| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | ssv73:
Такое подключения в заводской схеме во всей классике ВАЗ кроме Нивы После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | сколько раз повторять давление в обоих контурах одинаковое и растёт синхронно. и у классики тоже. шофёр коней - лось | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | rv3dll:
Как бы да,в теории. На практике возможны варианты. Думаю,две последние манжеты после первой камеры(первой от ВУТ) вносят свой небольшой вклад. Представь,к примеру, что этих последовательных камер десять. Думаешь,в первой и последней оно будет одинаковым? П.С. А кто знает,зачем на ниве поменяли местами контура? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | удалено | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | Legio Видно мало ты со своей нивой возился... "Тормозные механизмы передних колес – дисковые, с трехпоршневой плавающей скобой. Верхний поршень приводится от одного контура (вместе с поршнями рабочих цилиндров задних колес), два нижних – от другого." http://www.autoprospect.ru/vaz/2…0-1-osobennosti-konstrukcii.html  После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ssv73 какбы да в теории и практике! этот гтц без изменения ставится в ДИАГОНАЛЬНУЮ тормозную систему восьмого семейства. если давление в контурах будет разное, то правое переднее колесо будет тормозить слабее левого. шофёр коней - лось | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | racer_ Да точно, извиняюсь....конечно перепутал, мне почему-то в память отложилось что 1 нижний на 2 контуре... | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | rv3dll Убедил. Разница на исправном ГТЦ если и есть,то пренебрежительно малая.Но поток сознания не иссяк. Последний раз вживую разбирал сей девайс лет нацать назад. Из чертежа не совсем понятно,какая связь при нажатии на педаль между первой и второй камерами. Гидравлическая или механическая? Пытаюсь понять,отчего неоднократно упоминаемый на сайте товарищ "гидравлик" сделал вывод о разных давлениях и что он вообще имел ввиду. Сайт "француза" изобилует сомнительными утверждениями на мой полудилетантский взгляд. В частности,статья о смазке поршней в переднем суппорте. Заявлено о необходимости полной разборки для полноценной смазки. Чем подобный подход отличается от смазки максимально выдвинутого поршня,непонятно. И ещё этот пример о стертых до железки женой колодках. Это ж как жену надо не любить,чтоб будучи мастером по ремонту и доработке Нив такое допускать | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | все пружины, которые там есть - возвратные тоесть предназначены для приведения механизма в исходное состояние.сила сопротивления жидкости давлению ноги думаю в сотни раз превышает силу этих пружин. поэтому если жидкости нет усилие на педали ничтожно. вот тут работает чисто механическая связь. возможно этой механической связи через пружины хватает, чтобы перекрылась связь с расширительным бачком у дальнего от педали цилиндра. Добавлено спустя 18 минут 13 секунд: по крайнкй мере в подобных гтц велись работы по исследованию сего явления при установке разных возвратных пружин. первая между поршнем, в который упирается нога и плавающим - жошче. цель - создание начальной механической связи для разопщения дальнего цилиндра с бачком. это влияет только на свободный ход педали. применительно к ниве я не в курсе - применили это или нет. шофёр коней - лось | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | ssv73:
На исправном ГТЦ связь гидравлическая, ежели первый контур лопнул, то дальше давишь и связь механическая в конце хода поршня. Если второй лопнул (не держит давление!), то средний поршень доходит до упора и ограничивает камеру первого. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | SineVik посмотри каталог возвратные пружины разные. в начале возможна механическая связь шофёр коней - лось | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | SineVik Как работает схема при выходе из строя одного из контуров понятно. Хотя,большинство утверждает,что никак не работает | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | возьми гтц болгаркой боковину прьрежь и обсмотрись. по теме тормозит очень плохо шофёр коней - лось | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | racer_:
Здесь на третьем чертеже хорошо видно на увеличенном виде зазор есть между резиновым кольцом 9 и поршнем при отпущенной педали. Это и есть компенсационный зазор для прохода тормозной жидкости при прокачке и свободном расширении. Добавлено спустя 1 минуту: ssv73:
Конструктив правильный и рабочий. Правильнее наверное считать -гидравлическая связь. Может кроме первого полмиллиметра, где возможно влияние пружин. Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды: rv3dll:
Возможно! Слишком малый ход! Там буквально доли миллиметра, может кто-то точнее знает. Добавлено спустя 5 минут 18 секунд: ssv73:
Отлично работает, особенно когда исправен остается передний тормоз. Ход больше (педаль типа проваливается дальше!) Когда-то на ИЖ-2715 (богатый опыт!) вылетали и те и те. Если перед вылетел, то тормоза почти не какие, может 10%. Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: rv3dll:
Что именно тормозит плохо и в каком случае? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | менял задние цилиндры сломал трубку. заезжал в гараж на одном пустом контуре. чуть в стену не въехал. шофёр коней - лось | ||||