Denis214 Рег.: 01.05.2005 | Допрыгался в общем :)) в прямом смысле Просто не хотца платить за снятие 2х Шрусов. Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ты думаешь, шлицы срезало? Мне кажется, это скорее что-то с редуктором. Попробуй снять нижнюю крышку РПМ - и, возможно, станет ясно. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | интересно, а что есть внутренний шрус? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Вывеси по очереди правое и левое колесья, ес-но передние и будет тебе счастье.
шрус он и в африке шрус, не понял подвоха Но вообще инересно, что означает оборвало??? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | firesanek:
Тот ШРУС, который ближе к РПМ. В приводе каждого переднего колеса два ШРУСа. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| firesanek
Внутренний - это ток который ближе к редуктору перенего моста, наружний соответственно ближе к ступице. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Denis214 Рег.: 01.05.2005 |
Бессмысленно (уже попробовал) в силу принципа работы диффера.
Какой-либо шум отсутствует. В моём понимании при разрушении чего -либо в редукторе будут страшные звуки. корпус РПМ целый ЗЫ В момент касания за грохотом пробитой подвески вроде бы был звонкий шелчок Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вообще-то вращение всего привода хорошо видно. Вывешивайся и смотри. Но я думаю, что проблема внутри РПМ. Добавлено спустя 6 минут 41 секунду: Кстати, сейчас ШРУСы в продаже ШНИвские. Почитай об этом в FAQ - там разное число шлицов. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Рекомедую сначала левый ШРУС снять. его чаще обрывает. И посмотрите люфт в хвостовике редуктора. А для того, что-бы вытащить обломанный кусок шруса из редуктора прейдется второй шрус снимать. | ||||
Denis214 Рег.: 01.05.2005 |
непонял. Если оборвана шлицевая часть внутреннего ШРУСа, то крути-не крути одно колесо, второе будет неподвижно... усилия, прилагаемые для вращения колёс одинаковые..Внешние ШРУСы целые (привод крутится вместе с колесом) ЗЫ чую, придётся оба снимать, тк.к сальники уже не сопливятся, а откровенно текут.... Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | РМП снивать все-равно надо. Это че-то с редуктором. Если не вылечишь будешь разоряться на ШРУСы. А диагностировать легко: берешь друга(подругу и пр...), заежжаешь на эстакаду(яму), показываешь куда и что смотреть и начинаешь кататься (с выключенным дифференциалом).Так определяется какой сепаратор умер(граната крутится машина не едет). Если не помогло, то вывешивай передние колеса, блокируй дифференциал и крути их. Но тай стороне с которой колесо будет крутиться тот ШРУС и умер. Decide just what you believe. | ||||
4WarD Рег.: 20.01.2005 | Denis214 Все может быть попроще. Могло выломать стопорное кольцо внутреннего ШРУСа. У меня такое было. Тогда он выскакивает из обоймы и перестает работать. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | дык, что такое внутрений ШРУС как вы мне рассказали я знаю. просто я не очень понял первое сообщение. в котором было ясно сказано - шрусы не крутяться (что имхо подразумевало все шрусы) короче копай РПМ, но перед этим вывеси и посмотри целы ли шрусы в действительности. а когда вывешиваешь все прекрасно видно - шрус это или коробка. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вчера вывесил колёса, пустил движок, воткнул передачу, одно колесо переднее не крутиться, от руки вращается свободно, пыльники на ШРУСах целые...Да и при этом периодически происходит ступор в переднем диференциале, т.е. как бы удар в ходовой(в вале карданом переднем),если колесо крутануть то оно начинает крутиться постепенно останавливаясь(крутиться дольше чем на остановленном двигателе)... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Можно даже не заводить машину, а просто включить передачу. Если одно вывешенное колесо прокручивается руками дальше, чем возможно в пределах люфта, то проблема либо в РПМ, либо в одном из ШРУСов. Для этого надо заглянуть под машину - вращение приводов хорошо видно, все на виду. Не исключено, что сорвало шлицы. Заполни, плз, графу "Авто" в Профиле", когда будешь спрашивать о том, что менять (модель авто и год выпуска машины). Это важно для ответа на подобный вопрос. | ||||