| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dmitriy_Osipov:
Да, вполне. Ставь смело и не парься! Добавлено спустя 49 секунд: Dmitriy_Osipov:
Да! Добавлено спустя 44 секунды: мордер:
На калинах никогда не было карбюратора! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Даже проще всё - если в коробке 4 провода, то значит под модуль/катушку 4х-выводную. А если и колпачки налезли на модуль/катушку - тогда вообще обсуждение пустое. | ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | yonnex001:
Собссно так и сделал сразу у магазина, но почитал тут всяких вопросов, да отзывов.. Сомнение закралось. Спасибо, успокоили | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | yonnex001:
на сайте ошибка | ||||
shrybe Рег.: 13.08.2015 | С Новым Годом, уважаемые Нивоводы!!! У нас ударили сорокоградусные морозы и машина при запуске начала троить, заглянул под капот, а там вв провода светиться, мерцают.. Пришла пора менять. Соответсвенно перечитал всю ветку про вв провода, обождал когда магазины откроются, всё же праздник, и начал поиск проводов. Магазинов в нашем типа городе не очень много и соответственно выбор не велик, но таких, как описаны на форуме я не нашёл. Есть конечно Tesla, но только моновпрыск, а у меня впрыск распределённый, но нашёл фирму Kraft. На форуме и вообще в инете про эти провода отзывов не нашёл.. Крче, пошёл ставить и юзать.. Всем крепкого здоровья! image.jpeg  image.jpeg  image.jpeg  | ||||
Провода поменял, сейчас в салоне не слышу двигателя.. Посмотрю, сколько с ними проеду.  | |||||
Nicolai_K Рег.: 24.07.2015 | Всем привет! Решил поменять стоковые свечи и вв провода (Brisk Super LR15YC-1 и Slon). В муки выбора посвящать не буду. В итоге взял свечи NGK N13 BPRES6-11 и провода Cargen не для 21214, а для инжекторной классики с маркировкой 21073-3707080. И вот тут заморочился с сопротивлением. На старом комплекте "свеча-провод" суммарное сопротивление составляло порядка 12-15 кОм (6,5 свеча и 7 провод, например). На свечах NGK сопротивление не замерял, буду брать заводскую характеристику 5 кОм. Сопротивление новых проводов порядка 2-3 кОм (замерял). В итоге на новом комплекте "свеча-провод" суммарное R составляет примерно 7-9 кОм. Вопрос-какие могут быть последствия-плохие/хорошие? По ощущениям машина побежала резвее, про расход пока ничего сказать не могу. Забыл, всех с прошедшими праздниками и наступающим! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Nicolai_K чем меньшее сопротивление - тем лучшее есть провода с очень малым сопротивлением, практически нулевым в кОмах | ||||
Nicolai_K Рег.: 24.07.2015 | Где-то попадалась фраза, что из-за более сильной искры свечи быстрее выходят из строя... Вот и решил узнать. Спасибо за ответ. Кстати, что удивило в проводах Cargen, так это наличие силиконовой смазки в свечных колпачках), чтобы легче было одевать | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Nicolai_K в свечах внутри уже установлены резисторы с сопротивлением... к свечам присмотритесь, НГК хороши у которых на юбке нарисовано сделано в Японии, если на юбке нарисовано сделано во Франции такие свечи лучше сменить | ||||
Nicolai_K Рег.: 24.07.2015 | Да присматривался уже, но после покупки. Они не V-line-электрод плоский. Думал подделка, но качество полиграфии нормальное, на грани выбит номер партии или что там, "ушко" коробки приклеено к основанию, гайка не болтается. Цена 505 р. "Данный комплект свечей NGK V-Line № 13 BPR6ES-11 (одно электродные свечи медной группы) был произведен на сборочном производстве NGK во Франции. Свечи исполнены по классической технологии с применением в центральном электроде медного сердечника, окруженного никель-хромовой защитной оболочкой. Данное легирование позволяет свече противостоять механическим, химическим и температурным воздействиям в камере сгорания и усиливает коррозионную стойкость. В отличие от других свечей данного форм-фактора в серии V-Line, центральный электрод не имеет v-образной канавки. Окончание электрода стандартное, на что в техническом обозначении указывает буква "S"." | ||||
Результаты замены ВВ проводов и свечей: уменьшение расхода топлива по БК на 0,3-0,4 л., машина стала резвее, тише стал работать двигатель (не отрицаю факт самовнушения, но кажется и всё тут), пуск двигателя не изменился-со старыми комплектами заводился без проблем. Кто-то писал, что менять надо тогда, когда проблемы начинаются. Но если авто поедет ещё лучше, то почему бы и нет? | |||||
Зверобой Рег.: 11.04.2012 | Nicolai_K:
Фантастический результат. Либо старые провода были полный шлак, либо что-то не правильно измеряете. ИМХО. Глаза боятся - Нива едет! | ||||
serz Имя: Сергей | Legio:
Не согласен. У исправных проводов сопротивление должно варьироваться от 3,5 до 10 кОм, взависимости от производителя. А допустимый разброс составляет 2-4кОма. Если разброс больше, то провода нужно заменить. При маленьких сопративлениях ЭБУ BOSCH могут творить чудеса.  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | serz:
ЭБУ ни как не связан с проводами. Малое сопротивление проводов и отсутствие резисторов у свечей чревато в первую очередь выходом из строя катушек зажигания. Если свечи с резисторами 3-5 КОм, то сопротивления проводов чем меньше, тем лучше. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||