что задавать такой вопрос на Нивовском форуме, это как то смешно. Но все же, дайте дельный совет что делать, а то после сокрашения и так стресс и бошка разваливается в поиске новой работы.
админы/модеры, ели не туда, или что нарушил с правилами, не рубите пост, напишите в ЛС, я исправю, писал полвечера :-)
 |
|
| 120 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Алексей
Рег.: 22.08.2017
Сообщений: 489
Откуда: Краснодар
Возраст: 45
Авто: 21214 Black Edition 2017 | Единственное что напрягло это то что рычаг кпп далеко конец при полностью откинутом сидении назад тянуться нужно к каждой его скорости
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.04.2021
Сообщений: 50
Откуда: Одинцово
Возраст: 35
Авто: поло 2012 | Зачем терпеть, я пятигорские рычаги поставил тихие, все супер, в авто очень тихо, зимой еще немного слышно раздатку, а сейчас вот потеплело, шумовой фон
Да это я все видел. Прост пока гарантия не кончится лучше туда не лезть а так как бы я уже видел как это все меняется и сам легко справлюсь с этим. Главное эти колечки не потерять но если взять в руки магнитик то походу будет еще проще ;)Я тут у одного видел блогера что он просто шапку зимнюю накидывает на оба рычага и ездиет не парится говорит так чуть потише. И место для шапки есть и польза от шума |
|
Это решаемо, подлокотник аламар, и как царь будешь ездить, не во всякой иномарке так удобно, как с этими подлокотниками:
не в этом дело. Сижу далеко. За мной между сидением и задним диваном только кисть пролезет. На максимум до конца с этими типа новыми креслами. Что бы первую воткнуть надо спину от спинки оторвать и это начинает напоминать как гребник на лодке плывешь и елозиешь на кресле :) плюс немного управление теряется когда водитель не сидит крепко в кресле или мне это кажется...
А подлокотник огонь. Немного колхозненько но мне нравится и дешево хаха 1430р плюс час времени :)
Все это мелочи все это решаемо. А вот коррозия походу не решаемая особенно с нашими московскими реагентами и это расстраивает когда будешь выкладывать 700 кровных тыров которые я копил честным трудом.... |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7496
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | коррозия походу не решаемая
И это можно решить, но не мовилем. В нете полно инфы про обработки пушсалом и тп
|
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.04.2018
Тем / Сообщений: 1 / 254
Откуда: Подольск МО
Возраст: 42
Авто: Нива 21214 стандарт 2011г.в. | Она ведь зато бодрее едет чем шнива/тревел чего может ооочень не хватать на обгоне двух или одной фур.
И там и там фуры обгонять очень тяжело. Три раза подумать перед тем как руль повернуть и на педаль нажать Сидел в 3д и в шниве. Шнива по комфорту удобнее это понятно, сидеть удобнее, салон поболее. А урбан ну вроде неплохо с новой то панелькой, вроде по спартански все но жить можно. Единственное что напрягло это то что рычаг кпп далеко конец при полностью откинутом сидении назад тянуться нужно к каждой его скорости ну и руль большеват
Разница во времени проектирования 25 лет. Кузов жёстче, какая-никакая безопасность У диллера нет тест драйвов(типа короновирус) и покататься не дают.
Ищите другого дилера. А лучше найдите прокат, где есть нива и 3д и шнива и возьмите на выходные и ту и ту. |
|
Рег.: 23.12.2011
Сообщений: 430
Откуда: Вологда
Возраст: 38
Авто: Нива Легенд, 2022 г.в. | На модели 16го года с новыми резинками с переднего стекла не капает,
еще как капает, при том что уплотнитель стекла
постоянно герметиком промазываю) Первым сдаётся дверь задка.
мойка наше всё. Зимой мою после каждого выезда - ни одного жука Единственное что напрягло это то что рычаг кпп далеко конец при полностью откинутом сидении назад тянуться нужно к каждой его скорости ну и руль большеват.
))) дааа, у всех свои понятия комфорта))) |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7496
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | И там и там фуры обгонять очень тяжело
Никогда с этим не испытывал трудности...G-Drive-95, передачу пониже, тапок в пол, и всё ок ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
|
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | мойка наше всё. Зимой мою после каждого выезда - ни одного жука
Какого такого "выезда"? Я на ней езжу каждый день! еще как капает, при том что уплотнитель стекла
постоянно герметиком промазываю)
у меня не капает. А даже когда капало на предыдущих, то от этих трёх капель мне ни жарко ни холодно. Никогда не заморачивался по этому поводу.
 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.04.2021
Сообщений: 50
Откуда: Одинцово
Возраст: 35
Авто: поло 2012 | И это можно решить, но не мовилем. В нете полно инфы про обработки пушсалом и
Да уже смотре все. И расстопы, и отработки, и как можно обжечься пока ты пытаешься эту жижу горячую растопленную в шприц загнать. Честно уже не знаю кого слушать. КТо-то говорит коррозия полюбому начнется и изнутри из свернутого металла, кто-то говорит пушсало, мойка и все ок. У меня поло уже месяц наверное мойку не видел :) |
|
Никогда с этим не испытывал трудности...G-Drive-95, передачу пониже, тапок в пол, и всё ок
А вот в это не поверю. Я мнооого раз ездил по м4 на юг. Основная часть по двуполосной дороге заключалась в том что нужно обгонять колонны авто. Колонна состояла из фуры или нескольких фур. За фурами шли сразу всякие малолошадиные машинки типа грант, калин, шевроле авео и в том числе НИВЫ которые не могли обогнать фуру и плетутся за ней уже может быть даже и долго. Пока они готовятся к выезду на встречку для обгона ,я на поло уже добираюсь сквозь остальную часть колонны более быстрых машин, к началу колонны, а то и обгоняю сразу плетущихся за фурой машин вместе с фурой. Поло легкая машина 1100кг веса и лошадок 105. |
|
Разница во времени проектирования 25 лет. Кузов жёстче, какая-никакая безопасность
Вот как раз хочется вернуться к вопросу что более рационально купить если лет 10 на ней кататься. Предполагаю что саму ниву если покупать урбана за 680 то в течении 10 лет ее придется либо перекрасить либо подкрашивать половину машины ну наверное может уйти тыров 50 если не в гараже у знакомого Дяди Васи делать. Итого уже машина 730 обходится. Разница от тревел в комплектации комфорт уже становится меньше. Тревел 820-730=90. Что мы имеем за эти деньги чего нет у легенды? 5 Дверей, подушка безопасности, центральный замок, защита картера, более просторный салон, молдинги на дверях и арках что спасет от царапин и ржавчины, более крепкий кузов сам по себе, обновленный симпотичный дизайн,бОльший багажник, большой бак, больше свободного пространства для ремонта под капотом. А у легенды будет лучше только геометрическая проходимость и колеса побольше будут 16 радиус вместо 15 что на мой взгляд не критично ну и цены на кузовные детали. Вот сидишь и думаешь что рациональная покупка более это тревел. Хотя хочется подсэкономить и денег меньше потратить на урбана но потом лет через 10 после продажи авто больше денег походу потеряешь при продаже урбана потому что в ржавую консервную банку машина превратится и придется много скидывать по стоимости, да простят меня жители форума за сравнение :)Может маркетологи за 3д специально цену ломят что бы не отставала от остальных моделей авто. А то если бы тревел стоял 800 а урбан 500 то все бы на урбанах ездили и никто бы не брал тревел. А так у человека хватает денег на урбана 680 ну и пошел он купил его. Хоть она может и не стоит этих денег имхо |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7496
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | За фурами шли сразу всякие малолошадиные машинки типа грант, калин, шевроле авео и в том числе НИВЫ которые не могли обогнать фуру
И у всех в баках G-Drive-95? А если сильно в грязюку не лазить, то низкий профиль тож хорошо помогает...я на нём и езжу круглый год, но правда есть и зубастая резина, которую ставлю только перед запланированной поездкой в жуткий говнолин ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
|
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Вот как раз хочется вернуться к вопросу что более рационально купить если лет 10 на ней кататься. Предполагаю что саму ниву если покупать урбана за 680 то в течении 10 лет ее придется либо перекрасить либо подкрашивать половину машины ну наверное может уйти тыров 50 если не в гараже у знакомого Дяди Васи делать. Итого уже машина 730 обходится. Разница от тревел в комплектации комфорт уже становится меньше. Тревел 820-730=90. Что мы имеем за эти деньги чего нет у легенды? 5 Дверей, подушка безопасности, центральный замок, защита картера, более просторный салон, молдинги на дверях и арках что спасет от царапин и ржавчины, более крепкий кузов сам по себе, обновленный симпотичный дизайн,бОльший багажник, большой бак, больше свободного пространства для ремонта под капотом. А у легенды будет лучше только геометрическая проходимость и колеса побольше будут 16 радиус вместо 15 что на мой взгляд не критично ну и цены на кузовные детали. Вот сидишь и думаешь что рациональная покупка более это тревел. Хотя хочется подсэкономить и денег меньше потратить на урбана но потом лет через 10 после продажи авто больше денег походу потеряешь при продаже урбана потому что в ржавую консервную банку машина превратится и придется много скидывать по стоимости, да простят меня жители форума за сравнение :)Может маркетологи за 3д специально цену ломят что бы не отставала от остальных моделей авто. А то если бы тревел стоял 800 а урбан 500 то все бы на урбанах ездили и никто бы не брал тревел. А так у человека хватает денег на урбана 680 ну и пошел он купил его. Хоть она может и не стоит этих денег имхо
5 дверей в разу удобнее чем 3 - это раз.
проходимость у них одинаковая - это два
нормальный оцинкованный кузов - это три |
|
И у всех в баках G-Drive-95?
А если сильно в грязюку не лазить, то низкий профиль тож хорошо помогает...я на нём и езжу круглый год, но правда есть и зубастая резина, которую ставлю только перед запланированной поездкой в жуткий говнолин
Да, на обгонах очень и очень плохо. Хоть чуть ситуацию выправляют литые диски и не широкая лёгкая резина. Тяжёлые широкие колёса динамику гасят сильно.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.04.2021
Сообщений: 50
Откуда: Одинцово
Возраст: 35
Авто: поло 2012 | И у всех в баках G-Drive-95?
А если сильно в грязюку не лазить, то низкий профиль тож хорошо помогает...я на нём и езжу круглый год, но правда есть и зубастая резина, которую ставлю только перед запланированной поездкой в жуткий говнолин
Это все прекрасно конечно. Разница в том что на примере своего авто могу сказать что я об этом вообще не думаю на обгонах. Мне пофег на резину, пофег на то груженный я или нет. Потому что машина прет шустро и меньше секунд находится на встречной полосе. Сколько ездию по трассе всю жизнь я ниву и калины обгонял а они меня почти никогда. Я как бы не хотел никого обидеть пытаюсь обьективно излагать. Правда за 9 лет владения уже ощущаю что лошади куда-то штук 10-15 куда то убежали уже. Ну конечно с моей манерой то езды крутить движок на обгонах почти до отсечки...
А что за резина если не секрет? АТшка? |
