..озадачился вопросом установки лебедки в салон... кручу верчу.. блин.. не могу найти оптимального расположения.. мешается многое.. может кто ставил.. осчастливте идеями ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
... а то плюну и поставлю на морду...
DEN_NIVA Имя: Денис | Сайт - http://denniva.ru | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | пусть штурман на ней сидит... | ||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| Задам вопрос ребром - ЗАЧЕМ? У тебя что - котлета? На них имеет смысл ставить лебеду в базу , а тебе для каких целей? Без пространственного каркаса , либо просто без внутреннего каркаса в базе ее ставить без смысла...... Если ты имел ввиду установку лебедку сзади но в салоне- то там тоже куча заморочек с усилением пола..... Подумай 10 раз прежде чем лебеду в салон тащить...енто уже не для гражданской езды и эксплуатации...... НИВА - состояние души и тела..... | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | GAVIALL:
один хрен это Нива... пространственный каркас естествено будет.. смотри тему ниже про установку военных мостов на Ниву... в сязи с этим и спрашиваю... хочетса меньше изгибов троса делать.. если у кого есть опыт можа поделяться.. Сайт - http://denniva.ru | ||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| У котлеты она используется как резервная если полетит передняя или задняя.... Как основную ее использовать нет смысла-геморное енто дело.... Проще и надежнее установить и на морду и на зад по лебеде , а в салоне в базе сделать аккумуляторный отсек ,герметичный , для питания лебедок.... Ну а если уж совсем приперло желание сделать лебедку в базе , то , скорее всего придется ее размещать ассиметрично ,за креслом штурмана,губами вниз....Но если трос порвется......То камасутра тебе обеспечена! НИВА - состояние души и тела..... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Это всё полная фигня, не имеющая никакого смысла. Лебёдка должна стоять в зоне свободного доступа для работы штурмана, легко сниматься-ставиться в случае образования бороды или переборки. Не морочьте себе голову! DSCN5264.JPG  DSCN5267.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Димка (Самопрыг) ставил лебёдку в салон Рамилю. Стоит за штурманским сидением. Трос уходит под пол и оттуда по трубе на мордашку. Минус один трос выходит не по середине (о удобстве обслуживания вопросов не возникает, а свесы и развесовка улучшается), но это не очень вредно... Мечтаю о вертикалке установленной таким-же образом, но с тросом сначало уходящим назад и оттуда через ролик вперёд... KEROSIN:
Никогда не имел подобных проблем, поскольку с лебёдкой работаю, а не развлекаюсь ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | я кстати в курсе, зачем самопрыги ПРЯТАЛИ лебёдку...Для прочих случаев достаточно штатного расположения. Я кстати с лебёдкой не работаю и не развлекаюсь, я на ней просто езжу.... В Стрельчихе 1.5 км зачётного болота пройдено за несколько часов, чисто на лебёдке без остановок и перекуров DSCN5331.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| KEROSIN:
Название - дело любительское (с)пёрто Лебёдка в базе это хо-ро-шо. Моё мнение и никакие "зачётные" лужицы меня не переубедят. Особенно учитывая, что по болоту проще ехать, а не лебедиться; по тракам но ехать (если колёса не помогают). ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Честно, ни разу не пожалел, что эта хрень с травой и глиной на тросу не в салоне у меня, а на улице живёт.. И уж никакой разницы кроме нулевых свесов и развесовки подобное извращение не имеет. Для спорта- да, возможно это вариант, для туризма- не канает ни разу! И так шмурдяка более чем до фига в салоне живёт, ещё эту хреновину за седением держать... Но нива для спорта ещё большее извращение, чем лебёдка в базе.. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | А кто-нибудь ставил лебедку под полом багажника (естественно на сваренный подрамник)? Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | Дюк:
не... за штурманским сиденьем это не удобно... я рассматриваю вариант поставить по середине за ручником...а трос пропустить в тонеле.. изогнув линию троса роликами... и вывести на дугу строго по середине... ...за свесом я не гонюсь... могу спрятать лебедку сантимов на 8 ближе к двигателю... плюс передний мост (военник) будет смещен вперед...если прибавить к этому 35 резину.. привлекает пока только развесовка... но судя по гемору... я че-то уже не горю желанием.. можа еще кто скажет чего путного... Сайт - http://denniva.ru | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ребят, ну вы даёте! А как с ней работать то? Если она под полом....Ну там рычажёчки всякие переключать, трос укладывать и направлять...? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | KEROSIN Это все уже не важно. Главное поставить | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Leshiy Ставили. Например Хянинен (подрамник + алюм защита, сверху крышка для доступа из салона). Приходится резать юбку... Мне не хотелось переделывать глушитель и городить подрамник не под полом в плотную (+ лебёдка в относительной сухости), в итоге поставил в салон. Но юбку тоже пришлось резать:о))) DEN_NIVA Слишком много роликов, с которых трос может соскочить + каждый ролик есть потеря в тяговом. Плюс размещения за сидением - трос входит в прямую трубу и по ней идёт до самой мордашки в которой и выходит (развесовка + свес + возможность двухстороннего использования + трос ничему не мешает и ему никто не мешает). KEROSIN Если вход в трубу сделать в 50см от лебёдки трос будет сам достаточно качественно укладываться, а если сделать укладчик, то совсем проблем не будет. Если говорить применительно к спорту, то там редко кто смотрит за укладкой - не до этого (главное стяжки не порвать). А рычажочки переключать - это совсем не сложно, лючёк сделать и всё... Камап часто и этого не требует, поскольку о режиме размотки попросту забываешь (сляшком тяжело это) MasterHome:
Именно поставить самый сложный момент. На установку задней лебёдки потратил двое суток (ночевал в боксе). Пока усилил лонжерон поперечный (задние уже были готовы), пока сварил подрамник и установил площадку в салон откручиваемую... В общем ставить не так уж и легко (учитывая, что заготовки частично у меня уже были готовы). А ещё и салон надо было разобрать (в смысли шмурдяк с ЗЧ выкинуть и бак снять), тоже время требуется... ИМXO. Жека | ||||