| 105 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | Как бы сделал я (и делал на прежней машине).
Домкратишь (на подставки), снимаешь колесо трешь до смыва черный грунт, зачищаешь пятна или сразу кроешь их преобразователем ржавчины, сушишь, задуваешь или набиваешь тампоном(поролон) грунтом 021(сохнет 4 суток).
Покрываешь мастикой БПМ-1 и ставишь локеры.
90% успеха при устранении коррозии как и при малярке - в ПОДГОТОВКЕ ПОВЕРХНОСТИ. |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 63
Откуда: Москва
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 , 1996 гв | Serge N: Как бы сделал я (и делал на прежней машине).
Домкратишь (на подставки), снимаешь колесо трешь до смыва черный грунт, зачищаешь пятна или сразу кроешь их преобразователем ржавчины, сушишь, задуваешь или набиваешь тампоном(поролон) грунтом 021(сохнет 4 суток).
Покрываешь мастикой БПМ-1 и ставишь локеры.
90% успеха при устранении коррозии как и при малярке - в ПОДГОТОВКЕ ПОВЕРХНОСТИ.
Под крылом не то что работать и затирать что либо некомфортно , но и просто голову туда просунить , чтобы посмотреть сложно
- Астронавты! Которая тут цапа?
- А там... ржавая гайка, родной.
- У вас всё тут ржавое...
- А эта самая ржавая. (с) Кин-дза-дза |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | Как в рекламе Сложно но можно. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Особенно стрёмное место на стыке крыла и переднего щита - там где резинка проложена и на задней по ходу стороне арки - там тоже резинка по шву - а за этой резинкой полость и "конец" порога. Я же не уговариваю - человек сам кузнец своего счастья. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. |
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 2 / 151
Откуда: C.-Петербург, Комендантский аэродром
Возраст: 53
Авто: Шеви-Нива LE+, 2018 | Вопрос у меня... наверное, сюда
На новой машине, на дверях со стороны петель щели огромные между наружной панелью и внутренней (на той части двери, где петли крепятся) -- там соединение внахлест идет. На участках от верхней петли до ограничителя открывания, и от ограничителя до нижней петли (выше, ниже, и у самого ограничителя сваркой прихвачено)
СтОит замазать пластилином или пусть лучше будут для пущей вентиляции внутри двери?
Sincerely |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | если закрыть полости то точно всё сгниёт
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 28.04.2008
Сообщений: 32
Откуда: S-Pb
Возраст: 49
Авто: 21213.1999 | 1. Всем большое спасибо. Выводы о будущих трудах сделал. Пора закупать баночки. и ещё 2. Резино-битум внаруже не используйте. Это - пустая трата времени, поскольку растрескивается и весь грамотно и долго накладываемый грунт идёт в помойку вместе с затрачеными силами. 3. Не используйте никакие кислоты и прочее дерьмо - при попадании влаги процесс уничтожения металла ускоряется в разы. Вымыть эту дрянь крайне проблематично. 4. Мовиль, как и РБ снаружи не держится. Но проверял, если закрыть мовилем недоделаную работу, ездить неделю-две, затем смыть и обезжирить - проблем не будет. А вот если ездить в грунте - это абзац. Начинай сначала. 5. Если сушите феном шпаклёвку, думайте, что делаете, толстый слой может скрутить и коробить. ЗЫ. Вентиляцию и сливы можно закрыть от грязи "грибками" из пластиковой сетки. Чистить 2 раза в год - весной и осенью. Куда как лучше, чем заткнуть ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") удачи! скоблите, красьте, не откладывайте. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | пуш сало не препятствует ржавению битумная мастика тем более а мовиль вообще смесь алифы с мелом.
зачистить преобразовать а бальше смесь из мастики пушсала намазать снаружи.
в короба трансмиссионку - она то точно создаёт плёнку и въедается в металл - свойство у неё такое
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 2 / 151
Откуда: C.-Петербург, Комендантский аэродром
Возраст: 53
Авто: Шеви-Нива LE+, 2018 | Dire User: 4. Мовиль... снаружи не держится. Но проверял, если закрыть мовилем недоделаную работу, ездить неделю-две, затем смыть и обезжирить - проблем не будет.
В конце августа чистил жуки на кузове снаружи, загрунтовал, но красить уже не успевал (начались холода, а бокса у меня нет ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") ) Закрыл мовилем. Успешно проездил всю зиму до мая (два раза после мойки подновлял мовильное покрытие). Дополнительной коррозии не появилось
Sincerely |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Насчет кислот не соглашусь... вернее соглашусь конечно, но: давно известен способ травления ржавой поверхности - нужно всего лишь 2 вещества - ортофосфорная кислота (H3PO4) и красная кровяная соль (гексацианоферрат (III) калия) - хим. формулу щас не вспомню... вот... цвет у нее действительно красно-оранжевый... я добывал из наборов для обработки слайд-пленок (обращаемые которые)... ортофосфорную кислоту у нас можно например в магазине радиодеталей купить... дальше все просто - в кислоту насыпается эта соль - и идет реакция - раствор становится синим... соотношение - "на глаз"... вроде сыплешь пока реагирует, пока осадка не будет... потом полученный р-р перемешать, дать отстояться и слить аккуратно чтоб осадок не попал... вот... намазываем на ржавое пятно - оно съедает ржавчину до металла, причем с поверхности выедает углерод, и металл потом долго не корродирует даже не окрашенный... из минусов - съедает пигмент краски вокруг пятна - у меня бежевая краска становилась почти белой (но бог с ним - все равно красить)... |
|
Рег.: 31.08.2005
Тем / Сообщений: 9 / 218
Откуда: Моск. область
Возраст: 55
Авто: пешкарус | На моем кроке пороги уже как фольга-пальцем проткнуть можно. Подскажите, для 2131 свои пороги надо искать или брать 2 комплекта от простой классики? |
|
Рег.: 10.01.2009
Сообщений: 70
Откуда: Ханты-Мансийск
Возраст: 42
Авто: 2121-1988 | Недавно взял у знакомых без дела стоявшую долое время ниву 88г.в.... Впринципе состояние неплохое, на одном из крыльев только только началось проявление сквозной корозии.... Но больше всего опечалили пороги- часть начиная от переднего сиденья до заднего колеса практически вся в труху.. из под днища таже картина только распространение межде поддамкратниками(они еще довольно крепки) + пол под передним левым креплением тоже частично прогнил.... Можно ли обойтись заплатками без сварки?(хочу оцинковонное железо на заклепки садить) или уже вариант один- менять пороги в сборе? |
|
Рег.: 15.11.2008
Сообщений: 25
Откуда: г.Геленджик
Возраст: 34
Авто: ВАЗ21214-Нива | У меня левая дверь насквозь проржавела. Ну я её шкуркой зачистил, шпаклёвкой замазал, вот собираюсь красить... |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | Фокусник
Все таки лучше на сварку, только точками приваривать. Заклепки будут расшатываться.
Николай77777
При сквозной коррозии желательно использовать аримрованную шпатлевку.
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Dron: Все таки лучше на сварку,
Не согласен, заклёпки всегда лучше сварки. Во-первых не нарушается структура металла из-за нагрева, во-вторых клёпка осужествляется не по периметру, а по всей площади детали. Сам всегда предпочитаю клёпку, вот два дня назад восстоновил пол в районе левого крепления раздатки, вырвало кусок размером с тетрадный лист, он был на сварке. Поставил 2 куска размером примерно А4, бутербродом, проклепал 40 заклёпок, ездил рыть снег, порыл, ничё даже не расшаталось.
Глаза боятся, а Нива едет. |
