Тема о штатных промежуточных валах между РК и КПП в 2121 и последующих моделях.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 585 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | У меня в гараже лежит заводской вал. Поменял его на авторынковский по причине появившегося люфта во время борьбы с вибрациями, лет 8 назад. Сейчас уже и в том, купленном на рынке появился люфт, а соответственно и вибрации. При чём вибрация идёт в районе рычага блокировки, мелкая такая, там как раз идёт промвал. Может и бублику уже хана. Вот, думаю, купить ОКОвский подшипник ШРУС и поменять в заводском валу, которы в гараже, заодно и бублик новый. Может вообще всять подшипник импортнячий? Кто знает номер ОКОвского ШРУСА? Вернее его подшипника? Ведь у нас в промвалу ОКОвский стоит? з.ы. помню ощущения, когда поменял промвал. Я тогда впервые на Ниве положил стрелку спидометра. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | mayor Имеешь в ввиду номер сепаратора?Он заводом как бы в запчасти не поставляется,поэтому в каталогах не идёт.Если даже где то и найти то номер будет отдельно для наружней обоймы,ступицы и шариков.Сепараторы которые продаются в магазинах не сказать что плохие, но произведены точно не АвтоВАЗом.Импортных аналогов тоже нарядли найдёшь,даже если взять наружнюю Оковскую гранату,и вынуть сепаратор из неё,то он не подойдёт к нашему шарниру.Если менять,то шарнир в сборе. Люфт появляется в основном в соединении флянец-шарнир,и изнашиваются больше шлицы на флянце,по этому его тоже лучше будет поменять. | ||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | Надо будет посмотреть-покрутить его в руках. Просто тут писали что подшипник сам ОКОвский. И я точно помню, что в самой гранате люфтил. з.ы. Вообще, почему появляется люфт на наших шлицах и подшипниках спустя полгода, в том числе и в разлатке, а импорные ходят долго без люфтов? Потому что точность изготовления у нас намного нже и шероховатость поверхностей больше. Вот, когда это всё притирается-шлифуется и обсыпаются опилки в процессе эксплуатации и начинает люфтить. Но, у импортнячих есть минус, металл похуже нашего, если эконом сегмент, что приводит к ещё более плачевным результатам. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | mayor:
Промкарданы люфтят все с новА!Какие то больше какие то,но все. | ||||
dimitri1983 Рег.: 16.01.2011 | Когда отцентровывал раздатку заметил, что при газовке коробка имеет поперечное перемещение (представляю что с ней твориться на ходу). Соответственно децентруется промвал. Это обусловлено расположением сайлентблока в опоре коробки передач (он держит нагрузку в направлении вперед-назад, а вправо-влево мягкий). Так вот, есть мысль: Что если переделать 3-ю опору и вместо сайлент блока поставить шаровую опору. Он буде держать неподвижно хвостовик коробки в то же время не будет ограничивать колебания двигателя на своих опорах | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | dimitri1983 Все вибрации силового агрегата через шаровую, траверсу, днище и основание сидений будут передаваться на твою 5 точку... Без резины никуда. Если хочешь поэкспериментировать - приспособь сбоку еще одну опору которая не пустит КПП гулять вправо-влево. Или, для эксперимента без особых затрат временно растяни её ремнями хотя бы к ушам поддамкратников, чтоб не гуляла по сторонам и покатайся. Если будет эффект, тогда есть смысл мутить опору, не будет, так и не надо. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| dimitri1983:
Большой вопрос ещё, откуда это перемещение появляется. Ты собираешься его заглушить, вместо того, чтобы разобраться - откуда оно. Может подклинивающий промвал и есть причина. А может подушки движка в хлам, а может всё и штатно и так должно быть? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | Rikki:
Вот это скорей всего, т.к. КП жестко соединена с двигателем. | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Вчера менял эластичную муфту, пытался вытащить промвал из КПП, но сделать это не удалось, пришлось разбирать промвал прямо на весу. На будущее хотел узнать: промвал (а именно фланец эластичной муфты) должен просто вытаскиваться из КПП, или там есть стопорная шайба, или что-то подобное? | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Эластичную муфту нужно предварительно хомутом стягивать, чтоб болты свободно вытаскивались | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Болты из старой муфты вытащились без проблем даже без хомута, я не смог вытащить промвал из КПП... | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | TyPuCT Втулка направляющая на хвостовике КПП образовала выработку во флянце промкардана которая препятствует снятию. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | TyPuCT, ты пытался снять фланец с самой КПП? Он прикручен гайкой, это очевидно. Промвал, как запчасть, поставляется без фланца КПП, фланец относится к самой КПП. С уважением! Александр | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Ребят, а сам промвал на центровочную шайбу на втор.вале КПП должен садиться с натягом или там скользящая посадка, давно интересует этот вопрос. Никаких же зазоров, даже минимальных, в этом сопряжении быть не должно? а то есть подозрение что фланец промвала (в который входит эта центровочная шайба) подразбило за 17 лет, т.к. даже с новой этой шайбой есть небольшой зазор... | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Captain:
Ну да, пытался фланец (вот этот http://www.niva-lada.ru/shop/images/nl-flanec_promvala.jpg) снять с КПП. Какой он гайкой прикручен, до сих пор не понял, думал он в коробку просто шлицами входит. Под машиной из-за опоры КПП было ни черта не видно, но значит я всё разобрал правильно. | ||||