Здравствуйте, подскажите, что лучше заменить: подшипник полуоси или полуось в сборе? Если этот самый подшипник загудел. Мастера уверяют, что при замене подшипника и кольца повышается вероятность выскакивания полуоси на повороте. Так ли это?
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Makar61 Рег.: 22.06.2012 | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Вот блин мастера у вас... | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| Makar61 если кривыми руками сделать то возможно всё! замечательно всё держится,если конечно посадочное на полуоси не просажено.да и то,можно аккуратно прихватить сваркой. в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Makar61:
Если спецов нет, а если есть и возьмут дорого, то лучше полуось самому поменять. | ||||
Makar61 Рег.: 22.06.2012 | Дело в том, что полуось уже менял на 10 т. км по той же причине - загудел подшипник. Теперь та же песня на 25 т. км и с той же стороны. Думаю на первой (заводской) заменить подшипник и поставить её обратно. | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Makar61 я последние 10 лет езжу на на одних полуосях меняя подшипники и нормально,если посадочное под подшипник износ,слизало шлицы в рзм,погнутость то тогда можно заменить полуось. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Меняю мост старого образца на мост нового образца. В фотографиях хочу показать разницу в полуосях. Качество с телефона. Диаметр полуоси и шейки под сальник: полуось старого образца 30 мм.  полуось нового образца 35 мм.  Разница в длине: ( конец второй полуоси, соответственно, упёрт во фланец, просто не поместилось в кадр. Разница, примерно, 12 мм., на абсолютную точность не претендую, т. к. неудобно и разная толщина фланца, см. на следующей фотке).  Толщина фланца: новая 5,4 мм.  Толщина фланца: старая 7,4 мм.  Чисто субьективно: нового образца толще и выглядят посерьёзнее, а дальше: время покажет. Фотки кликабельны. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Ампер Имя: Николай
| самое слабое место всёравно перед шлицами,имхо. специально на заводе так делают,была б там толщина такая как у шлицов редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ампер:
Есть небольшая неточность в твоем сообщении. Не уточнил какая нагрузка. На скручивание действительно там самое слабое место. (там, где самый маленький диаметр). А вот на излом там нагрузки практически нет. Она равномерно распределена на всю длину от подшипника до входа в шлицы редуктора. И точно такая же нагрузка действует на участке от подшипника до торца фланца полуоси, при том, что плечо там намного меньше. Если вспомнить сопромат и построить эпюру изгибающих полуось сил, то буде видно, что самая большая нагрузка на изгиб получится в том месте, где полуось выходит из подшипника в сторону фланца. Плюс к этому там довольно резкая ступенька изменения диаметров (в том месте до которого забивается подшипник), что создает лишнее напряжение. И такое же лишнее напряжение на скручивание создается в том же самом месте (где резко меняется диаметр). Получатся, что самое нагруженное - выход из подшипника в сторону фланца... Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| МИХ:
Все верно, по этому сечению п/ось и просчитывается. К счастью запас прочности достаточный и в этом месте полуось никогда не ломается. shtirliz73:
Что то маловато... По чертежу, который мне попадался должно быть 7.5+- 0.5 мм. Заодно надо было возле шлицев померить. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | РыболовЪ:
+1 Нивских сломаных не видел. Так что можно на этот счет не париться, запас прочности полуоси достаточен везде. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | ALER Судя по второй фотке излом произошел от скручивания. Скручивание идет там, где наименьший диаметр, или резкий, без фаски переход на другой диаметр. Эта ось свернулась по месту, где диаметр меньше всего... Вопрос, а что ею делали? Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МИХ, редуктора 5.1, колеса 30 дюймов MT. Не мудрено! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Это результат работы самоблокирующегося дифференциала, + размер колёс. И, кстати, я замерил, в этом месте и старые, и новые полуоси имеют одинаковый диаметр 23 мм. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
