Втягивающее реле стартера

А,в чём неисправности? Что ломается,конкретно?

Подниму топик, у меня такая же проблема с оговорками: проблема плавающая и не зависит от того на горячую или на холодную. Может кто-то знает в чем может быть дело?

Реле стартера, которое слева в ногах за обшивкой установлено, щелкает? Разумеется, интересуют только те моменты, когда стартер не срабатывает.

Спасибо, нашел в чем дело - вечером на морозе поковырялся, отморозил руки и нашел причину - сигнальный провод с замка зажигания на стартер похоже окислился и соответственно плохой контакт.

Забыл написать атчот.
Заменил короткий провод до втягивающего реле. Не помогло.
Снял стартер, снял реле. Хотел поменять но в магазине не нашел.
Разобрал его, проверил, почистил контактные болты напильником, собрал.
Все стало работать.
Имхо причина была - сильный износ и неконтакт в лепестке управляющего провода реле.

Щелкает втягивающее. При этом стартер бодро крутит,машина заводится. Аккумулятор заряжен полностью. Где копать?

Машинка 2121.

P.S. Щелчки как при разряженом аккумуляторе.

Замени втягивающее реле.

Втягивающее новое. А может такое быть из-за плохого контакта в цепи замок зажигания-втягивающее (реле стартера не предусмотрено конструкцией)?

В смысле? Оно у тебя многократно щелкает при работе стартера? Или все же один раз?

Именно многократно. Приношу извинения за некорректно сформулированный впрос.

У втягивающего реле две обмотки. Ток от реле стартера подается на втягивающую обмотку. Когда реле сработает, втягивающая обмотка выключается, но включается удерживающая, потребляющая меньший ток. Получается, что у тебя не включается удерживающая обмотка. Поэтому реле выключается и тут же включается вновь.

Возможны две причины: либо контакт, который подключает удерживающую обмотку окислился, либо сама обмотка имеет обрыв.

Вывод: менять втягивающее, что выше уже рекомендовалось.

на этом можно секретку сделать тумблер объединяющий обмотки (предварительно разорвав их)

А точно втягивающее?
У меня постоянно щелкало реле лампочки заряда акума. Но при этом мигала и лампочка. Заменил - перестало щелкать.

Абижаишь! Уж втягивающее от реле лампочки я точно отличу.

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу в эту.
Ездил в выходные на природу. После заезда на заправку, при попытке завести машину - тишина. Подозрение - соскочил провод со втягивающего реле. Неизвестно, так это было или нет, но при проверке (потянул за провод), я его все таки вынул. Засунуть обратно, тем более на прогретой машине, нереально - реле находится под выпускным коллектором в жутко неудобном месте (в свое время безуспешно тренировался на "копейке"). Пришлось откручивать стартер, благо он у меня держится на двух болтах. Провозившись минут 20, собрав ключи и с гордым видом, пробую завести. Результат - нулевой . Не решившись дальше испытывать терпение родственников, завожу машину с "толчка", еду в ближайшую деревню, покупаю в единственном магазине последнее с витрины реле, и не глуша машины доезжаю до цели путешествия - дачу. Не спеша проделываю уже известные операции по снятию стартера. Меняю реле. Начинаю закреплять провод от стартера к болту втягивающего. При попытке зятяжки гайки, с теском лопается карболитовая крышка реле по диалонали , но вся конструкция остается держаться на шпильках и притянутая контактными болтами. Погоревав немного, ставлю все на место, пробую завести. Завелась. Все ОК.
Теперь мучает вопрос: стоит ли заморачиваться с заменой крышки втягивающего, если машина заводится нормально?
Ответьте, кто ездит с лопнувшей крышкой, и как долго?
Заранее всем спасибо