Может кому интерестна установка соосности кпп и рк, вот в ролике все ясно
1) промвал крестовина
2) промвал шрус
1) промвал крестовина
2) промвал шрус
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Carbon13 Рег.: 02.10.2008 | 2121 путём несложных манипуляций стала 21213  | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Carbon13 Спасибо за видео, отличная идея | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Carbon13 Carbon13:
| ||||
Carbon13 Рег.: 02.10.2008 | Bask:
Я уже опробовал, реально рулит, у меня даже рзадатка оказалась смещенной вверх 2121 путём несложных манипуляций стала 21213 | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Carbon13 Carbon13:
Во первых. Автору респект за попытку решить задачу. Во вторых. Вдумайся, представь, или ещё лучше смоделируй на чём нибудь (например, кардане): что измеряет метод автора? У автора измеряется изгиб шарнира. Ну и что? Он и должен изгибаться (вращатся), на то он и стоит... Не должен деформироватся бублик при вращении и в статике! Задача измерить(настроить) так, чтобы ось вторичного вала КПП проходила через точку вращения шруса (карданчика). Так что позволь высказать недоверие "реальному рулению". Успехов тебе! | ||||
Carbon13 Рег.: 02.10.2008 | у меня было колебание раздатки, что заметно на рычаге блокировки, сейчас оба рычага неподвижны и вибрация пропала, может я и неглубоко шарю в этом, но мне помогло и я доволен. Есть еще жесткий, разборный просвал с его помощью можно проверить соостность кпп и рк. 2121 путём несложных манипуляций стала 21213 | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Carbon13 Carbon13:
Я рад за тебя. Сдвинул в нужную сторону, повезло. Если сделать на нескольких машинках, и у всех будет почти идеальный результат- тогда это метод(способ). Как, например, самоустановка с ослабленным креплением подушек. Но, этот метод(способ) помогает установить только в одной, горизонтальной плоскости + поворот по оси подушек. Выше- ниже -это уже случайным подбором ... Carbon13:
Что тут шарить-то? Найдены давно причины: 1.КРИВОЙ промвал- вертолёты, муфта (бублик) ,центрирующая резинка. Это всё надо последовательно устранить- от коробки - к шрусу, так, чтобы при вращении конец вала шруса описывал окружность 1-2 мм мах (биение). Дебаланс деталей не комментирую. 2. Неправильная установка раздатки. Установить раздатку так, чтобы воображаемая ось вторвала КПП проходила через ЦЕНТР ВРАЩЕНИЯ шруса (карданчика), при этом валы приводов должны быть параллельны оси вала ГП заднего моста. Подчёркиваю ущё раз: Ось ведущего вала РК не обязательно совпадает ( реально и не может совпадать) с осью КПП. " Перелом" осей в центре вращения шруса ( карданчика) шрусом и должен отрабатыватся (а не "бубликом"). 3. Плохие карданы. Это не комментирую. Вот и всё. Обеспечить 3 пункта, и 100% не будет вибраций (в пределах разумного). Carbon13:
Да, есть, и я так делал. Тем более, что в процессе устранения "кривизны" промвала такой и получается. Потом надоело - подбор по высоте трудноват, подушка КПП "играет" под весом раздатки и карданов. Короче, лень- двигатель прогресса.. И не надо боятся этой "таинственной" вибры- всё объяснимо. Кропотливой работы головой и руками много, но она на 100% результативна. Как обеспечить пп2- это уже дело вкуса (и уровня лени | ||||
Alexey_EK Рег.: 13.02.2010 | Идет второй месяц зимы и холодов. Стал замечать, что при езде "на холодную" слегка "шуршит" промвал (он у меня с ШРУСом). После одного-двух километров шуршание пропадает. Это нормальное явление постепенного разогрева смазки? Или к весне нужно будет заменить ШРУС? | ||||
sevzi Рег.: 20.01.2010 | парни у меня такая проблема:на кочках и при резкой нагрузке передний кардан ударяется об стабилизатор поперечной устойчивости поменял крепления РК-не помогло,может еще надо подушки двигателя?хотя на взгляд они нормальные | ||||
Carbon13 Рег.: 02.10.2008 | Забыл написать, что вторую проволку я крепил не к бублику а к вертолету кпп. 2121 путём несложных манипуляций стала 21213 | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | sevzi:
Проверь крепление переднего моста к двигателю (три шпильки или три болта). Если прослабли, протягивай не медля, но аккуратно (т.к. резьба уже могла "ослабнуть"). Как правило кардан "шелестит" об стабилизатор либо при вырванной или ослабленной задней шпильке (та что с левой стороны по ходу автоиобиля, ближе к переднему кардану). .. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Carbon13:
Ну так это же совсем другая песня! Однако, я не зря полоску прислонял к пыльнику шруса (центру шипа крестовины). В этом месте должен происходить "перелом" осей. Перемещение полоски в доль оси при вращении ни о чём не говорит (точнее, показывает угол перелома осей, что для устранения вибры не важно). А вот изменение расстояния до хомута пыльника (шипа крестовинки) при вращении говорит о смещении осей, что и нужно устранить. Успехов тебе! | ||||
sevzi Рег.: 20.01.2010 | сегодня проверял все прикручено жестко(передний мост к движку) также взял в магазине подушку для движка сравнил на машине разница гдето 5-6 мм левая правая 3 мм после всех этих исследований больше подозрений стало на подушку КПП только не знаю как оценить ее состояние и нужно ли менять левую или 5-6мм это норма (ведь под нагрузкой) | ||||
NIVATOR Рег.: 27.03.2011 | Надоели вибрации после 80 км/ч.Провел все 3 теста:тест1-норма,тест2-норма,тест3-вибрации.Методом научного тыка обнаружил:намертво заклинило шлици на заднем кардане(не смог сдвинуть даже при помощи молотка,при этом неделю назад меняли крестовины в сервисе и ничего не сказали) каждый выбирает по себе:женьщину,МАШИНУ и ДОРОГИ! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | усиленный это наверняка белкардовский кардан, его стоит брать точно, а родной сызрань с тонким шлицевым, разбивает его достаточно быстр, это шлицевое http://www.belcard-grodno.com/in…ontent&task=view&id=71&Itemid=67 | ||||