Тема о штатных промежуточных валах между РК и КПП в 2121 и последующих моделях.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Матвей 21219 Рег.: 26.12.2011 | Причем тут подушка двигателя?? А как работают без резинового бублика переднеприводные вазы?? И нечего, работают же, и нечего там быстро не ломаеться... Так что скоро детали буду заказывать =)) Во вторник наверное =)) Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд: Завод к тому же один.. и качество наверное одинаковое.. так что должно прокатить.. Авось центрировать не так точно надо будет =)) | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| не сравнивай передний привод и ниву. это абсолютно разные автомобили. сделать то можно, но будет ли толк? Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Матвей 21219 Рег.: 26.12.2011 | Из минусов только вижу повышение ударых нагрузок... но если ехать акуратно.. то думаю не чего страшного,.. А из плюсов, ее не надо будет так четко центрировать,. Вобщем сделаю... и там эксплуатация покажет =)) Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: А чем они разные то?? передний привод и нива?? Суть та таже.. Двигатель внутренего сгорания, механическая коробка.. Чем они так отличаються?? Только Расположением и наличием отдельных узлов?? И все.. | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| у 08 и пр. двиг, коробка и мост соединены в единое целое. да и нагрузки у нивы в несколько раз больше, чем у пер. привода. попробуй с пробуксовкой на сухом асфальте и нормальной резине на ниве стартануть. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ALEX 26 Да легко! Только как лягушка! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Матвей 21219:
Позволю изложить своё мнение: эластичка между КПП и РК не устраняет ударных нагрузок в трансмиссии! Известно, что изначально в промвале была установлена крестовина, работающая под углом около 5 градусов. Крестовина не в состоянии передавать вращение под углом равномерно. Для сглаживания неравномерности работы крестовины была применена резиновая муфта. К тому же это хорошо согласовывалось с тем, что КПП применена от "классики", без переделок. Как только в промвале появился ШРУС, эластичка стала выполнять всего лишь роль проставки, доставшейся по наследству, причем проставки довольно кривой. Её роль как демпфера колебаний тут ничтожна, к тому же демпфер имеется штатно в сцеплении. Если может быть обеспечена равномерная передача вращения от КПП к РК, то эластичка не нужна. Иначе -- нужна обязательно, только нормального качества, импортная, дорогая. ПС. У меня в "моноблоке" эластичка выполняет только роль компенсатора возможной несоосности при жёстком соединении КПП и РК, это другое дело. А для снижения ударных нагрузок я установил эластичку в заднем кардане, но это уже другая история... С уважением! Александр | ||||
Матвей 21219 Рег.: 26.12.2011 | Спасибо за поддержку.. с пробуксовками я и не собираюсь сходить на ниве.. А детали я уже заказал, и как я понимаю из сообщения выше, будут у меня стоять 2 крестовины, следовательно равномерность передачи крутящего момента мне обеспечена =)) А еще вопрос... Captain Дай пожалуйста хоть ссылочку, на то, как поставить эластичную муфту на задний кардан?? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Матвей 21219:
Если равность углов работы крестовин обеспечить сможешь, то да. Матвей 21219:
Пока не купишь 21218 или 2131 и думать забудь, у короткой нивы места нет для этого. С уважением! Александр | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| вы еще бублики на привода вопхните, раз уж делать нечего. не понимаю, зачем изобретать велосипед? неужели вас так не устраивает стандартная схема? неужели так вибрация достала? или от нефиг делать? чтобы было как нибудь, лиш бы не так, как у других? Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ALEX 26, булик на кардане после РК, как оказалось, прекрасно гасит удар в трансмиссии. До его установки при смене знака нагрузки был удар, сейчас его нет, хотя люфты никуда не делись. Причина установки (основная) -- надо было чем-то заменить родной редкий кардан 21218, а кардан задний 21211 был в наличии, подарен. Вот его и установил с удлинителем, как у 2131, только вместо ШРУСА -- бублик. С уважением! Александр | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | ALEX 26 ''разбирал новый. смазки ну очень мало. напихал, сколько влезло и поставил. пробег ок 60-65 тыщ, пока норма.'' , такое чуство , что у меня шрус подклинивает . Вибрация то появляется , то пропадает на нейтрали в обеих коробках .  | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| возможно, у тебя крестовина подклинивает, а не шрус. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ALEX 26:
При чём тут вибрация, разговор был про удар в трансмиссии. Для меня крайне важный аспект. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| удар в трансмиссии у меня лечится заменой порваных резинок в реактивных тягах. я не говорю, что он полностью отсутствует, но меня не напрягает. больше надоедает качание раздатки на 1-2 передачах при резком разгоне и сбросе газа. в остальных случаях удара практически не ощущаю. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | ALEX 26 Не , не , стоя на месте на нейтралках начинает качать коробки . Включаю раздатку и почти исчезает . | ||||