| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | диагностика:
подымаем морду, шобы колесики висели. Заводимся и первую передачку. Далее смотрим. Если ни один привод не крутится (смотреть по внутренним гранатам), то редуктор. Если крутится один, уже хорошо, ибо тот который крутится, тому и кирдык. А там все просто - если "палка" крутится, то внешняя граната кирдык. Если крутятся оба колеса, но надо им малек помешать, потому как зацепление в поломанной трасмиссии все же быает 8-=)) |
|
черный дембель
Чёто я не понял почему если колёсико крутиться то оно и паломато? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Дембель тебе написал практически то же, что и я: надо смотреть, где есть вращение, а где нет. Для этого надо не только вывесить колесо, но и залезть под машину и смотреть, где вращается, а где нет.
По варианту Дембеля - смотреть при включенной передече и заведенном движке. Если кардан вращается, а внутренний ШУРС привода - нет, то проблема в месте, где шлицы привода входят в РПМ. Если внутренний ШРУС вращается, а внешний нет - проблема в соединении вала с ШРУСами, причем видно, с какой стороны. Если весь привод вращается, а колесо нет, то проблема в ступице.
Я написал то же самое, но предложил не заводить двигатель, а просто включить передачу и вращать колесо рукой (согласись, это безопаснее). Кардан будет неподвижен, а вращаться будут только детали, которые по цепочке передачи вращения стоят после неисправного соединения.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER
Алексей! Если машина без заблокированого диференциала не едет это куда лезть??? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Alexey_S
Сразу не скажу. Это может быть любой узел трансмиссии после промежуточного вала раздатки. Надо смотреть. Выключаешь блокировку, надежно фиксируешь машину от возможных перемещений, заводишь двигатель, включаешь первую передачу и лезешь под машину. Вращаться будут узлы трансмиссии от раздатки до места неисправности.
Безопаснее - наоборот. Вывешаваешь колесо на одном из мостов, если при заглушенном двигателе, включенной блокировке и включенной передаче в КПП оно крутится дальше, чем в пределах люфта - проблема с этим приводом (передним или задним). Залезаешь под машину и смотришь, на каком месте вращение прекращается.
Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:
Добавлю, что если вывешенное колесо вращается только в пределах люфта, то виноват другой привод.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спасибо! распечатал буду пробовать крутить и вращать. |
|
хочу заметить, что проверка на работающем моторе вцелом безопасна. Но очень желательно, чтобы кто-то еще был. Один в руле, второй смотрит. При незаведенном моторе и отсутствии опыта все не так очевидно просто, а так вариант Алера имеет право на жизнь. |
|
Рег.: 29.04.2007
Сообщений: 67
Откуда: Москва, Чертаново, Выхино
Возраст: 40
Авто: 21213, Я-409192, Красный, 1998, подрамник, ГБО 65л под кормой, гена 80А от 214, Т-мах 6500, пороги бампера - железо. | мужики, правильно понял:
Передача включена, передний кардан вращается, правый ШРУС целиком вращается, левый стоит на месте.
Вывод слизало шлицы на ступице. Так?
Машина при этом не вывешена. Соответственно едет при включении блокировки.
До того (3-4 тыс км до поломки) менялись подшипники ступичные. Что мог накасячить, что к такому привело.
Сломалось всё при левом повороте.
менять только ступицу или
+подшипники
+шрус
+ещё чтото?
....
пытался протянуть ступичную гайку - 5 метров работал потом опять пошёл крутиться вхолостую.
8-926-266-57-24
Михаил
"Внедорожник - это не машина, это человек!" |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | Слизало шлицы - это что то круто. Может просто сепаратор наружной гранаты раскрошился? |
|
Рег.: 29.04.2007
Сообщений: 67
Откуда: Москва, Чертаново, Выхино
Возраст: 40
Авто: 21213, Я-409192, Красный, 1998, подрамник, ГБО 65л под кормой, гена 80А от 214, Т-мах 6500, пороги бампера - железо. | ну, может я чего то не понмаю, но ВНЕШНИЙ шрус вращается, а СТУПИЦА нет. пытается дёрнуться, но не вращается, хоть тресни. затяжкой ступичной гайки - можно добиться что бы ступица вращалась, но через 50 метров пути опять машина стоит на месте, а кардан и полуось ЦЕЛИКОМ вращается. А ступица и колесо соответственно стоят на месте и не шелохаются.
По вашему нужно поменять внешний шрус, т.н. гранату? а не ступицу.
8-926-266-57-24
Михаил
"Внедорожник - это не машина, это человек!" |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | KOT Мишка
Сам посуди: как мы можем угадать, где срезались шлицы - на валу привола или в ступице? Хотя за себя могу сказать совершенно определенно: я бы менял и то, и другое. Даже если один из элементов частично жив, шлицы на нем наверняка подпорчены.
|
|
Рег.: 12.10.2006
Тем / Сообщений: 1 / 251
Откуда: Москва
Возраст: 46
Авто: была niva 21214 2006г. | уважаемы, у которых как я понял накрылся внутренний шрус, вопрос:
предвещали ли этой поломке какие либо звуки, шуршание итп или нет?
А то у меня какое то шуршание , что это не пойму, не по центру, а чуть справа внизу, лучше слышно на холодное. А то совсем не хочеться лешиться внутреннего шруса где-нить в "долине ацтеков"
Шуршит давно от поворота не зависит. |
|
Рег.: 29.04.2007
Сообщений: 67
Откуда: Москва, Чертаново, Выхино
Возраст: 40
Авто: 21213, Я-409192, Красный, 1998, подрамник, ГБО 65л под кормой, гена 80А от 214, Т-мах 6500, пороги бампера - железо. | АЛЕР: KOT Мишка
Сам посуди: как мы можем угадать, где срезались шлицы - на валу привола или в ступице? Хотя за себя могу сказать совершенно определенно: я бы менял и то, и другое. Даже если один из элементов частично жив, шлицы на нем наверняка подпорчены.
Вот. Спасибо, Алексей, за нормальный человеческий ответ. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Меняю всё на хорошее, а что уже не хорошее, но ещё живое кину в зип.
8-926-266-57-24
Михаил
"Внедорожник - это не машина, это человек!" |
|
Рег.: 04.08.2007
Сообщений: 64
Откуда: Александров
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21214i 02г.в. | Сегодня тоже возился со ШРУСами. Был удивлён когда из шруса достал окурок, оставленный сборщиками АвтоВаз.
21214i 02 г.в., лифт, BF Goodrich 215-75-15, подрамник РК |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Inox: Был удивлён когда из шруса достал окурок, оставленный сборщиками АвтоВаз.
да ладно фигню то говорить... |
