Бумбараш
Нет, датчики кислорода пока не трогали. Вроде как нет необходимости
Нет, датчики кислорода пока не трогали. Вроде как нет необходимости
Каталитический конвертер (катализатор, нейтрализатор)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Tochka: 01.02.2024, 22:43 +03 ››
Извините, но непонятно! Датчик детонации значит имеет отношение к катализатору, а ДК- нет? | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | Бумбараш: 01.02.2024, 22:57 +03 ››
На тот момент чек показывал только ошибки, связанные с пропусками зажигания в двух цилиндрах. Но я-то знаю, что это следствие ошибки 0422. А ремонтники искали причину по факту того, какую ошибку видят. Насколько я понимаю, пропуски зажигания могут быть от неправильной работы катализатора, а неправильная работа катализатора может быть следствием пропусков зажигания. Поэтому ДК остались не при делах. | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Tochka А каким образом определяется ЭБУ Tochka: 01.02.2024, 23:29 +03 ››
? По сравнению показаний ДК1 и ДК2. А если один из них врёт? | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | Бумбараш: 01.02.2024, 23:45 +03 ››
Не поняла вопрос Бумбараш: 01.02.2024, 23:45 +03 ››
Я рассказываю, что по факту было: датчики кислорода не рассматривали. | ||||
Кстати, по поводу датчиков кислорода - тоже непонятки... В инструкции к моей машине написано, что у нее Евро5. ДК1 стоит, похоже, Евро3 бошевский (судя по маркировке, на нем прочитать удалось), и он внешне в приличном состоянии. На ДК2 ничего прочитать не удалось, он коричневого цвета, ржавенький весь. Вопросы: они оба должны быть Евро3? И почему они Евро3, если машина Евро5? Я купила отечественный ДК2 на Евро3. Он подходит туда? | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Tochka: 02.02.2024, 4:49 +03 ››
Что тут непонятно? Tochka: 01.02.2024, 23:29 +03 ››
если их даже не проверяли? | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | Бумбараш: 02.02.2024, 9:28 +03 ››
А как их можно проверить? Возможно, они не знают, как их проверить | ||||
Engineer Имя: Engineer | Tochka: 02.02.2024, 10:19 +03 ››
Через автосканер ELM327 и специальную программу в смартфоне. У брата на Логане так вот: DK5.jpg  | ||||
Tochka Рег.: 11.01.2019 | Engineer: 02.02.2024, 10:41 +03 ››
Спасибо. Я им скажу | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Интересно как они вообще без сканера работают, ибо если у них есть хоть какой то сканер, то лямбды можно посмотреть. У меня на первой машине маршрутник умел. | ||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | KBDAN: 02.02.2024, 11:16 +03 ››
По уму, чтобы проверить, что виновато в данной ситуации, надо бы к сканеру ещё газоанализатор. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Бумбараш: 02.02.2024, 11:25 +03 ››
Проверить лямбду элементарно, даже мультиметром можно. Машина евро5 , значит датчиков два. Их можно вообще поменять местами. Посмотреть сигнал с датчика, если он меняется, значит датчик работает. А врать, насколько я знаю, он не может - он или работает или нет. Если сигнал есть ( уровень меняется ) значит датчик жив, а мозги корректируют смесь. Нафиг анализатор не нужен. ПыСы Если на датчике уровень не меняется, то это не означает смерть датчика. Причиной может быть не корректный состав смеси. А при смерти датчика состав смеси однозначно будет не корректный. Как-то так. | ||||