Сергий: 28.02.2023, 19:08 +03 ››
21214М без АБС
Какой номер главного тормозного цилиндра?
Попробуй телефоном подлезть к цилиндру и сфотографировать номер, выбитый на нем
| 4770 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Сергий Рег.: 24.12.2007 | Вот такое фото есть 16776108978500.jpg  | ||||
Gena Имя: Геннадий | Внутренняя колодка переднего тормоза 2мм,а внешняя дофига еще.Вопрос:можно ли поменять их местами?кто то пробовал? | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Я при случае меняю их местами для более равномерного износа. Но при такой разнице в износе надо ремонтировать, а не переставлять местами. | ||||
Вот все думаю, какую же подпись вставить? | |||||
Gena Имя: Геннадий | Savage: 23.04.2023, 12:04 +03 ››
А что там можно отремонтировать в этом плане? | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Либо суппорт заклинил и не ходит в серьгах, либо одна колодка расклинилась в направляющих. Снять суппорт, до очистки посмотреть на следы движения суппорта по опорной плоскости. Если следов нет, то собирать и смотреть через лупу что где упирается и расклинивает. При установке новых колодок проверить свободу движения колодки в направляющих. Мне часто приходится уши колодок дорабатывать напильником. Все почистить. Проверить движение поршней. Должны ходить легко, легче,чем шприц. Если разное сопротивление движению у разных поршней, снимать пыльники, сомтреть наличие грязи/коррозии. Если все чисто, то просто расходить поршень. Если грязно, то скорее всего менять резинку и смазывать цилиндры (снаружи поршня). Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Gena Имя: Геннадий | Savage Спасибо.Да всё вроде в порядке.Переставил местами,буду следить. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Engineer: 06.06.2023, 13:14 +03 ››
И раньше было одинаковое. Engineer: 06.06.2023, 13:14 +03 ››
Ничего подобного ! В задних тормозах давление меньше только после колдуна. А спереди, в силу конструкции ГТЦ, давление одинаково. Engineer: 06.06.2023, 13:14 +03 ››
Либо чо то клинило в суппортах, либо , если одинаково с обеих сторон, то не правильно работает ГТЦ. | ||||
Engineer Имя: Engineer | KBDAN: 06.06.2023, 14:41 +03 ››
Вот это возможно. Что-то там всё же неодинаковое было. Может, неодновременность срабатывания переднего и заднего контуров влияла. P.S. С обеих четырёх сторон. Такое было на двух машинах с двумя шлангами. Теперь, с одним шлангом, нету такого эффекта. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Engineer Не уверен, но имхо на это может повлиять не отрегулированный ручник. | ||||
Engineer Имя: Engineer | KBDAN: 06.06.2023, 16:26 +03 ››
Теоретически вполне возможно. Если задние колодки в исходном положении слишком далеко от барабанов, то пока они не упрутся в барабаны, давление до полного не поднимется, и передние поршни не вылезут (или вылезут, но слабо). Вот отсюда и запаздывание по времени может появиться. | ||||
Barmaley- Имя: Danila | Engineer Парни, вы о чем? Какое может быть разное давление ??? Вскройте ГТЦ и посмотрите конструкцию. пока все колодки не коснуться дисков давление практически не поднимается и может быть немного разным. После касания колодок, давление поднимается везде равномерно и неважно какой ход конкретных колодок. А вот усилие на колодках зависит от диаметра цилиндра. Единственное, сзади давление чуть ограничивается после колдуна. Но не до него. Кстати я себе в качестве колдуна поставил колудун от Опеля Кадета. Он там ставиться прямо на ГТЦ. Юзы задом прекратились | ||||
joha Имя: Евгений | Если один из цилиндров клинит, то не смотря на одинаковое давление внутри цилиндров, один поршень будет давить на колодку сильнее, а подлинивающий слабее | ||||
Engineer Имя: Engineer | joha: 07.06.2023, 15:10 +03 ››
Мысль интересная. Вопрос только в том, почему у меня на двух машинах всегда "клинило" именно поршни, связанные с задним контуром торможения, и при этом с обеих сторон? Нет ли тут какой-то закономерности? А на последней машине (с одним шлангом) - не "клинит". Почему? | ||||