Полуоси

Будучи в отпуске в г. Тольятти,пришлось купить восстановленную полуось 2121, другой не нашел, а на "родной" провернуло подшипник. Ехать нужно было в Питер уже на следующий день. Доехал до славного г. Алатырь(400 км. от Тольятти) и П/О выскочила на ходу на ровном месте! Спаси Господи не улетел никуда! Вскрытие подшипника,оставшегося в чулке, обнаружило полное отсутствие трети шариков и сипаратора внутри, и даже их остатков,т.е. подшипник был мягко говаря Б.У, только на вид новый и набит смазкой! "Люди",восстановившие П/О сэканомили на подшипнике (250 р.) !!! Добрые люди помогли найти единственную новую П/О 2121. Отъехал от Алатыря 5 км., всё повторилось, П/О вылезла, подшипник с кольцом в чулке. В итоге пришлось приварить кольцо полуавтоматом,точками к П/О, благополучно доехал до Питера.ВНИМАНИЕ ЗАПЧАСТИ !!! Лучше поменять подшипник самому, имея паяльную лампу, главное не перегреть кольцо! Новые полуоси 2121 ВАЗ не производит уже лет 5, есть пр-ва г.Самара, качество неизвестно. На всякий случай сообщаю адрес "хорошего" магазина в г.Тольятти: Угол улиц Комунистической и Ярославской, в речном порту. К счастью для продавцов этого магазина, я не вернулся в родной Тольятти, чтобы засунуть эту П/О в известное место хозяину(ке) этого магазина ! Если у кого-нибудь есть такая возможность, буду признателен!

Добавлено спустя 21 минуту 4 секунды:

В добавление хочу написать, что уже лет 5, как меняю подшипники самостоятельно, никогда проблем не испытывал! Однако провернувшийся на "родной" П/О подшипник производства братской Украины подозрительно легко сел на своё место при запрессовке. Как следвие при подклинивании его провернуло !

Други! Подкажите!
1.Нива 200 года. Какая там полуось- нового или старого образца?
2. И, что у нас она своя? От класики не подходит?
3.Две менять сразу не надо?
Спасибо!

Поскажите кто разбираеться.
За сезон поменял третий комплект подшипников на полуосях. Почему их разбивает? покрышки правда стояли не родные ( Кама флейм ) Последний раз менял месяц назад. Вчера заехал на развал, говорят опять люфт есть.
Если дело в отечественных запчастях, то подскажите оналог зарубежного производства

vas-r

Гнутый мост....

Может полуось погнута.

Погнутая полуось может влиять?

Да, тоже может может быть и такое. Проверить очень просто - вытащить и отдать токарю пусть в центра зажмет на станке и покрутит, все сразу станет видно. Я уже где то писал и фотки оставлял...

vas-r
Еще кстати, если мост или полуось погнута, сопливит сальник.

Сальники вроде нормальные, не текут. Правда на полуосях, на шлицах, есть отметины от сателитов. Это о чем нибудь говорит?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Вроде сильно больших ударов по мосту небыло. Правда дороги тоже

vas-r Заедь задом на компьютерный стенд схода-развала, пускай навесят приборы и на мониторе комп покажет как и насколько он гнут. В моем случае в Иркутске это процедура (навешивание приборов) стоила 300 руб..

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Говорит. Если мост гнутый или же сами полуоси гнутые, то шлицы полуосей стачиваются.

Naranec, не спиши делать выводом.
Если на полуоси шлицы стачивается равномерно, это есть нормальный процесс.

Или я не прав?

Magellan Такая канавка равномерная и есть на обоих приводах, как у тебя на фото

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

К стати мужики. Частично избавился от проблемы попадания воды в подшипник. Поставил войлочный уплотнитель в крышку которая за подшипником. Пропитал его маслом и набил солидолом. Воды в подшипниках пока на видел, хотя езжу по воде много

А с какой стати они вообще ДОЛЖНЫ стачиваться? Если мост идеально ровный, что бывает крайне редко, то они и не стачиваются. И ты что видел чтобы они стачивались НЕРАВНОМЕРНО??? Я - не видел. Если есть гнутость, - то полуось получается гуляет шлицевым, внутри сателита туда-сюда, ход маленький но имеется, я вот и стачиватся. Ну эт я так полагаю...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Я за тя рад! Чесслово...

Ничто не вечно под луной. Если есть люфт, а он есть всегда, износ неизбежен. Стачиваются там и внешние и внутренние шлицы, со временем звон появляется, надо менять и полуось и шестеренки дифференциала. Хотя это довольно медленный процесс. Гораздо медленней, чем, например в шлицах на стыке вала ШРУС и внутренней обоймы, где нет масла, зато есть ржавчина.

Это после того , как подшипники начали ломаться, может попадание воды и есть проблема?