| 660 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | chubik-s Мне вот не нравится Керосиновая идея с шариковыми подшипниками, но с точки зрения ремонтопригодности его узла в поле я проблем не вижу - бери с собой запасные подшипники, и все. На кой ляд забивать туда стоковые? В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Моя схема всего лишь компромисс между простотой ремонта, дешевизной и ресурсом узла! По этим параметрам схема себя вполне оправдывает! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Прочёл всё! И тут и на сайте Керосина. Так много букв редко читать приходится, но ставлю клиенту эту конструкцию, надо же разобраться | ||||
Ну раз разработчик и изготовитель не откликается - изучаю вопрос сам. Затянул гайки моментом порядка 4 кгм. Для начала. На правом кулаке колесо проворачивается крайне туго, на левом все нормально. Попытаюсь обкатать, посмотрю что изменится. Есть подозрение, что на правом кулаке слишком туго сидят наружные обоймы в кулаке. В этом случае обкатка поможет. Посмотрим. | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Велло Я тянул 20кг*м, пока всё в норме. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Я как-то писал в начале темы, что не все кулаки с завода годятся под установку шарикоподшипника в тело. Очень большой процент кулаков с размером посадочного места в минус! В отличии от конички, которая не заходит целиком в тело кулака шарикоподшипник полностью сжимается в посадочном месте, что и приводит в некоторых случаях к его тугому вращению и часто даже к заклиниванию! Такие кулаки необходимо дорабатывать или менять на другие! Использовать их нельзя, сепаратор быстро разрушается! Подшипник в теле должен вращаться свободно! Что же до затяжки гайки, то воспользуйтесь инфой по аналогичным действиям на любых переднеприводных авто! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | KEROSIN:
Не совсем понял. Такие кулаки ведь должны быть отбракованы еще при установке туда подшипников? Но приобретались-то кулаки в сборе со всем пакетом. Брак? Хотя множественное число здесь неуместно, ко второму кулаку вопросов нет. Если гайку чуть отпустить - все вращается прекрасно. Уже проехал на этой машине метров двести, но пока колеса не вывешивал, завтра проверю на легкость вращения. Кстати обратил внимание, что наружный размер проточки кулака больше заводского миллиметра на полтора. Щиток тормозного диска на такой кулак не надевается, пришлось распиливать. Это связано с прочностью кулака или просто так получилось? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Нужно проверить не только подшипники, но и ступицу! В частности ответную часть пыльника, которая может подклинивать! Конкретно кулаки, произведённые мной проходят полный цикл проверки на свободное вращение, вхождение ступицы и затяжку! Затяжка никак не может влиять на вращение подшипников, ибо там допуск длины втулки 0(+) Это значит, что свободному вращению ступицы препятствует внешняя причина! Аккуратно разбирайте ступицу и снимайте с неё кольцо! Оно бывает разное по величине старого и нового образца и не стыкуется с кольцом пыльника кулака! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Проехал метров тридцать | ||||
Alex45 Рег.: 20.12.2007 | а какой ресурс по трассе в основном если ездить такой конструкции? у меня стандартные в среднем по 70 тыс живут, с регулировкой через каждые 10тысячь, гаек не напасешся 2131 1997гв. Двигатель капремонт февраль 2009 1,8л поршни кострома 21213 82,8 карб. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | А сколько раз ты уже поменял подшипники? 20.000 с ветерком, полёт нормальный. Но 70...чёта ты по моему преувеличиваешь! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Alex45 Рег.: 20.12.2007 | ну у меня больная сторона была левая, три ступицы сломал, оказалоссь что ктото упорное кольцо не поставил на гранату а я не обрацал внимание, а пором решил поменять подшипники с права так как от дуда шел звук небольшой изменяющийся от скорости и там увидел что есть упорное кольцо нашол кольцо поставил пока 30 тыс полет нормальный. ну с права точно 70тыс прошел . ставлю ктафт или Триал. колеса стандартные вли-10 были. у отца на новой родные пока 40 тыс прошли, затягиваю так чтобы имелся небольшой люфт 2131 1997гв. Двигатель капремонт февраль 2009 1,8л поршни кострома 21213 82,8 карб. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | На вли 10 пробег скорее всего не будет ограничен какими-либо рамками. Народ ездит на 31" вполне долгое время. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Sergey_SS Рег.: 21.08.2007 | KEROSIN:
К теме замены родных подшипников на простые шариковые я подошел сам, и, каково же было мое удивление, когда поисковик на запрос о характеристиках 108 подшипника вывел на эту тему..! Уважаемый Иван! Не мог бы ты опубликовать информацию о ресурсе такого узла в нормальных условиях (небольшой городской экстрим). Есть ли реальная выгода от такой переделки, плюсы и минусы и т.д. думаю, ответ на эти вопросы будет либо достойным финалом темы, либо сильным катализатором для ее продолжения... Танки грязи не боятся!!!!!!!  | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Sergey_SS, могу рассказать о своем опыте использования кулаков с этими подшипниками от Ивана. Слева ступичный узел прошел 25 тыс. км и после высоких скоростей на мурманской трассе (порой скорость доходила до 160 км/ч по БК Что-нибудь придумаем! | ||||