| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | из геометрии исходя кастор уменьшится. так что эффект который ты наблюдаешь врядли из-за него. уменьшится он на копейки. развал - в сторону положительного, если на проставках нет никакого смещения. и схождение стоит посмотреть. там копейки набежать могут | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | ставил проставки 20мм. болты и гайки обычная арматурная сталь из магазина, кастор изменился, но одинаково, машину не вело. а вот со схождением возился, разница почти в 1 см. стягивал рул.наконечники. неверное схождение делает тяжелым руль. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | mazandr а чо такое обычная арматурная сталь? это гвоздилин чтоль? и как же ты гайки затягивал? немножко? | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | блажен кто верует что весь крепеж у нас сплошь кованный да из хромо-молибденистых сталей. а на счет затяжки я не считаю "что болт должен затянуться или сорваться", с дури можно и ... а твой страх понимаю, сам первый месяц все затяжку проверял. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | mazandr у меня страх не то что открутиться а то что оторвется - было пару раз ибо не знаю какие и когда усилия на эти болты а крепеж полное Г - это понятно - не первый год под машиной | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ставил болтики, как память дырявая подсказывает, "болты крышки распредвала от 406 мотора ГАЗ" чото вроде так. Не каленные, ессно, ну и фих с ним - на нагруженных и подверженных ударным нагрузкам мяхкий болт гнется, а каленый - срезает. колеса у меня стоят вот так \-===-/ И это не круто, потому мутим проставку со смещением. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Re: Извини а как исчо они должны стоять? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf ровно должны стоять. |-===-|. или даж немного /-===-\. а если \-===-/ нива не поворачивает нифига - морду наружу тащит сильно. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Re: От проставки без смещения теоретически верх колес внутрь уходит. Или я чегой-то не понимаю? | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | G8. наоборот urik@vti непонимаешь задай себе вопрос - зачем нужен ваще сход развал? сразу отвечу на неправильный ответ - не для того что бы резину не жрало.... тебе знаком термин "плечо обката"? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | shs_sf Я когда проставки поставил, разницу в поведении машины на штатной резине не заметил. На больших колёсах стало прилично тащить влево. Регулировка сход-развала исправила ситуацию. Теперь можно на ровной дороге на скорости 90 отпускать руль - машина идёт чётко по прямой. ЗЫ: я мастера попросил, чтобы он кастер побольше чем положено по инструкции выставил. Руль крутить чут тяжелее, зато обратная связь в повороте выше и вообще управлять приятнее. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | знаком мне термин теперь по углам. на износ резины в первую очередь влияет схождение. и на управляемость тоже. продольный угол наклона оси поворота, как и поперечный, влияет на работу колес на поворот. развал тоже. но тут огромное значение имеет геометрия подвески, так углы в динамине надо смотреть. а плечо обката на управляемость не влияет. на ощущения на руле да, на работу шины - нет. например в некоторых ситуациях необходимо увеличить или уменьшить колею. например на передних колесах. при этом меняется плечо обката. зато если угадал с колеей - можно выиграть немного времени. | ||||
Хехе, ну вот смотри, есть как бы штатная Нива, у нее колесья стоят вот так |-==-| с небольшими вариациями. Теперь ставим более длинные пружины и проставку. Верхний рычаг на месте (или даже верх малость задирается, что приводит как бы к его удлинению относительно исходной оси по вертикали), а вот нижний рычаг уходит вниз, по радиусу, от чего относительно той самой оси он какбы укорачивается. Вот и получаем заметный увод в сторону \-==-/. Не всегда развальный шайбами можно вывести обратно ситуацию. У меня на одной стороне их вааще нет, развальщики рекомендовали верхнюю ось фрезернуть на полтолщины... И это на двух разных балках... Вот потому и охота проставки со смещением. Колеса в повороте так дико подламываются, что пузотеры-рейсеры аж слюной исходятся, но вот управляемости нифига особо нету... Такие пироги | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Re: Ты не учёл, что верхний рычаг короче нижнего. Поэтому при устновке проставок с обычными пружинами колёса встают чут-чуть вот так /-==-\. При лифте верхний рычаг смещается на своё первоначальное положение или даже чуть ниже и колёса встают в противоположную позицию \-==-/. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
А, ну да, точно... | ||||