Вентилятор отопителя

начал разбираться-на некоторых иномарках ниссан, форд на вентилятор минус коммутируется, а плюс висит на моторе при включении зажигания. тоже может так сделать и париться-(блок управления уже есть). только вот какое реле нужно, чтобы переключатель не нагружать? вентилятор от восьмерки.

мужики есть вопрос что будет если поставить регулятор мощности (типа как на подсветке салона) напрямую без всех этих сопротивлений и т.д. ???

на ваз письмо направь, Нобелевская премия, не меньше

Где-то про это читал давным давно...
Вроде в За рублем, в рубрике "Советы бывалых". Мужик таким образом осуществил плавную регулировку вентилятора.

порробую поставить напишу, поставлю на двигатель от 08 только двигло место штатного поставлю. не знаю что получиться.

_Pioneer_31
Подсветка салона - активное сопротивление (лампа накаливания). Для мотора вентилятора схема должна быть значительно сложнее, как правило, требуется LC-фильтр на выходе...

а что будет если просто подключить?

Вот нарыл темку

я вот что думаю есть у меня реостат от настольной лампы думаю он выдержет. а вы как думаете?

а на мотор от 2108 еще больше нужно. разве обычный то света не подойдет?

Virus_by_Freedom
"Реостат" от настольной лампы скорее всего тиристорный и принципиально может работать только на переменном токе 220 В.

Когда-то очень давно кто-то пробовал. И неудачно. Я по специальности и многолетнему опыту радиоинженер-схемотехник, и одна из моих специализаций - питание.

ALER
блин везде засада но вот посмотрите мужичек писал.
В прошлом году прочёл в Интете,
как один за место регулятора
поцветки приборов подключил
карлсона печки , подключил тоже,
архи удобно показалось, но
правда сгорел этот регулятор на
второй день , слабоват оказался
для печки. От идеи не отказался,
пошёл на рынок к электрикам,
говорю так и так надо
понижающий резистор. Они долго
советывались какого
сопротивления нужен резистор
для жигулёвской печки )))) и дали
мне от хрен поймёшь какого
девайса резистор на 33Ом, но не
зря. Поехал в гараж, разорвал
цепь и врезал туда регулятор, то
бишь провод с второго положения
(1 скорость) выключателя кинул на
регулятор, а от регулятора уже к
печке. Снизу в 05ой бороде сделал
отверстие 1см. для регулятора.
Изнутри засунул его, с наружи
затянул гайкой, а на конец
поставил крутилку от подцветки
приборов , которой и кручу и по
сей день. Очень удобно когда
остановился после движения, что
бы мотор не гонять, включаю
зажигание и еле еле карлсона, он
потихоньку нагнетает тёплый
воздух и не так быстро остужает
радиатор печки , а также во время
движения первая и вторая жарят
обычно и шумят сильно , а тут
вообще ничего не слышно, но в
тоже время климат в салоне
поддерживается тропический,
люблю когда в машине тепло.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:

чет я много скопирывал

Virus_by_Freedom
Так там и стоит резистор - что особенного ты процитировал? С резистором проблем не было и не будет, с этим никто не спорит. Проблемы возникнут, если попытаться поставить электронный регулятор напряжение без мощного LC-фильтра на выходе или "реостат" от настольной лампы на переменное напряжение 220 В.

Слово "реостат" я неспроста оба раза взял в кавычки. У тебя в лампе не переменный резистор с реостатным включением, а тиристорная схема. Тиристор - полупроводниковый прибор, который после того, как открылся, пропускает значительный ток - и не закрывается до тех пор, пока напряжение на нем не поменяет полярность. При переменном напряжении специальная цепь подает на тиристор включающее его напряжение с задержкой относительно момента перехода напряжение сети через ноль. Для малой яркости это напряжение задерживается сильнее. В результате тиристор открывается с большой задержкой - но сам собой закрывается после смены полярности переменного напряжения. Так происходит каждый полупериод напряжения сети.

А в автомобиле напряжение постоянное, когда тиристор откроется он откроется навсегда - пока ты не выключишь клавишу вентилятора. Он не умеет выключаться! Точнее, есть схемы, которые позволяют выключать тиристоры при постоянном токе, но в настольные лампы их не ставят - не нужно там это, все равно напряжение то и дело меняет полярность, и тиристор сам собой закрывается.

Добавлено спустя 59 секунд:

Не знаю такого слова в русском языке... СкопирОвал?

Алер, скоро будешь здесь за фурсенко русский с физикой преподавать..

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543790
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543791

Все эти электронные регуляторы конечно хороши и правильны.Но их нужно собирать или покупать.Я пошел самым простым путем - подключения Карлсона к реостату подсветки панели приборов.Естественно через пару дней он отказал.Причина оказалась в слабом лепестке подводящего контакта.Причем один вполне нормальный.Усилил это место большим колличеством олова и регулятор у меня работает уже пол-года без проблем.Вот так - просто и сердито.