В субботу грел часа 3 феном - ничего не получилось, потом грелкой маленькой газовой где-то час - опять до красна не нагрелась. Надоело до ужаса, плюнул и решил балку целиков снять, а потом уже снятую балку отвести, что бы вынули эти проклятые втулки. С другой стороны на нижнем рычаге у вала гайку открутил, вороток с трубой на вал надел, провернуть не получилось - почему валы так прикипают? Это у меня одного или если более 2 лет не снимать, то прикипание нормальное явление?
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
вот тоже предстоит видимо втулки выпресовывать... сняв рычаги. Такой вопрос... не потеряет свою прочность рычаг и втулка после нагревания разве ?... Один знакомый менял, дк говорит если ось болтается, то замена сайлентблоков ни чего не даст. Надо менять и втулки. Тока с пружинами говорит сложно, от классики сцепки не подойдут... | |||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | холодок:
Дык, а нужны они вообще? Не проще поддомкратить? СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | вот как займусь сам, расскажу :_) Но уже представляю как буду высаживать втулки... | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | холодок:
Незабудь,обязательно расскажи как всё было.Мне это предстоит. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | и есчё такой вопрос... высаживать эт понятно. А когда новые запресовывать, так надо ж до каких пор. ? Что бы не получились разные по длинне концы втулки, выходящей из рычага . Ограничителей на ней вроде не должно быть... может метки какие ? Или надо прежде чем выбивать, замерять каждый конец от рычага ? | ||||
В выходные снял балку, отвез к мужикам, они втулку газом грели около часа, а вал из втулки не выходит, никак. Втулки новые не нашел в продаже, поэтому их снимать смысла нет. Плюнул и купил новую балку. Поставил её на место. Начал устанавливать нижние рычаги, то же новые, и не знаю сколько шайб регулировочных вставлять между втулкой и рычогом? В книжке не написано. Есть ли какие-нибудь регулировочные данные? Или же рычаг должен быть по середине балки? Кто знает, подскажите, пожалуста. И еще: если это в гаражных не возможно правильно отрегулировать, то как данная операция называется "по сервисному" | |||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | зеленая собака На стенд развал/сход делать ехать надо. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Насколько я понял, читая форум, при сход/развале нижний рычаг не трогают. Добавлено спустя 54 минуты 31 секунду: Я так понял, что при регулировке сход/развала работы ведутся с верхним рычагом - под него шайбы подкладывают. А нижний вал никто не будет снимать и шаманить с шайбами. Так как правильно отрегулировать нижний рычаг? | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | А как кроме как на стенде замерять угол наклона оси поворота колес? (не помню, как это по-научному называется, что-то там со шкворнями) Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд: Чем больше этот угол, тем труднее поворачивать руль, но тем быстрее он возвращается в исходное положение. Надо найти компромисс. зеленая собака:
тогда руль после поворота не будет возвращаться в исходное положение. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Yaro - спасибо, только я не понял что это за угол наклона оси поворота колеса? Объясните, пожалуста, по подробнее. Или же рычаг должен быть по середине балки? тогда руль после поворота не будет возвращаться в исходное положение. Рычаг сам по себе имеет не правильную форму. Я никак не пойму куда должен быть смещен рычаг - в перед или на зад по отношению к втулки передней балки. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | зеленая собака представь, относительно чего (какой оси) поворачивается кулак. Эта ось не под прямым углом, а наклонена, как земная ось, вот. зеленая собака:
Он регулируется этими шайбочками на оси. Если сзади подставляешь, то рычаг смещается назад и угол приближается к прямому, спереди - наоборот. Вообще, я кажись в форуме это все видел, попробуй поискать. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Этот угол называется кастер или "продольный угол наклона шкворня"ю Выставляется обычно сверху, в снизу нужно поставить в среднее полодение. С/р делать после замены балки обязательно! При этом далеко не все мастера проверяют и выставляют кастер (надо выяснить это заранее, до того, как отдавать машину на с/р). А кастер определяет, насколько устойчиво машина будет ехать по прямой. Разность кастеров справа и слева вызывает увод в сторону. В FAQ есть раздел "Сход-развал" (в "Подвеске"), там статья, написанная профессионалом, к которому я уже много лет езжу на с/р. Он кастер проверяет и регулирует. | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| ALER А как он правильно завется этот самый castеr кАстер кастЕр кастЁр кАстор или кастОр Добавлено спустя 15 минут 41 секунду: Теперь о главном. У меня на ниве правый лонжерон варенный криво и в свзи с этим короче на 2 см. у меня получается колеса стоят так как на рисунке (как нарисовал Чтобы выровнять колеса я хочу срезать болгаркой втулку на эти 2 сантиметра и тем самым сдвинуть колесо вперед. Можно ли так сделать. Если нет то какой вариант придумать  *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | PanDa:
, ударение на первый слог. | ||||