У Андрея спроси. Он пару лет назад такое сделал.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
ШУРАВИ Имя: Сергей | Да, это идея "Андрея69". Спасибо ему огромное. По его видео я сделал себе мех.лебёдку. Правда КОМ немного другой получился. Всем добра | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Всем доброго дня. Затеял и я установить лебёдку в салон. Плащадка - поверх тоннеля, по центру со смещением лебедки влево. Надо ее как-то крепить к полу. И что-то немного торможу. Очевидно, что нужно сверлить лонжероны, втулить их и на болты. Но в полу и лонжах металл всего 1.5 мм. Как туда втулки то вварить? Втулка будет наверное от реактивных тяг. 1. Просверлить с зазором в миллиметр, вставить втулку и проварить покругу? 2. Взять толстую полосу металла, длиной чтобы сразу все втулки на сторону в нее посадить, втулки сначала вварить в эту полосу, потом просверлить лонжерон, вставить туда получившиеся "грабли", с обратной стороны ещё одну такую же полосу надеть на пропущенные сквозь лонжерон втулки, заварить, а потом к лонжам и полу приварить уже сами полосы? 3. На втулку наварить широкую шайбу, как шляпку гриба, пропустить сквозь лонжерон, надеть с другой стороны такую же шайбу, приварить ко втулке, а к полу и лонжеронам варить уже сами шайбы-шляпки? Как надёжнее будет? Пока склоняюсь к третьему варианту... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Сhupokapra Рег.: 06.01.2020 | Ars-techno: 29.07.2020, 10:46 +03 ››
Я вожу лебедку переносную. Когда вперет ее выношу(вместе с резервным акомм) к пеньку,когда в зад к дереву. Очень удобно и дырявить ни чего не нужно. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Сhupokapra Это может работать только редко-редко и в тепличных условиях, не спеша, с кучей условий. В реальности вариант с переносной лебедкой ИМХО не жизнеспособен. Вот едешь ты, застрял, вылебедился, через пять минут опять застрял и так до ночи. Когда лебедка смонтирована на машине это выглядит так: размотал, зацепил, вытянулся, трос в охапку и в салон, едем/рубимся дальше. Повторить по необходимости. А с переносной, - я даже боюсь себе представить масштаб геморроя... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Ars-techno Я бы по второму варианту делал - так лучше распределяется нагрузка. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | РыболовЪ Да, так прикинул, оно так лучше будет. Спасибо! Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Ars-techno Сам одно время прикидывал лебедку (8000-ю или даже поболее) в салон. Но сейчас условия эксплуатации авто сильно поменялись и стало за глаза 6000-й в бампере. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | РыболовЪ 9500 реально впритык помощности... Уж сколько раз убеждался, и на покатухах, и в режиме "поехал на рыбалку, приехал в попу"... А в бампере не хочу... У меня Комап 9500, она стоит как пол машины и рисковать приложить ее об дерево мне как то не айс. Это с одной стороны, с другой - на бампере она очень тяжёлая и это реально чувствуется по поведению морды когда ее нет, и когда она есть. Когда не нужна я ее снимаю (4 болта к подрамнику, две гайки на клеммы, клюз висит постоянно, итого: 20 минут на установку/демонтаж), и изменение от веса особенно заметны. Когда она на морде стационарно - всегда в грязи и воде. Ну и внимание гаишников... Мелкий клюз спереди снял, стандартный бампер, лебедка в салоне. Нет лебедки, нет внимания. А когда она на носу, да ещё стационарно - это видно издалека... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
pasers Имя: Павел | Всем доброго времени! Установил лебедку в салон, все достаточно подробно рассказал. Видео из трех частей. Кому интересно-переходите смотрите. У меня на канале есть и другие видео по доработке Нивы - в частности про нарезку резины Я245. Канал на YouTube https://www.youtube.com/c/Одналеваяруканебеда | ||||
Тотоша Имя: Антон | pasers Круто. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
pasers Имя: Павел | Тотоша Спасибо! Канал на YouTube https://www.youtube.com/c/Одналеваяруканебеда | ||||
Юра Атом Имя: Юра | Два года как поставил лебедку в багажник короткой нивы, по центру. 10 см до спинки заднего дивана. Делал это осознанно. Лебедка тянет только назад и под большим углом по бокам, вверх, сколько позволяет крышка багажника. Полностью доволен. Плюсы : развесовка, агрегаты в сухости, никто ничего не видит даже при открытом багажнике (ну может клюз торчит с крюком), места мне хватает, нива не основной автомобиль, двое человек с хламом сзади мне достаточно, почемуто я никогда не испытывал проблем найти за что залебедиться сзади. Естественно я вожу хайджек, лопату, трос-удлинитель, блок. Ставил сам , на предварительно сваренную из 75х6 уголка раму, которую закрепил на 6 болтах насквозь за лонжероны (лонжероны обхватывают обрезки уголка 75х6). Рама является неким органайзером - внутри нее тросы, шаклы и тд. Сверху рамы - толстая фанера с одеялом - некая полка для фляг, сумок и тд. Одеяло - прикрывает лебедку и облагораживает красоту. Провода тянул от АКБ через размыкатель плюса (стоит под бардачком у пассажира). Так же от этих проводов запитан компрессор сзади, висящий стационарно в правом крыле. Итог: лебедка = должна быть в машине активного пользователя!!! Копать вредно для здровья! Недостатки: да, иногда, я осознанно форсирую препятствие задом! Например ручей, яму и тд., когда вижу что шансов проехать мало. И чтобы не терять время и когда мне однозначно надо "туда" я разворачиваюсь задом и еду через препятствие, застреваю, лебежусь, и погнал. Не напрягает. Делать лебедку с возможностью лебежения вперед (труба через педали) пока не хочу. Но если нива станет третьей машиной (чисто для покатух) то наверно так и сделаю, хотя это потребует ликвидацию заднего дивана видимо. Но пока полностью доволен. Лебедка 6500 Тмакс, управление проводное. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Юра Атом Фотоотчетик бы не плохо... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Юра Атом Имя: Юра | IMG_20200430_194727.res.jpg  IMG_20200430_194808.res.jpg  IMG_20200430_194821.res.jpg  Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||