| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | KBDAN: 02.02.2024, 11:34 +03 ››
Спорить не буду. Но у знакомого диагноста он есть. Потому как ДК- это не тумблер, чтобы KBDAN: 02.02.2024, 11:34 +03 ››
Взять хотя бы тот факт, что непрогретый датчик и прогретый выдают разные показания. Такая же беда может быть и по причине его деградации. Как-то так мне объяснил этот диагност. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Tochka: 01.02.2024, 23:29 +03 ››
Ни как . | ||||
Бумбараш: 02.02.2024, 11:43 +03 ››
Практически именно как тумблер. Он формирует всего два сигнала "есть кислород", "нет кислорода". Сколько кислорода , много или мало, он не понимает, только есть или нет. Бумбараш: 02.02.2024, 11:43 +03 ››
Не прогретый тупо не работает. | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | KBDAN: 02.02.2024, 12:03 +03 ››
Как тогда можно говорить о качестве смеси? Получается, к примеру, ему что один процент кислорода в смеси, что девяносто- без разницы? | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Бумбараш Есть кислород, значит смесь бедная, мозг прибавляет топливо. Нет кислорода, значит смесь богатая, мозг топливо убавляет. Мозг живёт в режиме постоянной коррекции. Исключение режим разогрева и ещё некоторые. ПыСы Всё время говорю про наличие кислорода, хотя датчик, химически, реагирует на наличие остатков топлива. Но это не принципиально для понимания. Сорри. | ||||
kumle Рег.: 26.11.2013 | Если температура датчика выше 300°С, то в момент перехода через точку стехиомет- рии, выходной сигнал датчика переключается между низким уровнем (50...200 мВ) и высо- ким (700...900 мВ). Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислоро- да), высокий - богатой (отсутствует кислород) Это из описания работы esud 17.9.7 | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | KBDAN: 02.02.2024, 11:16 +03 ››
Вполне возможно, что есть. Я просто не знаю. Знаю, что про проверку ДК речи не шло, когда искали причину. | ||||
KBDAN: 02.02.2024, 11:34 +03 ››
Сказали, что нельзя поменять местами. Потому что у датчиков жгуты разной длины, второй на место первого не достанет по длине | |||||
Engineer Имя: Engineer | Tochka: 02.02.2024, 12:32 +03 ››
Это правда. Брат столкнулся с этим, когда менял. Надо учитывать при заказе. Хотя для эксперимента можно и нарастить временно провода. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Tochka: 01.02.2024, 21:11 +03 ››
На проблемы подачи топлива не похоже, ибо сразу два, а они ни как не связаны. А вот на зажигание очень похоже, ибо искра в первом и четвёртом горят одновременно, ибо они на одной катушке. Надо рыть в сторону зажигания. Проблема может быть не обязательно в высоковольтной части ! На пары 1-4, 2-3, разные транзисторы в мозгах, разные провода до катушки, разные контакты в разъёмах. | ||||
kumle Рег.: 26.11.2013 | Проблема началась после замены цепи, я правильно понял ? | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | Engineer: 02.02.2024, 12:39 +03 ››
Ну, на сервисе этим точно заниматься не будут. Да я и не доверю им. Как радиомонтажники они - (ругаться не хочется))) | ||||
KBDAN: 02.02.2024, 12:44 +03 ››
Провода не хотят прозванивать-проверять. Максимум на что их хватило - это пытались разодрать мозги, чтобы открыть. Расковыряли | |||||
kumle: 02.02.2024, 12:45 +03 ››
Да, именно так. А замене цепи предшествовал скрежет со стороны двигателя, душераздирающий! | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Я бы теперь компрессию замерил, а может быть и еще раньше, сразу после скрежета Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||