| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
serz Имя: Сергей | yonnex001:
Вы неправы. Для Января ничего, а для БОШа ВВ помеха не есть хорошо. Я не собираюсь никого убеждать. Я говорю из опыта. yonnex001:
Чем? Обоснуйте.  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | serz:
Если в свечах есть резистор, то никаких помех не будет. serz:
Роль помехоподавителя будет выполнять резистор в свечах, а минимальное сопротивления проводов обеспечит максимальную силу искры. Последнее, думаю, пояснять не нужно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
serz Имя: Сергей | yonnex001:
У нас системы высокой энергии, а электроники в разы больше, чем было раньше. А максимальное пробивное напряжение-это сколько? Вы скажите еще ,что старые провода в разы лучше, с медной жилой. Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд: А про ток протекающий через КЗ и ключи тоже больше. Перегрев,пробой.... Добавлено спустя 19 минут 40 секунд: serz:
Отвечу сам. Среднее значение пробивного напряжения по цилиндрам в режиме холостого хода должно быть в пределах 6-16 кВ в зависимости от марки автомобиля. При частоте вращения коленчатого вала двигателя равной 3000 об/мин среднее значение пробивного напряжения свечей зажигания должно быть в пределах 4-9 кВ. Пробивные напряжения в отдельных цилиндрах не должны отличаться друг от друга более чем на 3-4 кВ. Различие будет заметно, если сопротивление будет отличаться на 50-70 кОм, зона горения имеет пологий спуск, это видно по осцилке. А при сопротивлении проводов 5-10 кОм различие незаметно. Считаем, что зазор на свечах одинаковый. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | serz:
Раньше в свечах резисторов и не было. Самыми лучшими считаю провода Тесла с индуктивным сердечником. ВАЗ регламентирует суммарное значение сопротивления провод+свеча, которое должно быть в пределах 4-10 кОм. Если в свечах есть резисторы 5 кОм, то никаких дополнительных сопротивлений от проводов не требуется. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
serz Имя: Сергей | yonnex001:
Ну мне вам не переубедить. Ну в принципе и не собираюсь. Удачи! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | serz:
Причем тут я, когда есть документация) Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
serz Имя: Сергей | yonnex001 документация одно. А когда видишь напряжение пробоя, горения при различном сопротивлении проводов это другое. Вот заводская прошивка, а зачем мы её заменяем. Есть же документация? Машинка начинает тянуть лучше, падает расход. Ни во всём надо опираться на документацию. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | serz, тюнинг это уже совсем другая история. Например, у меня контроллер бош, заводская прошивка, свечи с сопротивлением ~3,5 кОм, провода с сопротивлением ~1,5 кОм и никаких чудес, все строго идеально. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
serz Имя: Сергей | yonnex001 ну и славно. Приезжайте, я найду у вас неисправности | ||||
Nicolai_K Рег.: 24.07.2015 | А какой ГОСТ распространяется на ВВ провода для инжекторных двигателей? Есть ГОСТ 14867-79, до сих пор актуален? Наверное стандарт ISO 3808:2002 Должны же быть какие-то требования к сопротивлению проводов в офф. бумаге | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| serz:
Сопротивление проводов на пробивное напряжение никак не влияет, пока тока нет. Увеличение сопротивления меняетс скорость нарастания тока и его величину. Для уменьшения скорости нарастания и введены резисторы. Это требования Электромагнитной совместимости, попросту - снизить уровень помех. Уменьшение амплитуды тока - неполезная составляющая. Провода с индуктивным сердечником уменьшают скорость нарастания без уменьшения величины тока. Это лучший, но и самый дорогой выбор. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
serz Имя: Сергей | Rikki:
serz:
| ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| serz Закон ома однако. Что ты видишь на осцилке мне неведомо. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
serz Имя: Сергей | Rikki каждый меняет провода в меру своей испорченности.Чаще КЗ или МЗ накроется, чем ВВ провода. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| serz:
кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||