Алекс:
Предлагаю открыть новую тему,в которой более опытные Нивоводы могут поделиться опытом быстрого и достаточно эффективного выхода из неприятных ситуаций с своим авто.
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Алекс Reg.: 3/7/2005
| КАК Я КАРБЮРАТОРНУЮ НИВУ В ИНЖЕКТОРНУЮ ПЕРЕДЕЛАЛ: Сегодня за городом утром моя Нива заглохла.По всем симптомам бензин не попадал в карбюратор(как потом выяснилось завис игольчатый клапан)."Задница" сказал я."Задница" ответило Эхо."Что делать" сказал я."Хрен знает"ответило Эхо.Снял крышку воздушного фильтра,плеснул бензина - машина завелась.Проехала метров 50 и заглохла.Добираться 30 км таким способом идиотизм.Взгляд упал на бачок омывателя.Слил омыватель,залил туда бензин,трубку запустил в первую камеру,закрепил на корпусе фильтра,наживил крышку .Сел за руль,рычагом омывателя плеснул бензинчика и - ПОЕХАЛ.При первых признаках глохнущего двигателя подкачивал бензин.Доехал на ура.Что не понравилось - расход топлива.Но считаю :лучше плохо ехать,чем хорошо стоять ! | ||||
wwm:
Не знаю о какой правде вопрос.За 30 км и полчаса езды с ней ничего не случилось.После приезда сразу промыл горячей водой с Фэрри.Работает.И некоторые жидкости омывателя бывают агрессивнее бензина.А когда надо выбраться из леса(не мой случай),думать о моторчике за 80 руб не будешь. После 4-х Нив пересел на ПсевдоШевик и охренел от осознания того,на чем я ездил раньше.Чтоб с мной было,если бы я сел на НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ ? | |||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | Как вариант названия: "Если машина не может ехать: народные хитрости." Добавлю от себя: один раз сломался привод акселератора - в том месте, где вертикальная арматурина педали газа приварена к горизонтальной (в подкапотном пространстве). На подсосе далеко не уедешь, так как динамика становится просто атас. Взяв рожковый ключ подходящей длинны сделал распорку между впускным коллектором и механизмом управления заслонками так, что ключ одной стороной уперся в коллектор, а второй приподнял и зафиксировал в открытом положении "рычаг оси заслонки первой камеры" (как правильно называется не знаю), он еще с такой изогнутой прорезью, в которой ходит привод второй камеры, синхронизируясь. Если правильно подобрать настройку, можно вполне комфортно ехать достаточно далеко, главное приноровиться. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Ars-techno:
Спасибо! | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | ALER Не за что. Одно время навалился мор на систему гидропривода сцепления, то рабочий цилиндр помрет, то главный, и так несколько раз. Научился ездить без сцепления, не фонтан, конечно, но терпимо. Самая большая проблема - тронуться. Для этого придется завести двигатель, предварительно включив первую передачу, причем первую пониженную. На пониженном ряде вполне нормально можно ездить по городу, ИМХО это даже удобнее, так как передачи получаются короче и с помощью перегазовки точнее переключаешься туда-сюда, а на первой пониженной можно просто таки ползти на холостых, избегая полной остановки, скажем на сфетофорах. С пониженного ряда при определенной сноровке всегда можно переключиться на повышенный (на трассе например) через двойной выжим. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | wwm:
Не растворится! Алекс:
Надеюсь ты не претендуешь на авторство? За рулем зверь! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | В давние-давние времена, когда еще не было электромоторчиков омывателей, мой тесть ехал домой на "Победе" с неисправным бензонасосом, при этом тёща держала в руках банку с бензином (66-м, разумеется - кто застал?), из которой шланг через открытое окно лил бензин в карбюратор САМОТЕКОМ. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Алекс:
она одна... у меня например такой крыльчатка растворилась... (это не то что ты вреш это про то что надо говорить "что может раствориться" (сейчас же производителей куча и материалы разные, кто какие хочет). про маторчик, да не жалко если не пожара не будет а то у нас одни ехали правда на ЗИЛЕ так они из ведра бензин лили... сгорел ЗИЛ. а в даном случае я бы карбон починил... | ||||
Dragon Name: Кирилл |
Что смущает в этой конструкции- а не полыхнет ли бенз от искр в мотрчике? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
exlusive 21214 Reg.: 3/18/2006 | wwm:
Такой способ докатки до места описывался в некоторых печатных изданиях. Я лично читал про это. Мой водила - зилист со стажем за рулем 37 лет мне об этом тоже сказывал. Пределов совершенству нет. Есть пределы фантазии. Инженер-доводчик ВАЗов (поневоле) | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 |
В таком случае берем пустую пластиковую бутыль, демонтируем длинный шланг омывателя, в пробке бутылки ассиметрично центру делаем перочинным ножом две дырки диаметра - чтобы шланг плотно входил, пропускаем длинный шланг сквозь одну дырку так, чтобы его конец находился на дне бутылки. в другую дырку на 3-4 сантиметра вставляем отрезок шлнга длинной 10-15 сантиметров. Наливаем неполную бутылку бензина, закручиваем пробку. Длинный шланг отправляем через штатную входную дырку в кострюле и проделанную маленькую дырочку в воздушном фильтре в первую камеру карба, надев на конец шланга жиклер омывателя стекла, чтобы бензин лился не толстой струей, а тоненькой. Теперь как это работает: закупориваем (как правило просто переламываем) короткий шланг, сдавливаем бутылку и если диаметр дырки в пробке правильный, то шланги не выдавливает и бензин течет в карбюратор. Прежде чем "разжать" бутылку откупориваем короткий шланг чтобы не засосало обратно. Получается довольно неудобно в одиночку, но ехать можно. Можно модернизировать конструкцию: Берем авторучку круглую, которую не жалко, отрезаем кусок длинной сантиметров 5-10 с резьбовой частью на одном конце. Вместо короткого шланга вручиваем резьбовой частью получившийся огрызок пишушей принадлежности, а на второй конец, который как мы предварительно убедились подходит по диаметру, надеваем шланг ножного насоса. Качаем правой рукой. Тоже неудобно, но гараздо менее геморройно. Пожаробезопасность соблюдена. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Ars-techno:
я бы советовал исправить карбон в часности иглу... проще и безопасней... Ars-techno:
и ты хочеш сказать что авторучка тоже выдержит бензин ? | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | wwm Ручки разные бывают, и ехать мы собираемся не на Сахалин. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| неа я боюсь играть с бензином... Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд: и другим не советую (мое мнение) | ||||
fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | Чесно говоря неочень знаком с нивским карбюратором, но если он похож но СОЛЕКС от 21083 то достаточно стукнуть несильно молотком или ключем по нему где нибудь сбоку по корпусу и спокойно заводить. На днях уже исполнится 2месяца как я завожу свое 2е авто, иногда помогае если завести и тутже заглушить и так пару раз. | ||||