Посоветуйте, плз. Чем можно антикорить днище внутри кабины? И как это лучше делать?
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Я уже тут писал про свои мысли по этому поводу... 1) Отдирается утеплитель и выкидывается (он впитывает воду). 2) полученная поверхность обрабатывается. 3) красится хамерайтом (не все с этим согласны) :). 4) сверху клеится стеклоизол (нужен промышленный фен). 5) на стектоизол клеится тепло-шумоизоляция по желанию. По задумке использовался пенополиэтилен (не впитывает влагу и хоршо изолирует). Начинать надо со съема сидений и некоторого кол-ва пластика внутри салона. ничего сложного в этом нет. Кстати, из салона хорошо доступны вентиляционные отверстия между порогами и полом, туда очень хорошо бы под давлением запихать ПушСало. да и вообще это хорошо бы сделать по всем ложеронам (обычно это ленятся делать). | |||||
Спасибо. Только стеклоизол - это не что-то типа стекловаты? И чем поверхность обрабатывается? | |||||
СтеклоИзол, это точ, что обычно и клеют на дно наших машин на заводе, только делают это, как правило очень плохо. СтеклоИзол это пленка из ... мгм, по моему, что типа гудрона, нанесенного на сетку из стекловолокна. Кстати, делать его надо только если старый отвалился или очень захотелось все переделать. Если пол начал ржаветь то заводсвкой изол очень легко сам отваливается, особенно в местах наибольшей лажности потому что ПОД НИМ поверхность НИКАК не покрывается (по крайне мере в моей машине 96 года это было именно так). Обрабатывается наждачной бумагой или чем ни-будь подобным | |||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Вот тут я не согласен. Стеклоизол ничего общего со штатными "нашлепками" на полу - не имеет. Это стеклоткань на пластичной основе. Еще не известно можно ли его применять в таких случаях (поскольку салон - контакт с органами дыхания) штатный материал - типа битумной мастики (растворяется ацетоном. растворителями серии 64Х). пенополиэтилен вообще воду в конечном итоге фильтрует как и пенопласт (прверено лично на яхтах) - насасывая в себя. Имхо ни первый ни второй материал применять в авто нельзя. Вообще пористые материалы (включая и монтажную пену) я бы не применял в машине - это губки для влаги. Однажды я вырезал пенопластовые блоки из полостей в корме крейсерской яхты (штатно было для запаса плавучести). Весь пенопласт (не упаковочный а плотный как дерево) был пропитан водой она с него просто текла. сооотв и вес его был в 2-3раза больше. | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | Tosha772 Каждое лето на даче в жаркий день я разбираю салон, вынимаю ворсовый ковер и стираю его. Под ним у меня лежат шумоизоляционные коврики типа штатных. Почему типа - потому что я меняю их каждый год, покупаю на рынке в рулоне материал (типа ватина с одной стороны покрытого битумом) . Пока сохнет ковер- мою водой пол, сушу и заливаю из аэрозольного баллончика антикорр. В принципе можно любой. Я беру Тектил, восковый. Делал и битумным, но в салоне от него какое-то время пахнет. Вообще я считаю, что лучшая защита это не использование "злых" антикоров, а систематическое проветривание, сушка пола и восстановление поврежденного покрытия. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поддерживаю Сэма. Между прочим рекомендую уделить внимание задней дверке, потому как она гниет очень легко и незамысловато, по моим предположениям, из-за того что в ней нет водостоков и там застаивается водичка... | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
|
Надо говорить, что не просто рекомендую, а категоричеси необходимо. задняя дверь и ее проем, особенно внизу - одно из самых больных мест Нивы в отношении ржавчины. Антикорить там надо отчаянно. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Весной и осенью полезно промазать раст-стопом. За полчаса уложишься и душа спокойна. Я и зимой бывает в оттепель нет-нет да и мазану где-нить | ||||
drag2131 Рег.: 22.03.2005
| В старые, добрые, времена , мой отец на своей копейке прокрасил зацвётший пол цинковым суриком.вещ класная, но достать проблема. я ему со стройки приносил. это порошок оранжевого цвета. разводится олифой как обычная краска. к железу прилепает мама не горюй. Если я не умер вчера,это не значит,что я жив сегодня. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | drag2131 подтверждаю - весчь ядрёная. Машина сгниёть - полики останутся. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А если мовилем промазать? Снял тут коврики в первый жаркий день. Воды мм 5, шумка - в помойку. Из-под серой массы (кстати, как она называется - виброизол или по-другому) ржа лезет, осмобенно в месте болтов крепления. Залил мовилем - на большее не решился. ПОйдет или надо более радикально? Сдирать и т.д. И, если можно, не называть "просто тантикор", а хоть какое-то название | ||||
Мовиль мовилю - рознь. Немного царапнул крыло - ещё зимой, ну и сразу его мовилем, чтобы не ржавело. Недавно выехал из гаража, смотрю а под мовилем небольшая ржа, не сказать что прям всё, но всё же..... ИМХНО до энтого пользовался тоже мовилем но другой фирмы, таких проблем замеченно небыло. Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды: Да мовиль сейчас для скрытых полостей в аэрозольной упаковке (жидкий), а до этого был тоже в баллоне, но после застывания плёнка была жёстче. | |||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
|
Мовиль имеет довольно сильный и не очень приятный запах. Месяца два потом в машине будет довольно мерзко вонять. Плавали, знаем! | ||||
В связи с предстоящими сварочно-кузовными работами (уже предварительно договорился)и последующей антикоррозионной обработкой потенциально больных на ржавчину и уже ржавых мест, посмотрел в магазине, что есть в продаже из битумосодержащих составов. Обнаружил 3 вида мастик: каучуково-битумную, битумно-сланцевую и полимерно-битумную. Что лучше в смысле стойкости и долговечности? Буду промазывать пол в салоне, боковые и заднюю двери изнутри и снизу, крылья изнутри (затем поставлю новые подкрылки), пороги и т.п. Возможно, что кое-где днище подмажу. | |||||