Спасибо, я в курсе....15 лет за рулем ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
А по существу кто-нить ответит?
А по существу кто-нить ответит?
| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
kazantipov Рег.: 14.08.2013 | |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Как по существу? Болячка не стандартная, вариантов много. При включении зажигания ЧЕК горит? Бензонасос слышно? Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
kazantipov Рег.: 14.08.2013 | насос вроде слышно... вчера менял МЗ и ДПКВ - не помогло.. Сегодня потащу мозги чистить... | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | kazantipov ну что , решилось что нибудь?  | ||||
kazantipov Рег.: 14.08.2013 | Ага, решилось... отписываюсь! В общем, сегодня диагностика у местного спеца в соседних гаражах выявила следующее... 1 - Подключенный комп не видит ЭБУ , т.к. 2 - нет питание на ЭБУ Причина оказалась проста На плюсовой клемме АКБ есть отдельный провод, питающий ЭБУ... Так он у меня держался на соплях и отвалился, когда я к нему крокодилы проводов для прикуривания коннектил... И уполз, падла, в защитный кожух плюса АКБ.... В общем, после разборки салона и теста ЭБУ, просто прикрутили назад этот провод на АКБ и машинка ожила.... Ну и обошлось мне это в 500р диагностика с ремонтом и 200р. "дотащить до места диагностики... ПС. Вот жалко, что форум нивоводов в этом простецком вопросе мне и не помог... Даже вариантов не предложили... А ведь такую проблемку я мог сам решить на стоянке..... ППС Русских машин давно в эксплуатации не имел, поэтому на то, что провод просто сгнил за 12 лет даже не грешил... Т.к. провода тех машин, которые были у меня за 15 лет моего стажа даже посли нескольких десятилетий (а бывали и такие) чувствовали себя ОК. | ||||
Зверобой Рег.: 11.04.2012 | kazantipov:
Ну да, во всём виноват автоваз и форум 4х4 Глаза боятся - Нива едет! | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 |
само ничего не с-корродирует . значит ты такой АКБ ставил , раз пары из него попадали на клеммы . или прежний владелец. очень удобно спихнуть вину на производителя | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | kazantipov:
такие тривиальные моменты даже в голову не придут. Всегда приходит на ум всякие умности Берегите родных | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | kazantipov Просто, с таким форум пока не сталкивался. Очень хорошо, что ты не поленился и написал о таком дефекте, спасибо! | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | kazantipov:
Как тебе помочь? Ты симптомы даже не описал. Была мысль о питании ЭБУ. Я спросил: МИХ:
Когда нет питания на ЭБУ не горит Чек и насос работать не будет. Но ты написал: kazantipov:
После этого только на диагностику, что тебе и пришлось сделать. Так что винить стоит только свою ненаблюдательность. Чем точнее описываются последствия тем точнее определяется причина их породившая. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Arirang Имя: Arirang | Сегодня дважды подвела нивка с заводкой. После стоянки (ночь и день), при включении зажигания, на панели приборов не загорелась лампочка (чек), не услышал жужание бензонасоса, стартер на поворот ключа не отреагировал. Выключил зажигание и снова включил, все пришло в норму, завелся без проблем, пока чистил снег и соскребал лед, прогрелся до 80 градусов. Выехал и через пару километров машина заглохла посреди дороги. Болячка оказалась та же: при включении зажигания, на панели приборов не горит чек, молчит бензонасос, стартер не реагирует, на компе отсутствуют показания ЭБУ. Предпринял: "форсаж" на БК - не реагирует - связи с ЭБУ нет; отсоединил минут на пять минусовую клему АКБ - симптомы не изменились; осмотрел на целостность все предохронители, обе колодки, визуально все целые; добрался до колодки предохранителей рядом с ЭБУ - все четыре целые; нашел рядом с ЭБУ еще один предохранитель (похоже, самопал от прежнего хозяина) в разрыве красных проводов - целый; подергал за провода идущие к ЭБУ - толку нет. После каждой операции пытался завестись. Было подозрение, что в ЭБУ могла попасть вода (справа через лобовое немного течет) - два дня идут дожди со снегом: нет, все сухо. Надвинулись сумерки, после прокрутки каждого предохранителя, фантазия иссякла, уже хотел подобраться к массе бензонасоса только, чтобы не сидеть сложа руки, но ведь бесполезно, причина в другом! За полчаса выкурил 4 сигареты и вдруг при очередной, наверное, 30-й попытке, все нормализовалось: эбу откликнулся на включение зажигания, завелся, все показатели по БК в норме. Ездил весь вечер, раз 6-7 глушил мотор, заводился с первой попытки, косяк не вылезал. Что это может быть? Где искать причину глюка? Какова вероятность, в том, что она в замке зажигания (менял контактную группу летом) или в центральном реле (что оно из себя представляет и где стоит)? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Arirang Когда не горел СЕ, как вели себя другие лампы на комбинации приборов? Например, лампа АКБ? | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | главное реле за рулевой колонкой, контакты зж в запчасти идёт барахло Берегите родных | ||||
Arirang Имя: Arirang | Когда не горел СЕ, Лампы АКБ, давления масла, индикатора тормозов - загорались, как положено. Дворники, фары, подогрев заднего стекла, печка - тоже работали. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Arirang Значит, замок зажигания в норме. А вот контроллер, похоже, не получает питания. Скорее всего т. н. главное реле... | ||||