| 4785 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engineer Имя: Engineer | Barmaley-: 07.06.2023, 14:20 +03 ››
 Я не вижу жёсткой связи между поршнями контуров. Похоже, первый поршень сжимает ТЖ, и уже тогда ей толкает второй поршень? Или же пока первый поршень не сожмёт полностью пружину и не упрётся во второй, движения второго не будет?  P.S. Учится у умных людей никогда не поздно. | ||||
joha Имя: Евгений | На этих картинках не 214 ГТЦ, Может дело в длине магистрали и в пружинах колдуна и задних цилиндров, но не в плане их неисправности, а в воздействии их на магистраль | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Engineer: 07.06.2023, 16:30 +03 ››
Не хочу оспаривать твой опыт, но...У меня сейчас с одним шлангом суппорта, но пришлось менять колодки на пробеге менее 20 тыс.км именно по причине кривого износа правой колодки и разрабатывать поршень. | ||||
Engineer Имя: Engineer | joha: 07.06.2023, 17:18 +03 ››
Разница только в конструкции корпуса. Принцип у всех единый. Бумбараш: 07.06.2023, 17:19 +03 ››
Это уже интересно. А как у всех? Как идёт износ? Отзовитесь, наберём статистику. | ||||
Barmaley-: 07.06.2023, 14:20 +03 ››
Это произойдёт не одновременно? | |||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Engineer: 07.06.2023, 17:29 +03 ››
До последнего время был тож кривой износ справа, шаровые когда менял недавно, глянул, вроде боле-менее.  | ||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Barmaley-: 07.06.2023, 14:20 +03 ››
Это не совсем колдун - пропорциональный клапан, дает меньшее давление на задние колеса, независимо от их загруженности. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Engineer Имя: Engineer | Cossack: 07.06.2023, 21:06 +03 ››
А как передние колодки поживают? Износ равномерный? | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | joha: 07.06.2023, 15:10 +03 ››
Подклинивающий цилиндр не даст колодке отходить от диска. Поэтому износ будет больше именно у клинящего цилиндра. | ||||
Если износ колодок одинаково кривой с обеих сторон, то скорей всего ГТЦ не правильно работает. И не важно по какой причине. | |||||
Тупо соеденить камеры на передних цилиндрах имхо не правильно, тогда надо переделывать на диагональную схему. Ибо ГТЦ рассчитан на примерно одинаковый объём цилиндров в контурах. Данная же переделка меняет соотношение объёмов довольно значительно. Т.Е. меняются ходы поршней в ГТЦ. Есть риск, что ход поршня в увеличенном контуре закончится до достижения давления в уменьшенном. | |||||
Engineer Имя: Engineer | KBDAN: 08.06.2023, 8:51 +03 ››
Переделка капитальная! Менять задние трубки и регулятор давления. А вроде бы как у М-ки так и сделано. Надо проверить. KBDAN: 08.06.2023, 8:44 +03 ››
Вполне вероятно. У меня на этих обеих машинах, где износ колодок был клиновидный, произошло перетирание тормозных трубок к задним тормозам. Так тогда и передние совершенно никак, ни чуть-чуть, не работали, хоть обдавись педалью в пол. Что теоретически неправильно. Видимо, оба ГТЦ действительно были "неправильные". | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Engineer Смотря что перетёрлось, если остался контур с задними тормозами, то он будет работать только если отрегулирован ручник. Иначе слишком большой ход педали. Помогает в таких ситуациях сначала дёрнуть ручник, даже если он не держит. У меня один раз тоже вытек задний контур, тоже без тормозов остался, педаль упёрлась в пол. Выручил исправный ручник. | ||||
Engineer Имя: Engineer | KBDAN: 08.06.2023, 9:19 +03 ››
Он то как раз и погибал. Трубки об амортизаторы перетирались. А передние при этом никак не работали вообще. Тоже доезжал, пользуясь "ручником" вместо педали. | ||||