Чёта выребята мудрите со сходом-развалом. Развал у себя ставил сам на глаз по налипанию пыли на резину ( согласен со скептиками , которые сейчас накинутся , что мудрёно и по деревенски), сход так же сам штангельциркулем ( прикрученным к палке) и ставил по максимуму в ноль и сход и развал. Машина по трассе на скорости идёт как влитая , резину не жрёт. Проставки стоят как под пружинами , так и под верхними рычагами. И чего мудрить . Учитывая сумму люфтов в рулевом механизме , в подшипниках и т.п. , да ещё плюс отечественную резину ... нафига мудрить с лазерными стентами и секундами в углах схода-развала?
Проставки под шаровую, удлинённые шаровые
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гарри Имя: Игорь
| За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | Гарри а что кидаться то, все правильно.. в наших краях даже за деньги не хотят за нивы браться, легче за это время 5 самар обслужить. а там где серьезные ребята там очереди - состаришся. вот и пришлось самому с/р освоить. две рейки и отвес, вот и все оборудование, кастер уравниваю на ходу(за 5лет хватает одной поездки) и убедился:
| ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Гарри mazandr Че то ребята машины у вас какие-то люфтящие... Наверное вы не в курсе, но в рулевой трапеции единственное место, где допустим небольшой люфт, это подшипники ступиц. Все остальное - шаровые, маятник, рулевые наконечники - должны быть без люфтов (если люфтят - меняйте на новые). Даже в сайлентблоках люфт - не люфт, а эластичная деформация, только под нагрузкой. Т.е. при отрегулированном сход/развале ничего никуда не будет "уезжать". | ||||
Гарри Имя: Игорь
| MasterHome
Вот у меня ничего и не "уезжает". А о люфте я в том смысле , что смысл му-охаться с сервисами с их ними лазерными и елехтронными стентами. При желании и дедовским методом можно установить с/р ничуть не хуже. А насчёт
Устанешь менять при нашем качестве в производстве запчастей. Я в магазине замучился подшипники подбирать - из десяти в одном люфт минимальный , а остальные не лучше чем мои старые. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Гарри Странно это. На Ниве помнится поменял рулевой наконечник на 30 тыс сразу как купил, поставил Кедр. Когда продавал на 42 тыс, с рулевым было все нормально абсолютно, то есть и этот новый был "как новый" | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Про подшипники - верно, про все остальное - как повезет, но в основном качество хорошее. | ||||
Гарри Имя: Игорь
| Ребят! Да я всё больше про то , что смысла у этих разводчиках в сервисах нету выставлять сход/развал. Можно и самому , без утери качества. Хотя конечно если лень ... то можно и в сервисе. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
KEE Рег.: 17.12.2004
| вообщем сделал сегодня себе тоже лифт передка: пружины от шевика не резаные, как купил так и впихнул резинки под пружинами типа усиленные, т.е. чуток толще обычных - остались от прежних просевших пружин, чую надо поставить штатные проставка 26мм (набранная из пластин для шаровой) итог: 30см под передком, 21 под задком. Еще боевый комплект резины не ставил, будет еще см на 4 больше. Зад надо срочно поднимать, а то иду все время на взлет, капот перед глазами мешает Боль проходит, шрамы украшают, а слава остается! | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | KEE Проставка под шаровой как раз и повлияла на изменение развала. | ||||
KEE Рег.: 17.12.2004
| я это понимаю, все тут уже перечитал но всеравно стремно как-то пока. Знаю что подругому не получится, у нас что только не лифтовали у всех так колеса ходят, кроме уазиков конешно Вот теперь еще думаю какие амы поставить, т.к. хода вниз совсем крохи остались Боль проходит, шрамы украшают, а слава остается! | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | mazandr:
Поделись подробностями.ПЛИЗ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | О! Там ваще мнго чего. Пасип. | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | Shihan дело в том что если машину ведет значит различны углы (кастер) на левом и правом колесе, а вот без обарудования в гараже выровнять их точно невозможно. поэтому и приходится машину гонять. на правом колесе выставлял угол примерно в 3 градуса и оставил его как эталон и больше его не трогал, а все регулировки на ходу делал на левом колесе. если тянет в лево, значит с лева угол меньше чем с права (нужно сделать так чтоб верхняя левая шаровая сместилась немного назад), и наоборот. схождение регулирую до (по черному) и после (окончетельно) регулировки кастера. | ||||