Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | У кого есть опыт по совместимости деталей переднего моста от ШНивы с Нивскими лонжеронами ? Идея - отвязать РПМ от двигателя , получить поворотный кулак с 2-х рядным подшипником и увеличенным ходом подвески . Можно ли вкрячить в новую балку старый редуктор ? При условии убитости переднего моста , операция может оказаться экономически выгодной . Если конечно там не понадобится переварить пол машины ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Занимаюсь аналогичным вопросом, придеться комбинировать детали из двух мостов, есть трудности, и надо трезво взвесить будет результат - напишу... |
|
Рег.: 16.02.2005
Тем / Сообщений: 7 / 391
Откуда: Нижегородская обл. г. Выкса
Возраст: 38
Авто: 21213 1.7 98г. | Дежурный тяг@ч ты кажется хотел поведать нам о своём варианте лифта .Хотелось бы поскорее |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ASPIRIN52: Дежурный тяг@ч ты кажется хотел поведать нам о своём варианте лифта .Хотелось бы поскорее
Не внимательно прочитал ветку лифтинг,там этот вариант есть! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") А использование шнивовской поперечины неплохая идея.Правильный лифтинг.Поперечину опустить по ниже,редуктор на неё...Еще бы гнутые верхние рычаги... |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Renegat: Правильный лифтинг.Поперечину опустить по ниже,редуктор на неё...Еще бы гнутые верхние рычаги...
Интересно, как ты её пониже опустишь? Отверстия под крепления верхних рычагов уйдут вниз и "спрячутся" за лонжероном. Ну и что дальше делать? Лонжероны резать - не пойдёт, приваривать к балке дополнительный кусок от старой - стрёмно, да и кронштейны двигателя на этой балке сидят... Можно вторые лонжероны поставить, а штатные вырезать, но тогда и балка от Шеви не нужна, обычной можно обойтись, да объём переделок совсем другой.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn
Шнивовская балка выше Нивовской. Поэтому и поперечина сама собой будет ниже от лонжеронов, чем у Нивы. Получится так называемый бодилифт.
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome: Шнивовская балка выше Нивовской. Поэтому и поперечина сама собой будет ниже от лонжеронов, чем у Нивы.
А насколько ниже? Получится так называемый бодилифт.
Тогда скорее уж суспеншн-лифт (лифт подвески), т.к. бодилифтом называется подъём кузова над рамой, т.е. подразумевает наличие оной, а в нашем случае рамы как таковой не наблюдается.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn
Насколько ниже - не в курсе, надо мерять.
При этом лифте дорожный просвет под балкой останется прежний.
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome: При этом лифте дорожный просвет под балкой останется прежний.
На стандартных колёсах, разумеется.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | fanngorn: MasterHome: Шнивовская балка выше Нивовской. Поэтому и поперечина сама собой будет ниже от лонжеронов, чем у Нивы.
А насколько ниже?
Думаю не значительно.Замерял на досуге проволочкой,сравнил со своей.Разница не большая.Главное отличие в сверловке отверстий под ось верхнего рычага,видимо,конструкторы шнивы хотели увеличить кастор.А лонжи Шнивы тоньше нивовских,поэтому создается эффект более длинной поперечины.
|
|
Рег.: 31.05.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1697
Откуда: Красноярск
Возраст: 41
Авто: 3162, 2001г. – «Симбирка» | Разобрал переднюю подвеску. Нижние рычаги свесились вниз. Берешься за левый рычаг - он мягко поворачивается на оси, как и положено. Правый хлябает на оси вперед-назад. Если тянуть гайку на оси, то притянуть можно, но рычаг напрягается, кажется вот-вот лопнет. Когда менял сайлентблоки, навешал туда сантехнических гаек, чтобы скомпенсировать зазор. Думал на развале смеятся будут - нет, говорят, это нормально. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Дык вот меня смущает наличие сантехники в подвеске, и я думаю, не пора ли менять балку? ps: Машина 85г. pps: А сколько балка стоит? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Двухлитровым должен быть пакет молока! Diesel power! |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 49 | там регулировочные прокладки (шайбы) должны быть
у меня например порядка 10мм их там
так кастор на НИВЕ делается
рычаг не лопнет |
|
Рег.: 31.05.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1697
Откуда: Красноярск
Возраст: 41
Авто: 3162, 2001г. – «Симбирка» | А ничо, что диаметр отверстия, в которое входит ось рычага больше диаметра оси?
Сильно уж он некрасиво там хлябает...
Двухлитровым должен быть пакет молока! Diesel power! |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 49 | Ничо - хлябает у всех - вопрос на сколько
возможно ось у тебя не нивская - классические оси тоньше
попробуй заменить ось |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | shs_sf
У них вроде и длина разная.
|
